如题所述
《湖北长江经济带开放开发总体规划（2009-2020）》大作水文章，大手笔提出依托长江“黄金水道”，打造湖北长江经济带综合运输通道，最大限度地发挥长江的综合运输效益。 根据规划，未来10年内，湖北省将立足于长江港口，依托长江“黄金水道”、高速公路、铁路、航空等交通干线，实现多种运输方式间的客运“零换乘”和货运“无缝衔接”，促进长江水道与纵向、横向出省快速通道相连接。
根据规划，湖北省将打造“一主四辅”5个综合交通枢纽，即在武汉建成全国性综合交通枢纽的同时，在黄石、鄂州、黄冈建成一个组合型区域性综合交通枢纽，将宜昌建成区域性综合交通枢纽，将荆州和咸宁分别建成地区性综合交通枢纽。“黄金水道”需要公路、铁路、航空等多方支撑配合，才能发挥最大效益。规划指出，公路方面，将建成上海至成都（湖北段）和湖北江南高速公路，形成连通长江经济带承东启西的高等级公路骨架，实现湖北长江经济带中心城市到东部沿海地区当日到达。
此外，在铁路方面，将继续推进石家庄至武汉客运专线、武汉至九江客运专线、武汉经荆州至沿江高铁、宜昌至万州铁路建设，构筑进出湖北长江经济带的“十”字快速铁路通道，水陆无缝对接，振兴“黄金水道”。
省社科院副院长秦尊文观点：
“湖北长江经济带开放开发，最核心的就是要发挥长江黄金水道的优势，做好‘水’文章。”规划专家组负责人、省社科院副院长秦尊文说，“水”文章是贯穿长江经济带规划的一条主线。
他分析，总体规划中，“水”文章可以分为3部分。一是化“水害”为“水利”，主要体现在防洪基础设施建设方面。
第二部分，是发挥“黄金水道”优势。秦尊文指出，规划立足于长江港口，依托长江“黄金水道”，构建出水运、铁路、公路、航空全方位运输网络，鼓励和支持江海直达运输，力求最大限度地发挥长江综合运输体系的效益。
第三，是利用水资源的优势布局沿线产业。“无疑，这是支持重点产业项目建设和各种要素向沿江聚集，加快沿江产业布局调整的重要信号。”秦尊文说。
