如题所述
上海开通的磁悬浮列车的时速是多少千米
有80%的路段速度可以超过100千米/小时;60%的路段速度可以超过300千米/小时;另外,还有10千米的超高速路段,时速可以超过400千米/小时。
轨道悬空距离地面可达到12~13米,在上海磁浮列车上试运行的列车单程行驶大约需要8分钟。上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致,有4列列车可投入运营,共分别为4/5节编组,其中1列为国产化列车。
优缺点
由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点,因此前景十分广阔。常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时,超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。
由于没有轮子、无摩擦等因素,它比最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下,每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2,比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触,震动小、舒适性较好,可是颠簸大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。
磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦,发出的噪音较低。磁悬浮列车一般以5米以上的高架通过平地或翻越山丘,从而不可避免开山挖沟对生态环境造成的破坏。磁悬浮列车在路轨上运行,按飞机的防火标准实行配置。
即便有解决以上技术难题的手段,但是又牵涉到另外一个问题——钱。上海段约30公里的线路设计投资为1000亿元人民币,而德国的两条线路,一条36.8公里长,将耗资约26亿欧元;另一条长度78.9公里,则将耗资32亿欧元(1欧元约等于8元人民币)。
实际施工中,根据地形、路面及设计运送能力的不同,当然造价也会相差较大。但无论如何,一公里的路线至少需要8亿元人民币的投资,也就是说,1厘米线路就需要花费8000元来修建。
以上内容参考:百度百科-上海磁浮列车、百度百科-磁悬浮列车
磁悬浮列车速度是多少?
磁悬浮列车的速度是400 km/h以上,而中低速磁悬浮列车的速度是100-200 km/h。磁悬浮列车(源于磁悬浮原理)是一种列车运输系统,它使用两组磁铁,一组用来排斥列车,将其推离轨道,另一组利用摩擦力使“悬浮列车”高速前进。在一些“中距离”线路上(通常为200至400英里(mi)/320至640公里(km)),磁悬浮列车可以与高速铁路和飞机很好地竞争。有了磁悬浮技术,就没有运动部件,火车是唯一的运动部件。列车沿着控制列车稳定性和速度的磁铁导轨运行,因此磁悬浮列车比传统列车更安静、更稳定,并能获得更高的速度。发展:20世纪40年代末,英国电气工程师、伦敦帝国理工学院教授埃里克·莱斯韦特(Eric Laithwaite)开发出了第一个全尺寸线性感应电机工作模型。1964年,他成为了帝国理工学院的重型电气工程教授,在那里他继续成功地开发了直线电机。由于直线电机不需要车辆和导轨之间的物理接触,因此在六七十年代成为先进运输系统中常见的固定装置。莱斯韦特加入了这样一个项目,履带式气垫船,虽然该项目在1973年被取消。
磁悬浮时速一般是多少公里
磁悬浮时速一般是400~500公里,而最高的时速是可以达到600公里每小时。
磁悬浮列车要比高铁的速度还要快很多。磁悬浮列车是依靠磁悬浮力来推动列车向前行进的这种电磁力,可以让列车跟轨道之间没有任何的接触。使用的是直线电机所产生的电磁力,就可以将车辆牵引向前运行。
磁悬浮列车每小时可行使多少千米
磁悬浮列车分为两种,具体介绍如下:
1、常导磁悬浮列车:速度可达400至500公里每小时,通过电磁力实现列车与轨道之间无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行;
2、超导磁悬浮列车:速度可达500至600公里每小时,利用超导磁体使车体上浮,通过周期性地变换磁极方向而获取推进动力的列车。
磁悬浮列车最高时速是多少
其最高时速可以达到350~500km。
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,减少了摩擦力,行走时不同于其他列车需要接触地面,只受来自空气的阻力,高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上,中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力。
磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上,比轮轨高速列车的300多公里还要快手。磁悬浮技术的研究源于德国,早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。
1970年代以后,随着世界工业化国家经济实力的不断加强,为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要,德国、日本等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔 提出了电磁悬浮原理继而申请了专利。
中国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年5月6日,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。