如题所述
第1个回答 2019-01-10
最佳答案两者不是一回事啊!
中国目前只有上海有一条磁悬浮列车的线路,还很短,但这也是世界上第一条投入运行的磁悬浮线路。
动车组还是轮轨技术方式的运行,与传统的机车车辆运行方式是一样的,动车组就是火车(机车车辆)的一种而已。动车组与其他轮轨技术运行的列车的不同之处是动车组是分散动力的,就是说通过接触外部电源的动力,应用两个司机室的操控,每节(大部分)车厢都是有动力装置的,一起运行,所以叫动车组。
动车组还是在传统的铁轨上行驶。
其他轮轨技术的列车都是靠有动力的电力机车或内燃机车来牵引旅客车厢来运行的。
而磁悬浮是靠电磁力运行的。
磁悬浮轨道与传统的铁路轨道完全不同。
中国近年是不会修磁悬浮了。成本太高,技术还不是很成熟,因为线路不是一样的,轨道不能相连结,会产生大量的换乘问题,同时还要单独建火车站。轮轨技术目前也是很成熟了,速度也很快哦。
这也是京沪为什么不建磁悬浮的一些原因。
中国目前只有上海有一条磁悬浮列车的线路,还很短,但这也是世界上第一条投入运行的磁悬浮线路。
动车组还是轮轨技术方式的运行,与传统的机车车辆运行方式是一样的,动车组就是火车(机车车辆)的一种而已。动车组与其他轮轨技术运行的列车的不同之处是动车组是分散动力的,就是说通过接触外部电源的动力,应用两个司机室的操控,每节(大部分)车厢都是有动力装置的,一起运行,所以叫动车组。
动车组还是在传统的铁轨上行驶。
其他轮轨技术的列车都是靠有动力的电力机车或内燃机车来牵引旅客车厢来运行的。
而磁悬浮是靠电磁力运行的。
磁悬浮轨道与传统的铁路轨道完全不同。
中国近年是不会修磁悬浮了。成本太高,技术还不是很成熟,因为线路不是一样的,轨道不能相连结,会产生大量的换乘问题,同时还要单独建火车站。轮轨技术目前也是很成熟了,速度也很快哦。
这也是京沪为什么不建磁悬浮的一些原因。