如题所述
第1个回答 2016-05-28
随着铁路硬件设施的提高,而今全路的跨局普快基本实现了空调化,由于普快列车与快速列车最高运行时速相同,加之2009年4月1日全路调图快速列车车次扩展到了四位数,因此有不少普快列车在随后的调图中升级为快速列车,车次通常是原先车次前直接加“K”或者使用K1xxx的车次,如无锡~宜昌1511/2/3/4次列车升级为K1511/2/3/4次,宁波东~南昌2531/2/3/4次升级为K1217/18/19/20次,这类升级通常只是车次调整,并未对运行时刻进行优化(或者进行了不合理优化,如北京西至芜湖1409/10次在升级为K1109/10次之后到达芜湖的时间提前到4:44,影响了旅客睡眠,因此随后又推迟到5:10),由于升级快速列车后会额外收取加快费用,因此这类由普快升级而来的快速列车通常充满争议。科学调整时间的比如是:1236/5 昆明-南昌 调整后为:K1236/5 运行区段改为:昆明-九江