五年后的回归的中国大奖赛,对倍耐力是一场从头开始的挑战

如题所述

第1个回答  2024-06-11
当来自上海的男孩在观众的欢呼声中驶过终点线,将索伯赛车停在大直道中间,并摘下头盔时,无论您身处现场还是通过电视转播观看,都可能感受到一种共鸣——2024赛季F1中国大奖赛,不仅是中国大奖赛的20周年纪念,也可能是观众最有参与感的一次。
对于倍耐力来说,五年后的回归带来了全新的挑战。上海国际赛车场是F1中国大奖赛的举办地,赛道由赫尔曼·蒂尔克设计,其布局以中文字“上”为灵感,寓意着“向上”。这条5.451公里的赛道由16个弯角组成,其中包括低速和高速弯角,以及两条长直道,都设有DRS区。今年的赛事是这条赛道重铺沥青后首次举办F1比赛,对于每位车手来说都是一个新的挑战。
自2019年F1在上海举办赛事以来,轮胎发生了许多变化。今年的F1中国大奖赛是五年后重返赛历。在那次赛事中,庆祝了F1的第1000场大奖赛。根据模拟器和过往数据,轮胎在上海国际赛车场承受的横向和纵向压力处于中等水平,而轮胎外侧,尤其是赛车左侧两条轮胎的外侧,磨损最为严重。此次为上海赛道选择的轮胎配方处于轮胎系列的中间,包括C2硬胎、C3中性胎和C4软胎。尽管配方相同,但赛车和空气动力学的变化使得情况完全不同。
今年中国大奖赛是全年六站含有冲刺赛比赛周末中的第一站,且冲刺赛比赛周末的顺序也有所调整。周五将进行一节自由练习和冲刺排位赛,周六是冲刺赛和排位赛,而大奖赛正赛则在周日举行。由于多变的天气,冲刺赛制比赛周末的轮胎分配也有所变化,从13套减少到12套。
四月的上海气温波动较大,为车队和车手增加了另一个变数。尽管存在许多不确定因素,但麦克斯·维斯塔潘再次在上海主导比赛,赢得了周六的冲刺赛和周日的正赛。在正赛中,大部分车手选择中性胎起步,而四位车手选择软胎起步,马格努森则选择硬胎。
倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉表示:“维斯塔潘再次证明了他的实力,在本赛季首场冲刺赛制比赛周末取得双胜。这是一场非常有趣的比赛,在这位三届世界冠军身后,有一场激烈的竞争,充满了惊喜、超车和激动人心的时刻。中国车迷非常兴奋,密切关注着本土车手周冠宇,他也对车迷的支持表示感激。从技术角度来看,今天的比赛证明了三款配方轮胎都很适合使用。安全车时段影响了比赛进程,使得一停战术变得可行。然而,如果没有安全车,一停将非常困难,因为最后阶段的性能衰退使得车手们付出高昂的代价。阿隆索展示了一停战术的差异,他在第43圈换上全新中性胎后,完成了多次超车,弥补了进站损失的五个位置,最终以第七名完赛。值得注意的是,三款配方轮胎都没有出现颗粒化的情况,证明了在这条陌生赛道的特殊比赛条件下仍然运作良好。”详情

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