如题所述
第1个回答 2015-09-21
11个国家，9趟夜车，9个故事。因为独行太多，又为了省时间省钱，夜车自然是坐了不少，既然问的是“体验”大概是想听故事的吧~~~无说教，无干货，纯讲故事，有的老图比较渣因此加了滤镜。记忆里一些一个人坐过的夜车：丹麦&瑞典，哥本哈根到斯德哥尔摩，夜火车匈牙利&捷克，布达佩斯到布拉格，夜火车（卧铺）立陶宛&波兰，维尔纽斯到华沙，夜大巴英法，伦敦到巴黎，夜大巴缅甸，蒲甘到仰光，夜大巴美国，芝加哥到旧金山，加州微风号，三天两夜不下火车的观景线美国，旧金山到洛杉矶，过夜灰狗巴士国内的绿皮硬座过夜车也坐过几次，K字头那种，最长的一次是14个小时。还有好几次往返京沪坐的动车，12个小时过夜————————————1.哥本哈根到斯德哥尔摩是我记忆里第一次一个人坐夜车，12个小时，最便宜的交通方式。当时是三月份，北欧却还有十厘米厚的积雪，一派冬天的景象。哥本哈根到马尔默（瑞典边境的小城）要换车，马尔默到瑞典的隆德再换一次，所有人带着行李被赶到站台上等下一趟车来，露天的。搓着手呼着白气，百无聊赖地跺脚取暖，冬日里的北欧真的是好冷呵。（马尔默的火车站）（马尔默的火车站）后半夜换了瑞典的车，每人一个不甚宽敞的座位而已，披着大衣睡，火车不断地停站，上上下下的乘客身上都带着一身寒气。因为睡的浅早上五点就醒了，看窗外深蓝色的天一点点变浅，穿过覆雪的荒原和灯光闪闪的瑞典小镇，昏迷式地睡着了十几分钟，再醒来眼前就是漫天朝霞。————————————2.布达佩斯到布拉格的夜车更像是顺势而为，用的是欧洲铁路通票，车的条件不错，是中欧复古风格的包厢。到了睡觉时间便把座位翻上去变成卧铺。只记得和同包厢的一个男生站在走道上一边扶着窗户，伴着火车的隆隆声，摇摇晃晃地聊了很久。坐多了过夜车也就是看多了各种各样的城市在清晨时的样子，火车六点多到的，青旅没开门，布拉格的大波游客还在睡梦中，老城的街道空无一人，显出纯真的样子。————————————3.维尔纽斯到华沙坐的是夜大巴，座位很小很窄，一夜几乎动弹不得，第二天早晨肩颈尾椎各种酸痛。隔壁坐的是一个乌克兰的女生，玩波罗的海那一片里遇到的为数不多的英语流利的人。她与大多数游客一样，从更东边的地方来（俄语国家什么的），用地处申根区的立陶宛做跳板，一路向西背包旅行。我们加了Instagram，直到现在还会互相点几个赞。（维尔纽斯-考纳斯-华沙-波茨南-柏林）（维尔纽斯-考纳斯-华沙-波茨南-柏林）————————————4.在英国的学业结束的时候，因为宿舍到期赶人，回国机票时间却还没到，于是把行李寄放在朋友那里，一个人背个包去巴黎玩了一个礼拜。听起来潇洒浪漫得很，其实只是因为去巴黎最便宜而已，笑～伦敦到巴黎的Megabus大巴只要二十多英镑，大概9个小时，从英吉利海峡的隧道穿过去。迷迷糊糊间感觉大巴停了好一会儿，然后开进了一扇很厚很重的门，知道是海底隧道，倒感觉进了时光机。到巴黎时也是天蒙蒙亮，去了完全开放的凯旋门，整个建筑都浸在金色的晨光里。香榭丽舍浮夸的店铺还没开，车流却早早喧嚣起来。（不小心拍到一对小情侣）（不小心拍到一对小情侣）————————————5.缅甸的夜车是惊魂一场，这里比它的邻国们封闭得多，很多攻略都查不到，能提前预定的旅店少之又少，我还都住不起。缅甸游客又不是特别多，蒲甘到仰光的大巴基本是满满一车浅棕色皮肤的当地人。车倒还不错，是淘汰下来的日本巴士，只是空调开得要冻死人…网传大巴是天亮的时候到仰光，结果车开到汽车站乘客们开始陆续下车，我一看手机三点半，感觉自己被坑得好惨……和两个缅甸人拼车到市区，他们回家我让司机载着去找旅店，去了两家都是客满，司机满脸的不耐烦，索性结账下车自己找。当时是凌晨四点多，四周一片漆黑，街头空落落的，我一个人在仰光大街上游荡着找住处，天知道当时有多害怕，到后来就是一种“各路神仙保佑不管怎样就好能让我进到屋里就行外头太特么吓人了”的心态了。————————————6.在美国旅行的时候前半段是结伴，后半段是独行。印象最深、回味最久的就是那趟芝加哥到旧金山的观景列车——加州微风号（CaliforniaZephyr）。三天两夜，52个小时，4000公里，七个州，四个时区。途中手机没有信号，不能下车，我独自一人坐完全程。美国的火车条件算是很不错的了，座位很宽敞人不多，吃得好睡得好，还有一节带巨大玻璃的观景车厢，特别滋润。从美国中部到西部，一路收获了这片土地上的无数美景。伊利诺伊的玉米田，大河密西西比，落基山脉的原野、秋色与落雪，科罗拉多的山谷，犹他的巨岩，内华达的沙漠、星空与粉红色的朝霞，还有加利福尼亚的林地与海湾。三天两夜，在火车上看遍了每个日升日落。美国的火车条件算是很不错的了，座位很宽敞人不多，吃得好睡得好，还有一节带巨大玻璃的观景车厢，特别滋润。从美国中部到西部，一路收获了这片土地上的无数美景。伊利诺伊的玉米田，大河密西西比，落基山脉的原野、秋色与落雪，科罗拉多的山谷，犹他的巨岩，内华达的沙漠、星空与粉红色的朝霞，还有加利福尼亚的林地与海湾。三天两夜，在火车上看遍了每个日升日落。回想起来，本来有点担心一个人不知道怎样打发时间，实际上反而特别平静。看窗外的风景，和陌生人聊天，到了饭点就吃饭。不听音乐，不玩手机，火车上的日子意外地朴素，感觉自己需要的东西其实很少很少。回想起来，本来有点担心一个人不知道怎样打发时间，实际上反而特别平静。看窗外的风景，和陌生人聊天，到了饭点就吃饭。不听音乐，不玩手机，火车上的日子意外地朴素，感觉自己需要的东西其实很少很少。————————————7.旧金山到LA一般是一号公路开过去，但是我一个人实在是不敢开，坐的是8个小时的灰狗大巴。几年前灰狗大巴就是穷人的代名词。现在车上条件好了很多，但乘客大多仍是美国的中下阶层，比如拖着几个小孩胖得不正常的大妈，南下探亲的打零工的人之类的。和各种肤色的人挤在一起候车，不知为何这趟车还晚点，我把地图铺在地上，盘腿而坐，一边发呆，等着那趟不知道什么时候才会来的车。想想就在一个多礼拜之前结伴而行的时候，还住的是的拉斯维加斯的威尼斯人，睡在金碧辉煌的酒店里，为坐一次大峡谷直升机一掷千金（半小时200刀），恍恍惚惚中好不真实的感觉。现在坐在地上等大巴的落魄样子，反而是我旅行的常态。（旧金山的灰狗巴士站）（旧金山的灰狗巴士站）————————————8.国内的通宵绿皮车，应该不少人都坐过的。绿皮车比较坑的一点是只有两个座位连在一起，就算邻座空着能躺下来也得缩着腿睡，颠簸、吵闹、加上气味，很虐。除了一次14个小时的硬座，还坐过几次凌晨的过路车，一点上车四点下车那种。记忆里倒是深夜里被极度的安静包围着，一个人在候车室发呆，在站台上等车的样子，倒忘了睡在车上的细节。————————————9.通宵动车则完全是另一幅景象。做了上班狗后在京沪之间往返过几次，熟悉的人大概知道，京沪之间有五六个小时的G字头高铁，也有12个小时的D字头动车。我坐过一次卧铺改动车（就是一个下铺当三个坐票卖），列车员走掉以后大家分一分就当卧铺睡了。还有一次坐的是普通动车，只是要12个小时而已。动车二等座嘛也舒服不到哪里去，加上彻夜不熄灯，只能把筋骨缩成一团，以小时为单位地睡，偶尔中途惊醒，也只能勉强换一换脚的位置，逼迫自己要睡啊要睡啊。一节车厢坐得满满的，基本上全是年纪不太大的商旅人士！我身边的女孩醒得很早，缩在座位上对着小镜子涂粉画眉。快到站时不时有人起身去整理衣衫，就算没怎么睡好，也得努力让自己看起来干练又精神。相比只有白天有的高铁，真不是省200块钱的问题，更多是前一天下了班马上要赶第二天一早的会议面试什么的，谁又不是一个人呢？在外打拼都不容易，大家都是，我自己也是。————————————就算自己是练就了一身很容易在交通工具上入睡的体质，但是坐夜车真的是很累，第二天玩的质量也会打折扣。现在没有以前那么折腾得起了，只有时间特别宽裕或者第二天行程特别轻松的时候才会再选择过夜车。以前身子骨年轻比较疯，睡过很多奇葩的地方，睡过条件极差的青旅通铺，也睡过沙发主家里的沙发/沙发床/地板，睡过3大洲的6个机场，还有一次在异国的麦当劳狼狈过夜。以后有机会的话再写吧，哈~噢，对了，答主是女生_(:3」∠)_————————————自己以前写过的答案：旅途中遇到过危险吗：一个人旅行到底安全吗？独行带给了我什么：一个人的旅行真的那么炫酷吗？我的微博：傻蛋青年鱼丸显示全部
