正统免维护电瓶46b24l

日期：7月8日，1903年

地点：德国柏林。

分组：EMU +汽车+无动力的动车组EMU + + +无动力车的动车组。

这种无动力汽车将不会移出车之间的接触，因为它也安装了重新连接线。动车组以及动车组车厢无动力相对，这种专门准备从车上叫，中国翻译预告片──虽然有时它被卷起或推。

14年5月8日，搭载动车组单相AC接触网出现。

10月28日，由西门子三相交流电动车组制造的高速测试，第一历史记录210.2公里速度。

一战结束后，机车开始蔓延，DMU出现。

第二次世界大战，机车重联能，内燃动车组出现。

60年来，日本决心打造高速客运铁路网，使之与世界第一列以高速动车组──-0新干线运行。

70年代，燃气轮机EMU──TGV-0法国受审。

80年来，在欧洲扩大的高速铁路网，机动学院TGV 300公里/小时的速度，成为法国人的骄傲。

90年来，TGV突破性的测试速度500公里每小时。 Madrid，新世纪，TGV了突破性的测试速度570公里每小时。

然而，在大多数情况下，动车组是负责全市，城郊，城际通勤任务。最轻轨，地铁和城际列车是最国外动车组。只有一小部分在动车组高速列车。

引自网络，全球/区域铁路系统，利用电动机车的统计/动车组最大的日本，占87％;荷兰，英国，其次分别为83％和61％;法国，德国，和第二，占22％和12％，分别为。