如题所述
第1个回答 2018-09-27
干了6年了,税后年入7W,在闲得发霉的岗位呆过,也在繁重的岗位呆过,在距离省会400公里的大山里呆过,也在省会城市呆过,现在高铁这么火,此前我还觉得在铁路很自豪。但我变了,最近几个月我坚持不下去了,越来越看清铁路,管理制度也越来越难忍,也不想以后几十岁了,还这里调那里调的,有好的去处就准备走人了。
第2个回答 2019-12-03
铁路系统的规章制度是很严格的,尤其是铁路行车部门。虽然违反规定不一定就会出事,违章不分轻重,后果也不分轻重,一旦巧合说多大有多大。各项作业必须严格按照程序和标准去执行,简化程序、作业不按标准就是事故隐患,所以违章就是犯罪,违章就是自杀!安全是铁路行车工作永恒的话题。安全第一,预防为主。所以铁路部门的安全管理必须十分严格。铁路行车部门的工作是半军事化的,集中领导统一指挥是行车部门的特点,24小时运转,没星期没节假日的确很辛苦的。
第3个回答 2018-08-26
铁路工作很危险,铁路职工是工伤率最高的工种之一。经常可以看到铁路出事故的新闻。铁路工作量还特别大,退休后都有职业病。
第4个回答 2018-08-26
本人在铁路工作三年多了,这几年事业单位每年都有涨一两百的基本工资,所以铁路职工基本工资也是上涨了的,在铁路工作,待遇的多少,首先看你在哪个城市上班?比如广州比长沙同等职位和级别就会要高几百,这个几百是地域差,偏远的地方还有偏远地区补贴,二就要看你在那个部门工作了?比如工务,供电这些部门就比电务的工资要高,再比如电务中信号就比通信的工资要高,这些都是同职位和级别。
第5个回答 2018-08-26
一出家门就是好几天的回不到家,连个正经吃饭的地方也没有,日子就在火车上过了。听朋友说,火车司机一般不超过四十五岁,头发就稀了,原因就是辐射太大。