如题所述
1、车辆开始时发出的异响通常是悬架系统故障,这可能是由于发动机托架松动或损坏引起的;
2、车辆转向时发出的异响可能是转向系统和悬架系统的故障,因为车辆在转向过程中,使车辆倾斜,使悬架系统变形,同样参与运动;
3、车辆在路况良好时行驶发出的异响可能是制动系统部件的故障,也可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平造成的;
4、也可能是车辆连接动静之间的轴承出现问题,如是轴承的问题,驾驶者带少许刹车就能分辨,如车辆做匀速运动时带刹车响声不变,则是轴承出现的问题。
2、车辆转向时发出的异响可能是转向系统和悬架系统的故障,因为车辆在转向过程中,使车辆倾斜,使悬架系统变形,同样参与运动;
3、车辆在路况良好时行驶发出的异响可能是制动系统部件的故障,也可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平造成的;
4、也可能是车辆连接动静之间的轴承出现问题,如是轴承的问题,驾驶者带少许刹车就能分辨,如车辆做匀速运动时带刹车响声不变,则是轴承出现的问题。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2019-10-05
一、盘式制动器异响
特征:车辆以低速行驶在平坦路面上时,在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声。
原因:这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落,使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大,互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件,更换脱落的零件。
二、前悬挂球头异响
特征:车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时,前桥部位发出不间断的“咔咔”声,路面质量越差,响声越大,随车速的提高响声加剧。
原因:球头与球头座之间的间隙变大,松旷严重。因为球头座是密封结构,不可拆卸,所以,遇到这种情况只能到维修站更换。
三.前轮减振器异响
特征:在平坦公路上,可以略听见车辆前部的“咕咕”声,转急弯时声响加剧。
原因:车辆通常在恶劣的道路上行驶,且维护不当,造成减振器漏油而损坏。这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。
四、传动轴万向节异响
特征:前驱动等速万向节若有故障,在车辆行驶中,特别是在转弯或急加速时。
原因:等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。本回答被网友采纳
特征:车辆以低速行驶在平坦路面上时,在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声。
原因:这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落,使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大,互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件,更换脱落的零件。
二、前悬挂球头异响
特征:车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时,前桥部位发出不间断的“咔咔”声,路面质量越差,响声越大,随车速的提高响声加剧。
原因:球头与球头座之间的间隙变大,松旷严重。因为球头座是密封结构,不可拆卸,所以,遇到这种情况只能到维修站更换。
三.前轮减振器异响
特征:在平坦公路上,可以略听见车辆前部的“咕咕”声,转急弯时声响加剧。
原因:车辆通常在恶劣的道路上行驶,且维护不当,造成减振器漏油而损坏。这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。
四、传动轴万向节异响
特征:前驱动等速万向节若有故障,在车辆行驶中,特别是在转弯或急加速时。
原因:等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。本回答被网友采纳
第2个回答 2021-02-05
汽车底盘异响,有可能是汽车的悬挂异响。汽车的悬挂系统一bai般包括上下摆臂,平衡杆,球头减震等,一般由于悬挂系统造成的异响都是比较沉闷或者清脆的撞击声。例如平衡杆拉杆损坏或者衬套磨损后,过颠簸路段就会发出“格勒格勒”的连续性异响,减震损坏过坑或颠簸路段时会出现“咚咚”的比较沉闷的响声。
车辆如果出现这类异响,最好尽快去进行维修,悬挂系统损坏会导致方向跑偏,吃胎等后果。
还有可能是等速万向节俗称球笼,分内球笼和在外球笼。车辆如果在行驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响,通常情况下都是等速万向节磨损严重导致的,只需要确认异响在是哪边,然后更换等速万向节就能解决。
汽车轴承异响。汽车无论多大的轮胎,车身和轮胎的连接都是靠一个小小的轮芯轴承,轮芯轴承损坏,车辆行驶会发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响,速度越快,响声越强烈,如果轴承轻微损坏,一般是轻打方向时会有异响。轴承损坏严重,会导致轮胎跑偏,吃胎严重会导致轮胎脱落。
排气管异响一般表现为车辆发动后会有“噗噗噗”的噪音,加油门有类似于跑车的轰鸣,这种情况一般都是排气管破裂或者漏气引起的。
以上就是汽车底盘比较常见的异响了,车辆如果出现上述的异响,一定要尽快维修更换。由于汽车异响本就属于疑难杂症,毕竟一辆车上万个零件组成,引起异响的原因也有很多,所以具体情况还得去修理厂进行详细的检修
车辆如果出现这类异响,最好尽快去进行维修,悬挂系统损坏会导致方向跑偏,吃胎等后果。
还有可能是等速万向节俗称球笼,分内球笼和在外球笼。车辆如果在行驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响,通常情况下都是等速万向节磨损严重导致的,只需要确认异响在是哪边,然后更换等速万向节就能解决。
汽车轴承异响。汽车无论多大的轮胎,车身和轮胎的连接都是靠一个小小的轮芯轴承,轮芯轴承损坏,车辆行驶会发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响,速度越快,响声越强烈,如果轴承轻微损坏,一般是轻打方向时会有异响。轴承损坏严重,会导致轮胎跑偏,吃胎严重会导致轮胎脱落。
排气管异响一般表现为车辆发动后会有“噗噗噗”的噪音,加油门有类似于跑车的轰鸣,这种情况一般都是排气管破裂或者漏气引起的。
以上就是汽车底盘比较常见的异响了,车辆如果出现上述的异响,一定要尽快维修更换。由于汽车异响本就属于疑难杂症,毕竟一辆车上万个零件组成,引起异响的原因也有很多,所以具体情况还得去修理厂进行详细的检修
第3个回答 2021-04-01
1、因螺栓松动的底盘异响:
汽车行驶过程中,固定车辆部件的螺丝可能会出现松动,造成车辆底盘的异响,通常是由于底盘各摆臂、连杆、避震等处的螺栓松动造成的底盘异响,可以通过拧紧螺丝的方法进行解决,如果自己的工具不够,可以去专业的维修店进行处理。
2、刹车系统问题导致的异响:
刹车系统的问题导致的异响,一般都是刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀造成的,这种现象处理起来也相对简单一些,经过检查确定是刹车系统的问题,及时更换刹车片或是处理刹车盘,避免在驾驶过程中出现异常,影响行车安全,刹车片厚度磨损到小于3mm时就应考虑更换,不要等到过度磨损之后再处理。
3、部件老化导致的异响:
长时间行驶的汽车会出现不同程度的老化,尤其是一些橡胶部件,当汽车的橡胶部件出现问题时,很可能会出现异响的情况,发动机支架胶垫老化变硬或破裂是底盘异响的重要原因之一,当发动机支架胶垫老化后汽车震动会加大、方向盘发抖等情况,需要车主及时的检查更换。
汽车行驶过程中,固定车辆部件的螺丝可能会出现松动,造成车辆底盘的异响,通常是由于底盘各摆臂、连杆、避震等处的螺栓松动造成的底盘异响,可以通过拧紧螺丝的方法进行解决,如果自己的工具不够,可以去专业的维修店进行处理。
2、刹车系统问题导致的异响:
刹车系统的问题导致的异响,一般都是刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀造成的,这种现象处理起来也相对简单一些,经过检查确定是刹车系统的问题,及时更换刹车片或是处理刹车盘,避免在驾驶过程中出现异常,影响行车安全,刹车片厚度磨损到小于3mm时就应考虑更换,不要等到过度磨损之后再处理。
3、部件老化导致的异响:
长时间行驶的汽车会出现不同程度的老化,尤其是一些橡胶部件,当汽车的橡胶部件出现问题时,很可能会出现异响的情况,发动机支架胶垫老化变硬或破裂是底盘异响的重要原因之一,当发动机支架胶垫老化后汽车震动会加大、方向盘发抖等情况,需要车主及时的检查更换。
第4个回答 2019-03-23
相信许多朋友的爱车都碰过这种情况。当车行驶到一段里程的时候,底盘就会发出异响。这是什么原因引起的呢?又该如何解决?小编整理出几条希望对大家有所帮助。 发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程,使后桥的工作温度升至正常,然后当汽车行驶发出异响时,记下车速,停车后,置变速器于空挡位置,再缓缓地加速,直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时,观察有无异响的发生,可以重复几次,以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的,后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时,后桥噪声消失,而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时,轮胎的噪声是相同的,但后桥的噪声却不同。 轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时,前轮轴承的噪声不变,如保持车速不变而稍施制动,可使轮载轴承减少部分负荷,从而可减弱噪声,即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时,除非后轮轴严重损坏,一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到,汽车滑行或空挡时,裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响,而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声,声音节拍稳定,随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大,后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声,但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时,由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动,所以听不到噪声。 汽车行驶过程中,后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致,从而导致减速器齿轮磨出伤痕,如果在各种滑行速度下都能听到异响,则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时,后桥部位发生敲击声,加速或减速时,发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因: ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。 ②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。 ④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。 ⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。 ⑥止推垫圈磨损。 车辆行驶中,后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当,差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时,需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。本回答被网友采纳