如题所述
列车设有高级包厢软卧车(高包)、软卧车、硬卧车、硬座车,另有餐车及行李车。而进入香港的Z97/Z98次(直通车段)列车共有11节车厢,包括5节硬卧车、3节软卧车、1节高包软卧车、1节餐车及1节行李车,共载客376人。而后面的9节车厢为北京西-广州东的Z97/Z98次(内地段),会在广州东站与进港的11节车厢连接(上行)或摘挂(下行)。进港车厢与内地段车厢不允许互通,内地段仅检验检疫人员可进入餐车检查 。而在进港班次开行期间,内地段车厢旅客的餐食亦会由乘务员推车供应。 车厢编号123—67—91011车型XL25T
行李车 YW25T
硬卧车
(一半铺位供Z97/Z98次列车员使用) YW25T
硬卧车 RW25T
软卧车 RW19T
高级软卧车 CA25T
餐车 备注1-11号车厢进入香港(Z97/Z98次直通车段)车厢编号12—1516—171819车型YW25T
硬卧车 YZ25T
硬座车 YW25T
硬卧车
(一半铺位供Z97/Z98次列车员使用) UZ25T
邮政车 备注12号车厢以后只到广州东(Z97/Z98次内地段) 1997年至2007年12月期间,列车使用25K型客车,由于所使用的25K型客车不兼容电力机车的DC600V供电模式,故设有空调发电车,牵引机车一度使用东风11型柴油机车。自2008年1月起,列车改用25T型新型直供电车底运行,并改用韶山8型及韶山9型电力机车牵引。 车站区段九龙(红磡)-广州东广州东-北京西担当机车和配属韶山8型电力机车
广铁广段
广州司机(九龙(红磡)-罗湖由香港司机带道) 韶山9型电力机车
广铁广段/京局京段
广州/长沙/石家庄司机在长沙/武昌轮乘