如题所述
第1个回答 2023-06-16
在民国时期，汽车是许多名人和富绅最喜欢的玩具。在那个年代，一辆车可以代表富绅名流的身份和地位。
驾照考试分轻型汽车、货运汽车、公共汽车、轻便摩托车四种。
1934年，面对越来越多的汽车，国民政府内政部公布了陆上交通管理规则，这是第一部全国性的交通管理规则，对“驾考”有明确规定。一些要求如下：
1.驾驶证由首都警察局安全科登记，考试合格后发放。
2.申请人年龄18-50周岁，不得患有妨碍驾驶的疾病和精神障碍。
3.驾照有效期一年，一年后必须再考一次才能上路。
4.驾照必须随身携带。
正式考试项目有六项：1。体检；2.交通规则；3.汽车常识；4.这个城市的地理；5.香椿试验；6.路考。其中，除了第一个是由卫生所负责，其余都是由当时的工务局进行检测。考试合格后，发放统一的驾驶证，即驾驶执照。
法国是世界上第一个实行驾照制度的国家。早在1893年，法国巴黎就颁布了一项关于车牌、驾照以及驾照获取规则的警察条例。它规定了许多详细的规则，如：汽车牌照必须是统一的金属质地，并悬挂在显眼的地方；汽车必须有“身份证”汽车牌照；车牌必须详细记录车主的个人信息等等。
在现存的历史文物中，中国最早的纸质驾照诞生于民国7年。驾照持有者是北京警视厅的汽车司机。驾驶证上提到了驾考，行驶区域以及持证人的个人信息和照片。以今天的眼光来看，中国的第一张驾照还是相当正规合理的。
1927年和1929年，上海分别颁布了司机管理规则和汽车主司机执照章程。在交通管理学院里，列有一张1929年辽宁省公安厅颁发的汽车驾驶证，上面要求驾驶员限速、控制车距、鸣笛、服从交警指挥，而且当时要求驾驶员随身携带驾驶证接受检查。
由于各省市都出台了自己的驾照制度，给跨省管理和交通带来了极大的不便，1938年出台了换乘公交各省市持证司机统一执照，其中提到了驾照每年复审两次和吊销驾照的规定。
买辆车
民国时期，车不多。一个主要原因是汽车太贵了，普通人根本买不起。
那时候还没有国产车。一般来说，汽车是进口的。比如福特的T型车，在美国下线后，先漂洋过海到上海，再通过内河水路运到各个城市。估计按照现在的库存标准，当年的车都是库存车。
说到汽车价格，一辆普通的福特T型轿车卖到12000美元，而在1930年，上海人力车夫的平均年收入只有90美元。他们要吃喝133年才能买一辆车。所以民国工薪阶层买车简直是白日做梦！
比如1917年，胡适27岁。作为“海龟”人才，他被蔡元培以月薪280银元的教授身份引进北大。1931年涨到600银元。加上版税和稿酬，胡适一个月能挣1500银元。胡适想买车，但当时的车价没那么容易，所以他的第一辆车是朋友的二手车，但胡适觉得不适合自己的身份开，于是花了很多积蓄买了新车。结果，没过多久就慢慢变成了一个可怜的胡适。
说到油价，1928年，以南京城里的汽油为例，每升15毛大洋，按购买力计算相当于人民币10多元。1932年，同样的汽油涨到每升4分钱，按购买力计算相当于人民币近30元。到1947年12月，“美孚、德士古等公司的汽油涨到每加仑49万元”，相当于每升汽油13万元。当然，这是法币。按照当时的粮食价格，13万元要兑换成100元人民币。也就是说，解放前夕，汽油每升零售价格已经超过100元。
国民党官员陈诚需要一根金条来大修他的福特车。抗日战争时期，随着汽车数量的急剧增加，汽车修理工不得不与军政要员保持良好的私人关系。
所以民国时期汽车修理工的地位相当高：一身白衬衫，优雅的喝咖啡，熟练的使用刀叉品尝高档西餐，这些都来自于他们可观的收入。
当时，有钱人最喜欢的品牌有福特、雪佛兰、别克、林肯、凯迪拉克、奔驰等。上世纪30年代，美国大兵还带来了最时尚的威利斯美式军用吉普。那时候，要成为一名机械师，你必须用汽车模型反复练习，定期看幻灯片和教学电影，阅读所有的英语教材。这种工作是一项技术含量很高的工作。
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