如题所述
总里程650公里,建设工期5年
据介绍,重庆市得知铁道部准备近期修改中长期铁路网规划后,近日召集四省市发改委召开联席会议,讨论和研究推进“安常铁路”建设的前期工作思路。在此次联席会议上,铁道部第二勘察设计院将《新建铁路安康-张家界-常德线阶段性成果报告》提交与会人员讨论。
该报告提出安常铁路走向:由襄渝线安康段的月河站引出,溯岚河经岚皋县,越大巴山(隧道长30公里)进入重庆市境内,经城口,越光头山至奉节后跨长江(长江大桥长1200米),南行越巫山进入湖北省境内到达恩施,经鹤峰后进入湖南境内,再经桑植后到达张家界市与焦柳铁路相交,利用焦柳线(增建二线75公里)至慈利后,新建单线至常德,建设总里程650公里。该线路投资估算为204.75亿元,建设工期5年。
经讨论,联席会议决定将安康-平利-镇坪-巫溪-奉节-恩施-桑植-张家界-常德,作为安常铁路规划走向的备选方案。
4省市联合争取线路入国网规划
据了解,安常铁路南出陕南安康,是西部地区连接华南、华东的南北大动脉,沿线多为“老少边穷”地区,铁路建设对沿线地区经济社会发展,具有不可估量的带动作用。
早在2005年4月2日,国家铁道部与重庆市政府共签《关于加快重庆铁路建设问题的会谈纪要》,其中明确:铁道部同意对安康-奉节-张家界-常德铁路进行前期研究,在修编国家中长期铁路网规划时统筹考虑,“十一五”期间铁道部将安康-奉节-张家界-常德铁路作为研究项目,安排进行前期研究工作。
据悉,联席会议决定,近期由重庆市发改委拟文,三省一市发改委会签,联合向国家发改委、铁道部申请将安常铁路纳入国家中长期铁路网规划,并协力争取该线路建设早日付诸实施。