什么是子母车位

如题所述

第1个回答  2020-11-17
所谓一般指的是可以停放两辆汽车但按照一个车位出售或核发一个权利证书的车位,不过只可以前后停放,子母车位其实是一种销售用语,跟现行的没有太大的关系,一般情况下分为平面式车位和机械式车位两种情形。
车位特征
平面式车位一般来说是深度较长的平面停车格,宽度较窄,一般车位长约5到6米,而子母车位的长度可达到10米,所以可在一个车位内容纳前后两部一大一小的车辆停放,故称之为子母车位。但是现实情况中,子母车位只有一个产权证,现行法规也只承认这种子母车位为一个。由此就会产生两个问题:一个问题就是车辆停放服务费在缴纳过程中是按照一部车还是两部车的停放来缴纳。另一个问题就是很多子母车位在主人停放两辆车之后往往超出了原有长度,导致其余车辆无法顺利的进出,造成一定管理上的纠纷。
机械式车位一般来说是分为上下两层,上下两层同时属于同一个人所有,上下两层也都可以停放车辆,与平面式车位有所不同的是这种车位在设计建造之初就已经按照两个车位来进行计算,只是有的时候可能是项目机械车位太多,为了及时出卖车位,通常开发商可能会一次性卖两个车位的销售方式。这种车位在产权上相较于平面式子母车位的优势在于他的明晰性。
相关知识
子母车位一般指的是可以停放两辆汽车,不过只可以前后停放,子母车位其实是一种销售用语,跟现行的法律法规没有太大的关系,一般情况下分为平面式车位和机械式车位两种情形。
平面式车位一般来说是深度较长的平面停车格,宽度较窄,一般车位长约5到6米,而子母车位的长度可达到10米,所以可在一个车位内容纳前后两部一大一小的车辆停放,故称之为字母车位。但是现实情况中,子母车位只有一个产权证,现行法规也只承认这种子母车位为一个车位产权。
(一)地面车位。   
1、占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有《物权法》第74条第3款的规定,可以分为两个部分:第一,占用小区共有的道路或其他场地修建的车位,也包括规划内违规将业主共有部分划为车位的部分,属于业主共有。第二,规划外新增加的车位,只要是占用业主共有的地方,那么新增加的车位归全体业主共有,而不允许房地产开发商或物业公司处分转让。   
如果开发商是利用业主共有部分新增加的是车库,也应属于业主共有;反之,属于投资建设者所有,其处分应首先满足业主的需要,业主通过和开发商协商得到该车库。[1]  
2、开发商或物业公司无权处分共有车位   
开发商和物业公司不得在小区的公共区域任意设立和经营停车位,只有在业主大会的决议许可下才能设立或经营车位,并且所得费用应当归全体业主所有,不过物业公司在业主大会的委托下,可收取一定的管理费,不得将停车位价金据为己有。没有无权利的义务,也没有无义务的权利。既然物业公司收取了管理费,就应该对小区内所停放的汽车负有相应的管理责任;如果丢失或损坏,就要根据其过错和管理费的高低等情形承担相应的赔偿责任。   
(二)建筑物首层车位和屋顶平台车位   
首层架空层位于建筑物的底部,是整栋建筑物的结构支撑,其规划的目的本身并不是为了停放汽车之用,大多是为了空气流通和防止潮湿。首层架空层不计入建筑面积,开发商无需向国家支付土地使用费,其权利只能依附在的建筑物上,不具有利用上的独立性。当房地产开发商将商品的房屋单元全部出售完后,不计算容积率建筑物(面积)的权利将全部转移并归属于全体业主,由全体业主共有。首层架空层属于《物权法》第74条第3款的规定的“其他场地”,占用后修建的车位、车库属于全体业主共有,开发商不能以出售、附赠或出租等方式约定权利归属。   
屋顶平台,是指导位于建筑物顶盖,其直上方没有任何遮盖物的平台。屋顶平台不构成物权法上意义的专有部分,不能独立成为区分所有权的客体,也不能独立作为交易的客体。其也属于《物权法》第74条第3款的规定的“其他场地”。

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