如题所述
第1个回答 2022-08-01
上个月去到广州，发现广州火车站已经正在进入翻修阶段的时候，我才猛的惊醒，原来，火车时代已经慢慢随着科学技术的发展退出了 历史 的舞台，尽管火车还在运行，但是早已没有了以前那种人挤人的感觉，谈不上怀念，只是感慨时间过的是那么快。
为了能够找回那份熟悉的感觉，我驱身前往了北京，目的就是为了能够见识一下这趟我国首趟的卧铺列车：K53次列车。
K53次列车是一趟由首都北京开往辽宁省省会沈阳的快速列车，和别的快车不同，K53次列车是根本不会停靠任何站点的，也就是说，K53次列车只有起点还有终点两个站，听站内的工作人员说，从沈阳到北京总里程是727公里，用时大约是9个小时。
这时候，K53次列车的优势就出来了，由于是快车，为了能够考虑到乘客的身体素质，K53次列车是只有卧铺的，这趟来自1954年就已经开通行驶的列车，直到如今依旧是保持着全市卧铺的这一大优点。
听同房间的大叔说，他乘坐这趟车已经有十几年那么久了，就是靠着火车来回北京沈阳，“没有办法，要养家的嘛”大叔如是说，K53次列车还有另外的一个名字，也就是“流动的宾馆”，由于其夕发朝至、一站直达的特性，让很多人都对这趟列车喜欢不已。
至于说床的舒服度嘛，其实也算还好，相比较于飞机来说，K53次列车要舒服得多，毕竟能够直接休息个九小时，和大部分列车的床铺设置也没有什么不同，由于如今的列车基本上都已经翻新整修过好几次，卧铺上面还是有能够充电的地方，这点挺不错的，以后出门也不必随身拿出重的不行的移动电源。
就一晚上的体验来说，还算是不错，但是还是比较建议大家在睡卧铺的时候准备一瓶空气清新剂的，这样你就不用和我一样，闻着大概的脚臭味去睡觉了，这点很重要，严重影响了自己的睡眠程度。
不过K53次列车也快要退出自己的 历史 舞台饿了，K53次列车的软卧票的价格大约是263元钱，而高级软卧则需要528元，但是从沈阳到北京的高铁，一等座仅仅只要330元，二等座也仅仅只要206元而已，并且用时还要稍微短一些，这样来说高铁比火车更加的实惠一些。
不过这也无妨，高铁完全能够替代火车还需要几十年的时间，只要是目前高铁的站点不够火车多，那火车依旧会有客运车的出现，话说回来，K53次列车的的确确是要比别的列车更加的舒适一些。你怎么看呢？
为了能够找回那份熟悉的感觉，我驱身前往了北京，目的就是为了能够见识一下这趟我国首趟的卧铺列车：K53次列车。
K53次列车是一趟由首都北京开往辽宁省省会沈阳的快速列车，和别的快车不同，K53次列车是根本不会停靠任何站点的，也就是说，K53次列车只有起点还有终点两个站，听站内的工作人员说，从沈阳到北京总里程是727公里，用时大约是9个小时。
这时候，K53次列车的优势就出来了，由于是快车，为了能够考虑到乘客的身体素质，K53次列车是只有卧铺的，这趟来自1954年就已经开通行驶的列车，直到如今依旧是保持着全市卧铺的这一大优点。
听同房间的大叔说，他乘坐这趟车已经有十几年那么久了，就是靠着火车来回北京沈阳，“没有办法，要养家的嘛”大叔如是说，K53次列车还有另外的一个名字，也就是“流动的宾馆”，由于其夕发朝至、一站直达的特性，让很多人都对这趟列车喜欢不已。
至于说床的舒服度嘛，其实也算还好，相比较于飞机来说，K53次列车要舒服得多，毕竟能够直接休息个九小时，和大部分列车的床铺设置也没有什么不同，由于如今的列车基本上都已经翻新整修过好几次，卧铺上面还是有能够充电的地方，这点挺不错的，以后出门也不必随身拿出重的不行的移动电源。
就一晚上的体验来说，还算是不错，但是还是比较建议大家在睡卧铺的时候准备一瓶空气清新剂的，这样你就不用和我一样，闻着大概的脚臭味去睡觉了，这点很重要，严重影响了自己的睡眠程度。
不过K53次列车也快要退出自己的 历史 舞台饿了，K53次列车的软卧票的价格大约是263元钱，而高级软卧则需要528元，但是从沈阳到北京的高铁，一等座仅仅只要330元，二等座也仅仅只要206元而已，并且用时还要稍微短一些，这样来说高铁比火车更加的实惠一些。
不过这也无妨，高铁完全能够替代火车还需要几十年的时间，只要是目前高铁的站点不够火车多，那火车依旧会有客运车的出现，话说回来，K53次列车的的确确是要比别的列车更加的舒适一些。你怎么看呢？
