济南火车站老火车站

位于山东省济南市的济南老火车站，由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔精心设计，诞生于1908年，1912年正式启用。这座建筑群充满了巴洛克与哥特风格的韵味，其空间布局按照功能划分，层次分明，高低错落，展现出独特的艺术魅力。与北京前门老火车站和上海老火车站相比，济南老火车站的外观更显优雅，南立面作为正面，宽阔的石阶和壮丽的柱廊构成了一种沉稳而协调的气势，给旅客留下深刻的印象。

进入火车站，迎面即是宽敞的候车大厅，其方形平面设计，拱顶高达13米，覆盖双坡瓦，两侧嵌有大型彩色玻璃拱窗。候车大厅东侧，一座绿色球型穹顶格外引人注目，当年的售票室就设于此。辅助用房位于火车站西部，三层楼高，阁楼山墙的曲线设计与大厅的穹顶和拱窗相映成趣，增添了稳重与流动的气息。最为醒目的则是位于候车大厅与辅助用房之间的32米高钟楼，如同灯塔般矗立，是整个建筑群的核心，象征着坚定与指引。

济南老火车站曾被誉为世界上独一无二的哥特式火车站，也是亚洲最大的火车站，享有国际建筑史上的崇高地位。然而，1992年，谢玉堂副市长的评价引发了争议，这座建筑被下令拆除，遭到了市民和学者的反对。遗憾的是，包括日本宪兵本部大楼、德国电报大楼等在内的其他建筑也一同消失。2008年，原大钟在铁路局仓库被发现，但拆除事件留下的遗憾和历史记忆，仍然在人们心中回响。

济南火车站（京沪铁路济南站）坐落于山东省济南老城区商埠的西北位置，建于1995年，新客站雄伟壮观，成为济南市一道亮丽的风景。车站是以客为主，客、货、运综合性特等站，日均接发旅客列车57对、货物列车38对，始发和终到的旅客列车各17列，跨局直通旅客列车43.5对，日均总乘降旅客3.8万余人，发送货物近3600吨，办理行包300余件。京沪高速铁路开通后，京沪铁路济南站与京沪高铁济南西站将通过连接线连接，济南站停靠动车不减反增。在济南火车站也将开行高铁车，其中，7对“ G”字头列车， 9对“D”字列车。