如题所述
连云港。
近年来，大家对于高铁的关注尤为集中，高铁的修建在很大程度上改变了人们的出行方式，甚至对于很多地理距离比较近的航线造成了不小的冲击，但是不能否认的是，飞机对于大城市的建设依旧具有不可替代的作用，很多省份很多城市都在不遗余力的建设自己的机场，就拿经济总量比较强的江苏来说，全省就有9座民航机场，如今又传来好消息，第10座机场已经安排上了。
江苏将要修建的第10座机场，从设计开始就是奔着江苏第三大国际机场的目标来的，预计将在2021年建成，机场选址有点出人意料，不是大家眼中的南京、苏州、徐州等地，而是选在了连云港。很多人对此也不甚理解，苏州经济总量排在江苏省第一，至今还未修建机场，连云港何德何能可以顺利当选。
连云港南连长三角，北接渤海湾，西依大陆桥，处于连接新亚欧大陆桥产业带、亚太经济圈、环渤海经济圈和长三角经济圈的“十”字结点位置，为陆上丝绸之路和海上丝绸之路交汇点，是新亚欧大陆桥东桥头堡、中国首批沿海对外开放城市、中国重点海港城市、中国优秀旅游城市和中西部最便捷出海口岸。
连云港市自然资源丰富，南北过渡的气候条件和地貌类型的多样性，有利于连云港市发育一个兼具南北特征的植物种群体系。境内盛产水稻、小麦、棉花、大豆和花生，是国家重要的粮棉油、林果、蔬菜等农副产品生产基地。珊瑚菜、金镶玉竹为江苏省珍稀名贵特产。云台山的云雾茶为江苏三大名茶之一。
大家耳熟能详的《西游记》中的花果山就在连云港。也不知是不是为了照顾很多人不理解的心态，也可能是为了提升连云港机场的知名度，如今修建在连云港的这座机场名字就叫连云港花果山国际机场，选址距离连云港市区非常近，就在市区外20公里处的灌云县小伊乡，从连云港乘机只需一二十分钟非常便利。
根据民航局释放出来的最新消息，该机场的等级为4D，专有名词或许很多游客不大了解，具体反映到大家比较关切的方面就是，一座航站楼，一条3200米的跑道，可实现年吞吐量达80万人次。
对于机场的修建，相信上级领导部门定然有更加深远的谋划，虽然目前连云港的知名度比不上苏州、徐州，但是讲真连云港的城市环境也相当不俗，待新机场修建完毕之后，或许就会有源源不断的人流涌入连云港这座城市，到时候或许可能因为一座机场就能带火一座城，连云港有这样的实力和底气！
随着时代的发展，机场和车站一起成为人们生活中常见的基础设施，特别是越是经济发达的省份，机场的人气越高，建设的机场数量也越多，江苏省13个地级市中有9个民用机场，其中最著名的是南京禄口机场，2018年旅客吞吐量达2858万人次，排名国内机场第11位，同时，8个机场取得较大进步，江苏已开始建设省内第10个机场，成为省内第三个国际机场。
这座机场规模仅次于南京禄口，苏南硕放机场是省内第三大国际机场，是省内经济发展最好的城市，尤其是苏州，是省内第一、全国最强的地级市，还没有一个机场，但是新机场不仅在苏州，也不在省会南京，而是在苏州北部的一个城市，也许有人会认为是徐州，毕竟观音机场现在太小，对苏北的辐射力非常有限，可惜这个机场在连云港。
连云港是一座港口城市，但它是一座优秀的旅游城市，丝毫没有影响，随着我们儿时的记忆，《西游记》中的花果山就在连云港，所以这个新机场也叫花果山，全称为连云港花果山国际机场，建成后，白塔埠的民用航空航线被专用于新机场的运营。
位于灌云县小伊乡，交通比较便利，据民航局最近发布的消息，该机场初步定位为大型干线机场，等级为4d，将建设一座航站楼、一条长3200米的跑道，预计2030年年旅客吞吐量将达到800万人次，长期目标是到2050年满足年旅客吞吐量3000万人次的需求，成为地区枢纽国际机场。
连云港在国内众多旅游城市中并不算出众，但这里的景色很不错，古迹比较丰富，被称为“东海第一胜境”，新机场建成后，连云港这座城市将得到更快的发展，更多的人来连云港旅游，领略这座城市的魅力，新机场还开通了日本、韩国、东南亚各国的航班，苏北的伙伴们去海外旅行也很方便。
