2016年1月30广州火车站进站准备时间

2013年上半年开始，计划2016年前后建成使用。主要改造火车站的北边部分，即自强路附近，大明宫遗址公园丹凤门前部分，届时，西安火车站可以从南北两边同时进站乘车。
省发改委基础建设处负责人告诉记者，西安火车站改扩建工程投资约50亿元，加上地方征地拆迁及站房配套等费用后总投资约需80亿元，计划2016年前后建成使用。届时，西安火车站每天办理客车能力150对左右，年旅客发送能力达到4500万人次左右。

　　西安火车站将进行4方面改扩建，一是将目前现有的5站台9股道扩建到9站台16股道，增加西安火车站进出旅客列车的能力，扩建出站地下通道，目前西安火车站西侧只有一条出站地下通道，这次改造要将该通道扩建，一直延伸到新建的西安火车站北广场;同时，还在车站的东侧再新建一条出站地下通道，贯穿车站新建的南北广场，方便旅客进出。二是新建火车站北广场和北候车大厅与大明宫遗址上的丹凤门遥相呼应，这也决定了西安火车站的建筑风格依然是唐风唐韵，新建一座高架候车室，形成旅客南北双面进出格局;三是西安东站改建为客车整备检修基地;四是西安站至灞桥段增建双线，增强客车出入能力。

　　建成以后

　　旅客下火车就能乘坐地铁四号线

　　为配合西安火车站改扩建，加快西安国际化大都市建设步伐，西安市政府组织同步开展西安火车站综合交通枢纽改造方案研究，将配套建设立体化道路疏解系统。新建的东出站地下通道，与西安地铁四号线的地铁站相通，旅客下了火车与西安地铁4号线“零换乘”，旅客通过地铁可到达西安南、北郊。地铁四号线路北起西安北郊草滩现代农业开发区、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行，至凤城七路折向东，经张家堡至太华路，沿太华路南行至马旗寨，在含元殿西南方向下穿西安火车站后，沿解放路南行，经大差市、和平门、李家村至后村，绕大雁塔，沿雁南路前行至水厂路后折向东南，直达韦曲科技产业园。