渝黔高速铁路的建设规划

老渝黔铁路自重庆西站经綦江、遵义、息烽至贵阳北站，全长347公里。该线是西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，也是沟通重庆、贵阳两市的城际铁路。据了解，渝黔线开行客车每日12对、货车每日22对，线路通过能力利用率达95%，线路能力已饱和 。
新建渝黔快速铁路，将为旧渝黔铁路姐妹路段，初步规划为国铁I级，全程345公里，时速为200-250公里。渝黔快速铁路将与兰渝线、贵（阳）广（州）线连接，成为西部另一个重要的快速出海通道 。
新渝黔铁路通车后，旧线路将逐步转为货运线路，渝黔快速铁路将更多地执行客运任务 。
新渝黔铁路自身客货分流也已规划明确：磨心坡至铜罐驿线、鱼嘴至兴隆场货车外绕线以货为主，北碚经蔡家、重庆北站至鱼嘴，以及井口至小南海、重庆站、梨树湾环线以客为主。
新路项目确定的线路走向为：自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中重庆市境内112公里。贵州境内233公里。
渝黔新线为新建双线，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输，主要技术指标要求转弯半径大于7000米，路基宽12米，坡度控制3‰以内，车站间距35－40公里、直线长度2.5公里、宽600米、铺设6条轨道。