如题所述
第1个回答 2022-07-30
在燃油车领域,发动机可以算是 汽车 技术的最大壁垒,拥有一台好的发动机等于成功了一半。不过,并非所有的 汽车 制造商都有研发和建造发动机的能力,当然,有的制造商虽然具备这个能力,但并没有这方面的计划。因此,想办法拿到别人家的发动机,也是一种能力的体现,毕竟有时候你想要,别人未必愿意给,在这样的前提下来看,下面5辆车真的不一般,它们都在用别人的发动机,却成就了自己的经典。
这是迈凯伦的首款量产公路车,在发动机设计上,迈凯伦提出了相当严格的要求,并优先考虑了本田,然而本田给出的方案无法令迈凯伦满意,因此,迈凯伦F1的首席设计师戈登·莫里找到了宝马发动机首席设计师保罗·罗舍。最终,一台60度夹角的6.1升V12自然吸气发动机诞生了,惊人的636ps马力和650N·m扭矩在当时是传奇般的存在,386km/h的极速也使迈凯伦F1从1994年起,连续10年保持了“世界最快量产车”的称号,直接成就了一代经典。
福特福克斯ST是一款经典的“平民性能车”,但实际上它的第1代车型是备受批评的,原因就在于2.0升四缸Zetec发动机配不上如此强大的底盘。为了避免第2代ST犯同样的错误,福特放弃了自己的发动机,在它拥有的高端品牌阿斯顿·马丁、捷豹、路虎和沃尔沃中,最终选择了沃尔沃。结果没有令人失望,一台2.5升五缸涡轮增压发动机诞生了,这是一台非常有魅力的发动机,2个凸轮都有可变气门正时,可产生225ps马力和320N·m扭矩,并在后续发展至304ps马力。因此,2005年的第2代福克斯ST一扫前代颓势,成为了一款备受追捧且经典的“平民性能车”。
自从兰博基尼Gallardo在2003年推出以来,V10发动机的美妙声音就开始在驾驶员耳边回响,这使得兰博基尼的发展和销量都达到了巅峰。2008年,排量更大的5.2升V10自然吸气发动机诞生了,新的直喷系统使得Gallardo拥有了562ps马力和539N·m扭矩,也让它成为了一款集超级跑车、高性能运动车、日常生活用车等多重身份的经典 汽车 ,而这些发动机全部来自于奥迪。
当一个新的超级跑车品牌把竞争对手锁定为法拉利和兰博基尼时,它如何能让消费者认可并接受它?对于帕加尼Zonda来说,奔驰AMG的发动机重要性不言而喻,AMG为帕加尼提供的型号为M120的V12自然吸气发动机非常强悍,随着时间的流逝,它的排量从6.0发展到7.0然后是7.3升,可以产生令人印象深刻的678ps马力和780N·m扭矩,带来了不亚于所有意大利对手的性能与操控。只用了短短10年时间,帕加尼这个无人问津的品牌已经成为了众所周知的世界上最快、最昂贵的经典 汽车 品牌之一。
当全世界第一眼看到Atom那独特的车身时,所有人都知道这是一辆令人兴奋的 汽车 ,它采用极简主义设计,只保留了与驾驶和安全有关的功能,并提供纯粹的驾驶乐趣。从1999年至今,Atom已经发展到第4代,最核心的坚持是,全部搭载来自本田的四缸VTEC发动机,也就是本田思域Type-R的发动机,最新的K20C涡轮增压发动机可产生325ps马力和420N·m扭矩,无论是在公路上还是在比赛条件下,这台发动机都能提供强悍的性能和出众的可靠性。
显而易见,这5辆经典的 汽车 全部都在用“别人家”的发动机,但并不影响它们的口碑。毕竟,虽然发动机是别人的,但是除了发动机之外,这5辆都各自拥有先进且独特的技术,足以在所处的细分领域中一鸣惊人。你还知道有哪些“用别人的发动机却成就了经典”的车型?
这是迈凯伦的首款量产公路车,在发动机设计上,迈凯伦提出了相当严格的要求,并优先考虑了本田,然而本田给出的方案无法令迈凯伦满意,因此,迈凯伦F1的首席设计师戈登·莫里找到了宝马发动机首席设计师保罗·罗舍。最终,一台60度夹角的6.1升V12自然吸气发动机诞生了,惊人的636ps马力和650N·m扭矩在当时是传奇般的存在,386km/h的极速也使迈凯伦F1从1994年起,连续10年保持了“世界最快量产车”的称号,直接成就了一代经典。
福特福克斯ST是一款经典的“平民性能车”,但实际上它的第1代车型是备受批评的,原因就在于2.0升四缸Zetec发动机配不上如此强大的底盘。为了避免第2代ST犯同样的错误,福特放弃了自己的发动机,在它拥有的高端品牌阿斯顿·马丁、捷豹、路虎和沃尔沃中,最终选择了沃尔沃。结果没有令人失望,一台2.5升五缸涡轮增压发动机诞生了,这是一台非常有魅力的发动机,2个凸轮都有可变气门正时,可产生225ps马力和320N·m扭矩,并在后续发展至304ps马力。因此,2005年的第2代福克斯ST一扫前代颓势,成为了一款备受追捧且经典的“平民性能车”。
自从兰博基尼Gallardo在2003年推出以来,V10发动机的美妙声音就开始在驾驶员耳边回响,这使得兰博基尼的发展和销量都达到了巅峰。2008年,排量更大的5.2升V10自然吸气发动机诞生了,新的直喷系统使得Gallardo拥有了562ps马力和539N·m扭矩,也让它成为了一款集超级跑车、高性能运动车、日常生活用车等多重身份的经典 汽车 ,而这些发动机全部来自于奥迪。
当一个新的超级跑车品牌把竞争对手锁定为法拉利和兰博基尼时,它如何能让消费者认可并接受它?对于帕加尼Zonda来说,奔驰AMG的发动机重要性不言而喻,AMG为帕加尼提供的型号为M120的V12自然吸气发动机非常强悍,随着时间的流逝,它的排量从6.0发展到7.0然后是7.3升,可以产生令人印象深刻的678ps马力和780N·m扭矩,带来了不亚于所有意大利对手的性能与操控。只用了短短10年时间,帕加尼这个无人问津的品牌已经成为了众所周知的世界上最快、最昂贵的经典 汽车 品牌之一。
当全世界第一眼看到Atom那独特的车身时,所有人都知道这是一辆令人兴奋的 汽车 ,它采用极简主义设计,只保留了与驾驶和安全有关的功能,并提供纯粹的驾驶乐趣。从1999年至今,Atom已经发展到第4代,最核心的坚持是,全部搭载来自本田的四缸VTEC发动机,也就是本田思域Type-R的发动机,最新的K20C涡轮增压发动机可产生325ps马力和420N·m扭矩,无论是在公路上还是在比赛条件下,这台发动机都能提供强悍的性能和出众的可靠性。
显而易见,这5辆经典的 汽车 全部都在用“别人家”的发动机,但并不影响它们的口碑。毕竟,虽然发动机是别人的,但是除了发动机之外,这5辆都各自拥有先进且独特的技术,足以在所处的细分领域中一鸣惊人。你还知道有哪些“用别人的发动机却成就了经典”的车型?