京石客运专线是京广高速铁路的一部分，于2008年10月7日在河北省涿州市码头镇举行开工动员大会。
京石城际铁路以前提到设计速度是200-250km的，类似沪宁城际铁路和京沪高铁的关系。现在还有没有这条铁路的规划？我需要最新消息！
到底是什么的呢？石家庄的综合交通规划中怎么这么说：
在区域铁路发展规划中，提出落实国家中长期铁路网规划，建设京广客运专线、太青客运专线；落实环渤海城际铁路系统规划建京石、津石城际铁路；远景规划建设石家庄—沧州—黄骅普通铁路，形成石家庄与省域东部沿海城市直接铁路客运联系。
用分号分开，好像客专和城际又是两回事。。。。
第1个回答 2009-07-29
根本没有京石城际铁路一说。
只有京石客运专线，是京广高速铁路的一段，其余路段还有石郑（石家庄-郑州）客运专线、郑武（郑州-武汉）客运专线、武广（武汉-广州）客运专线。全线设计时速350公里。
其中京石段2010年基本建成，最晚2012年正式运营。
只有京石客运专线，是京广高速铁路的一段，其余路段还有石郑（石家庄-郑州）客运专线、郑武（郑州-武汉）客运专线、武广（武汉-广州）客运专线。全线设计时速350公里。
其中京石段2010年基本建成，最晚2012年正式运营。
第2个回答 2009-08-02
没有京石城际。这是肯定的。起码10年之内不会有。
顺变说一句，媒体总是瞎忽悠，它们只是一知半解，听到什么说什么，记者的铁路专业知识差远了，不要全信。
京石客运专线以后的运营时间绝对在一小时内，不会像楼上粘贴媒体说说的那样是1个半小时。
你想想，对于本线的最高时速350的动车组，281公里全程，平均时速要在300公里左右。怎么会慢到一个半小时？比如京津城际，路程短，算上首末加减速的时间浪费，全程平均时速还在240公里。因此京石在一小时内车程是不用质疑的。
但最高时速250公里的跨线动车组时间就要在1个半小时了。
顺变说一句，媒体总是瞎忽悠，它们只是一知半解，听到什么说什么，记者的铁路专业知识差远了，不要全信。
京石客运专线以后的运营时间绝对在一小时内，不会像楼上粘贴媒体说说的那样是1个半小时。
你想想，对于本线的最高时速350的动车组，281公里全程，平均时速要在300公里左右。怎么会慢到一个半小时？比如京津城际，路程短，算上首末加减速的时间浪费，全程平均时速还在240公里。因此京石在一小时内车程是不用质疑的。
但最高时速250公里的跨线动车组时间就要在1个半小时了。
