渝黔高速铁路相关消息

重庆市发改委宣布，为优化重庆的铁路运输结构，渝黔高速铁路的建设将推动对重庆铁路网络的调整，实施客货分离。这一举措促使重庆计划新建一座铁路客运站，即重庆西站。该站选址在上桥附近的重庆东站区域，主要服务于南北方向的旅客流量，而重庆火车北站（龙头寺）将承担东西向的客流，重庆火车站（菜园坝）则继续负责成渝城际线路的乘客运输。

兰渝铁路于2008年9月26日启动建设，贵广高速铁路也在同年10月13日获得国家发改委批准并开始施工。渝黔高速铁路将与兰渝和贵广铁路相连接，据铁道部专家评估，渝黔铁路对于西北地区、渝川地区与泛珠三角区域（包括北部湾和广州）之间的快速交通网络至关重要，是该通道的关键路段，具有深远的经济和路网价值。连接渝怀铁路和渝黔铁路的南涪铁路在2008年9月19日也在南川区东城街道大铺子举行了开工仪式，由中国铁道部和重庆市共同投资建设。

渝黔高速铁路的具体路线是从重庆站出发，途经江津小岚垭、夏坝，随后在北渡进入綦江，经过赶水，进入贵州，穿越桐梓，途经遵义，最终抵达贵阳。这一项目的实施将进一步提升重庆及周边地区的交通便利性，促进区域经济的协同发展。

渝黔高铁，即渝黔铁路新线，北起我国四大直辖市之一的重庆市，经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中重庆境内112公里，贵州境内233公里，渝黔高铁设计时速为250公里，建成后，时间将从现在的11小时缩短至96分钟。重庆乘火车到广州6小时。渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高速铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。