如题所述
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公司在发展进程中，由于抓住了1996年的易地搬迁改造和2002年的股份制改造两次重要机遇，使企业规模档次和管理水平迅速提升。公司厂区 布局由国内外资深造船专家进行技术指导和方案优化，严格按照现代造船 模式规划设计，总体布局充分体现了在作业空间上分道，时间上有序，壳、舾、涂一体化的造船思路，物流顺畅，设备先进。自1997年以来，先后承造过10500吨集装箱船、30000吨多用途集装箱船、53800吨双壳散货船、4900Car汽车运输船。产品主要出口欧洲、美洲、东南亚等地区，质量得到德国GL、英国LR、美国ABS、法国BV、挪威DNV、日本NK、中国CCS等世界著名船级社及香港海事局的资格认证。产品之一30000吨多用途集装箱系列船获中船总科技进步奖，被评定为“世界十佳船型”、“国际先进水平”；4900PCTC是国内迄今建造过的同类型船中载车量最多、技术难度最大的船型。 公司坚持 “效益为上、制度立业、科技领先、以人为本”的经营管理理念，坚持通过体制创新促进机制创新、管理创新，大大提升了企业核心竞争力。企业先后被授予“省级技术中心”、“省制造业信息化建设示范企业”、 “技术进步先进工业企业”、“福建省百强工业企业”和“国家劳动技能鉴定站”等称号。企业还被作为案例收录到国务院发展研究中心编写的《2003至2004年中国大型企业（集团）发展报告》中。
企业的发展目标为：通过实施资本扩张、总装造船、信息化、人才强企等软硬件战略，实现外延式和内涵式生产同步扩张，尽快形成“一坞、二船台、三码头”的生产布局，形成年产船舶60-80万吨、产值30-40亿元的生产规模，将企业打造成集造船、修船、钢构、涂装、船舶设计、船舶机械制造等为一体的机制先进、管理科学、效益明显，人文和谐的一流现代化大型船舶修造企业集团 。
