如题所述
相信不少朋友在购买电气化车辆产品都会问：这车电池安全吗？作为电气化产品中最受消费者关注的一环，车辆中的电池组不光要有良好的储能输出，更要求其在安全性上能够保证车辆以及车上人员的安全。而近日，专属的“神盾电池安全系统”就完成了首次基础安全测试，一系列的测试过后，的神盾电池以超过国家行业标准标准顺利通过测试。
按照规划，本次的神盾电池安全测试要连续应对“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验” 四大电池安全试验。其中“电池针刺”试验通过钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式。本次试验选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。
试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃，足以见得针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。
而将电池包放入深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时后，也没有发生泄露、起火、爆炸等现象，远超浸泡0.5小时的国标要求。
此后，在三面跌落重击测试中，神盾电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸。
在外部火烧试验中，将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。
参与此次四项试验的神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，实现了电池系统与智能架构融合。是从电池开始，到融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统。根据吉利汽车介绍，神盾电池在基础安全方面就采用了低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术。
同时结合首款吉利汽车的e-CMA架构，搭载神盾电池包的车辆同样也有着同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等设计，不仅保护电池安全，更让成为在车身刚性上得到大幅提升。
有了良好基础，吉利汽车还为神盾电池包加入了“BMS 3.0电池医生”，这套监测系统可以对电池安全进行7×24小时的全天候监测，实时感知在线车辆的“三电”安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能。值得一提的是，神盾电池的电磁防护体系，还能针对电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统有效降低辐射，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。
即将上市的吉利银河L7，是首款得到吉利神盾电池安全系统赋能的新能源汽车。从架构十宫格专利到整车笼式防护；从快充安全到防辐射；从电池针刺不起火到电池包防爆设计；从BMS3.0“电池医生”智控系统到24 小时的云端守护，这些功能和配置都让吉利银河L7拥有了更好的安全性能，也让这款新车更加值得消费者的期待。
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