如题所述
日产的车在中国一直有不错的销量表现,不仅得益于它的舒适性,关键还是在于省油和经济实用性。而日产的车在很多追求实用的国人心中就是口碑佳、省油的代表,今天我们就来了解一位日产阳光车主的9年用车体验。
东风日产阳光可谓是日产品牌轿车的老面孔了,历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来,中间经历了9次更新车型设计。即使目前已经停产,但在二手车市场依然受欢迎。
看“脸”还是看“身材”?
其实Y先生的第一辆车是台小奥拓,当时经济不富裕,刚拿到驾照想着买台小车练练手,如今也是一代人的记忆了。奥拓之后,考虑到家庭用车更大的空间需求,就计划买一辆三厢轿车。
Y先生的这台阳光是2011年3月购买的,2011款1.5XL CVT豪华版,裸车10.28万,税费保险全部上路11.8万左右。当时选择这个配置和价位在小老百姓当中也是很有代表性的,毕竟购买人生第二台车时车主的驾驶技术已经有了提升,因此会考虑选择稍微好一点的配置而不是入门版,10万元似乎刚好成了经济和小康之间的分水岭。
外观并不是Y先生的重点考虑因素,作为一个普通上班族要求是不丑、耐看即可,这台2011版的日产阳光外形不年轻运动的风格,但线条圆润、造型朴实,配色也很耐脏、耐看,在这个价位上是值的。
内饰和外观一样简单朴实,工艺和用料上也没有什么出彩之处。液晶屏那时候还没有现在那么普遍,在这个车型上也没有。不过实用需求基本能满足,也可以播放U盘里的歌曲。对比很多现在同价位的合资品牌车型,在多媒体方面的配置其实也并没有比这台阳光好多少,而多了的carplay/carlife也不见得多好用。
空间上,阳光在轿车中的表现算不错的,后排位置充裕。逢年过节的时候,Y先生一家经常带上亲戚家一共5口人拜年,后排坐2-3位男士也没有问题。后备箱空间也不错,甚至搬家前后塞满,还运过桌子、椅子,这么多年也就运跑步机遇到一次“滑铁卢”,后来是借用亲戚家的SUV运送了。
配置和动力使用感受如何
从2011年到现在9年时间,Y先生用这台阳光的时间并不算多。日常并不是每天都开,长途最多1年1次,最远也就开到过福建旅游,至今也才行驶67800公里。
先说说配置在使用中的感受,一开始从手动挡换到自动挡那肯定是一个字“爽”,开车从来没这么轻松过。带一家人出门,坐着也宽敞,但是过了几年渐渐发现还是有些需求满足不了。比如说万一遇到小碰擦,跟对方说不清怎么办?于是,Y先生后来加装了带倒车影像的行车记录仪,这下家里面其他成员也能轻松上手这台车了。
很多人说日系车“薄”,车皮、车漆、底盘都是。这是事实,比如说车的滤震性一般,不经撞等等,但其实并没有那么夸张。只要你不开这车去越野、硬走烂路,前后排的乘坐是还算舒适的。Y先生至今也就经历过几次车头小摩擦和3次追尾,在3次追尾中车身也仅仅是有擦痕,毕竟开车也不是为了出去撞的,只要正常驾驶问题都不大。
而比较轻盈的车身也有优点,首先就是方向盘也比较轻,虽然车身不算小,但操控起来还比较灵活。其次就是燃油经济性不错,实际使用中Y先生日常使用实测油耗在6.5升/100公里左右,一般一个月加一次油。而质量问题上,这么多年这台阳光大毛病和小毛病基本上都没有遇到,可以说非常省心了。
未来换车考虑什么
说了这么多,好像说的都是优点?其实也不是,总结来说就是这台车能够满足你的家用日常需求,并且让你省心,但要说其他更多的嘛,恐怕就没有了。
在配置上,像导航、行车记录仪什么都得后期自己加装。而当时为了节省预算也选了全织物座椅的配置,织物座椅虽然不像真皮座椅夏天暴晒后容易发烫,但是也并不是那么好打理,而真皮座椅也明显会让车的档次感提升一些。
不过Y先生也表示,尽管配不算丰富,但如果未来换车的话还是会考虑合资品牌,比如说大众速腾、丰田雷凌等等,因为还是比较相信合资车的口碑,还有就是够省心!
总结
Y先生作为老一代的车主,代表了一个群体的用车需求,他们不像现在年轻人要求的那么多,也更加实际。其实这个群体也并不是少数,也可能我们也是其中一员,虽然嘴上说着要看颜值要高科技,但最重要的还是一台实用、不让你操心的车,这可能也是轩逸、卡罗拉这些车型常年居销量榜前茅的原因吧。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多
- 官方服务
- 官方网站车型大全购车计算销量排行新能源车新车上市