青阜铁路的复线改造

青阜铁路连接京沪线、京九线，是贯穿皖西北的一条重要铁路，全长141.147公里，建成通车以来一直为单线运行，运输能力十分紧张，制约了皖煤运和当地经济发展。为改变这一状况，铁道部、安徽省政府和上海铁路局共同决定对青阜铁路实施复线改造，以增加运能。青阜铁路复线一期改造工程包括涡阳县的青町至天齐庙，区间正线全长19.4公里，由中铁二十四局安徽公司承建。2006年11月份开工以来，在上海铁路局青阜线建设指挥部的统一组织下，克服重重困难，完成路基土石方33万方，中小桥涵34座，房建1954平方米，铺轨26.8公里，铺道岔55组，总投资1.32亿余元。自开工以来，共进行了一百多次封锁施工，安全正点开通，共完成路基土石方33万立方，中小桥涵34座，铺轨26.8公里，完成了相当于通常一年半才能完成的工作量。青町至天齐庙段线路的开通及青阜线上改造最大、施工最难的青町站改造的完工，率先打通了青阜线运输最繁忙的一个“瓶颈”区段，为青阜后期工程建设开了个好头。青阜铁路复线改造工程2008年全部完工。
2008年9月26日，青阜铁路复线二期工程开工。青龙山至阜阳的青阜铁路是皖北地区重要的煤炭通道，也是京沪线、陆桥通道与京九通道、华东二通道之间一条重要的联络线。增建青阜复线二期工程全长64.2公里，将于2009年8月竣工。届时青阜线由单线变为复线，由支线变成干线。