阜南公路现状与今后发展

　　根据前瞻产业研究院《中国高速公路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》的判断，我国高速公路行业经历了高速发展期(1990-2005)后，逐渐进入成熟完善期(2005-2010)，此后开始步入了车流密度下降期。目前东部路网密度已经达到发达国家平均水平，而中部地区略低于发达国家平均水平，西部地区远低于发达国家水平。而根据十二五规划，高速公路通车里程依然将增加2万多公里，这势必将继续影响整个高速公路路网密度。

　　车流量是影响高速公路行业业绩影响主要因素，而车流量增速与宏观经济的增速息息相关。2008年全球金融危机之后，国际经济形势一蹶不振，再加上紧跟而来的欧债危机，全球经济形势一直处于低迷状态。而长期看，中国的宏观经济或将告别高速增长的黄金十年，转而走向中低速经济增长和结构调整并行的发展新阶段。这势必影响着未来高速公路行业的车流量增速。

　　同时是随着高速铁路的快速建设，也对高速公路产生了极大的替代效应，会进一步降低高速公路的车流量。因此，在高速公路密度不断提高、经济增速放缓、车流量下降的现实面前，将使得我国高速公路行业的经营状况逐渐走向惨淡，这无形当中业增加了投资高速公路的风险。