如题所述
第1个回答 2022-08-12
文 / 林艾
重庆 旅游 一定不要缺少乘船畅游长江这个环节。那天晚上寻找游船破费周折。由于我们报的是散团,就是由全国各地的游客组成的团队,一整天参观了洪崖洞、白公馆、渣滓洞、磁器口等景点。到了下午五点多钟,导游又组织大家参加了一个自费项目,在重庆最高的大楼上俯瞰嘉陵江与长江交汇处的景观。上楼前导游安顿我们,下了楼以后有一辆大巴车直接去朝天门码头,并告诉我们该车的车号。谁知道上了“贼”车,磨磨蹭蹭又进了两个购物点才去朝天门码头。
我按照行程单找到了第六码头,顺着几十节台阶找到了登船地点,这里根本就没有我们所乘坐那艘游轮。向一位保安打听,他说我们这里是嘉陵江码头,你们要去的地方可能是长江的第六码头,离这里五六里路呢?我慌忙给重庆的游客中心打电话问明情况,不一会儿接到了他们的回话,说是行程单写错了,不是第六码头是第三码头。我和老伴匆匆忙忙赶往另一个码头,漫长的嘉陵江码头没有任何交通工具,迈开两双老腿终于找到了第三码头。江边有一个女孩手举着一尺多长的三角旗上边是写着维多利亚号。我们便急急忙忙登上了游轮, 离开船的时间所剩不多。游轮的负责人说 旅游 公司不把你们的电话号码给我们,也没法通知你们。
他们把行程单写错了不说,又没有及时把我们的信息通知给游轮,如果耽误了行程,后边的一系列问题该谁负责。出行选择正规的 旅游 公司很重要,但你能知道哪个是正规的公司,尤其是散客出游,稍有不慎后果不堪设想。这就又联想到我们登机时遇到的麻烦,那天下午,我们按照导游通知出行时间早早到达了乌兰察布机场。行程单写的是十九点三十分起飞,但机场电子显示屏却是二十一点三十分,飞机因为种种原因延误也正常,晚走几个小时也不是多大的事情。
登机前半个小时用身份证领取机票,办理好了相关事宜开始通过安检,一个女工作人员看了我们的机票和身份证说是姓名不对。我拿到手中仔细瞧瞧没错呀,白纸黑字上边写的就是我们的姓名啊!人家说下边的拼音字母错了,薛应该是这个XUE字母,你看看写成什么啦?我问这该怎么办呢?女工作人员说,谁给你们买的机票找谁去,要不今天你们走不了。
我便急急忙忙给 旅游 公司的小张打电话,小张说李叔我给问问到底怎么回事儿。这时候机大厅响起了督促我们登机的广播。我想起以前在杭州萧山机场出现过类似的问题,当时老伴机票上的风写成了凤,安检处的工作人员让我去一个工作台更正一下,再加盖一个公章就可以了。我便急忙向发放机票处的工作台跑去,这里却连一个值班的人员都没有。
安检女工作人员说没找谁也没用,这事儿就得找给你们买机票的。我又给导游小张打电话,小张那头回答正在给我们找人办理。这时大厅里又响起了如果我们再不登机,飞机就要马上起飞了的声音。我真有些急了,就对安检处那个女工作人员说,人家大机场这么点小事儿,不就加盖一个公章吗?可这里就你说了算,你们领导哪儿去了?如果耽误了行程我要起诉你们。女工作人员一脸无奈。
就在这时一个男工作人员从里边喊我们赶快登机。我和老伴慌乱地通过了安检,跑下楼梯出了候机大厅。飞机还在几百米开外,地勤人员大声呼喊,你们还磨磨蹭蹭干甚,起飞时间早过啦!我和老伴背着大包,提着小包向停机处百米冲刺,气喘吁吁地爬上悬梯后,老伴嘴唇发紫,累的连话都说不出来了。真就像国民党逃离大陆一样狼狈不堪。
飞机平稳地在星光闪烁的天空上翱翔,我长长吐了一口气说,不管怎么说我们总算上了飞机。老伴却嗔怒地回了一句,没把命丢了……再也不跟你出门啦!
我一路上苦思冥想是机组人员决定拉我们走的 ,还是机场大厅不停播放督促我们登机的话音感动了“上帝”?身份证与本人无误,就是差了那么几个拼音字母,为什么就不能更正呢?如果我们不能按时飞往重庆,后面的行程全部耽误,损失又该由谁负责?这么点儿事情去法院打官事,不是人为的制造矛盾吗?你按原则办事没错,但偌大的候机厅起码应该有个值班领导呀?我们地区的硬件设施上去了,但人的素质远远落后于飞速发展的经济,但愿今后不要发生类似的事情为好。
游船经过一夜的航行第二天凌晨到达了丰都,这里的 旅游 景点叫玉皇圣地。这个离丰都不远的地方,名叫五鱼山的宗教文化之地,以中国道教为核心,以善良为基础,展现了“佛心”“道骨”“儒表”的传统文化价值观,也是对名山景区文化的重要的补充和生华。
像我这样既不烧香又不拜佛的无神论者只能是走马观花,但这里的风光一点儿不逊色于长江流域的其它地方,三角梅等亚热带花卉开的艳丽和高大,各种树木被雨水冲刷的嫩绿碧透。不像我们家乡的春风大,就连桃花、杏花都是灰头污面的,没等全部绽放,花瓣便随大风四处飘荡。长江流域是我国植物品种齐全,花卉开放十分艳丽的地区之一,也是游人最最流连忘返的地方之一。
如果去了重庆没乘游船游览三峡,那就等于没来。游船从重庆顺流而下,沿江两岸有丰都、白帝城、神农峡、三峡大坝等著名景点。乘坐游船重庆至三峡要行两天三晚的时间,游船又分为豪华和普通等级别,船行驶速度每小时二三十公里,遇有规定的景点或者自费的景点便停靠在码头,游人上岸有大巴车负责接送往返行程。总得来说游船的服务态度、用餐质量都比较好,自费项目也不强迫,完全出于自身意愿。
重庆至三峡的规定景区有丰都的《玉皇圣地》、巫山的《神农峡》简称《小山峡》,还有宜昌的《三峡大坝》;自费项目包括《丰都鬼城》、《风烟三国》、《白帝城》等景点,自费项目价格不菲,每位二百九十元,我们一个也没有参加。游船早、午为自助餐,晚饭是团桌,饭菜鱼鸭蔬菜齐全且丰盛,房间干净舒适。每天还有包括船长见面会、歌舞表演、酒吧联谊等活动。夜间行船虽然发动机有点儿噪音,但由于三峡大坝的作用,长江成为了真正的高峡出平湖,行船十分平稳。两天三夜的游船生活,让人觉得有点儿“乐不思蜀”的感觉。
到达重庆的头两天乌云密布,细雨蒙蒙,觉得这里真是名副其实的雾都。当上了游船以后,天气逐渐晴朗,第二天早上,几乎可以望见几十里以外的地方。两岸青山连绵,游船犹如在画中穿行,过了一景又一景,每一处风景又大不相同,长江三峡是我见过最壮观的峡谷。大家游览三峡切记一定要坐五星级的游轮,多花费几百块钱,但服务质量和用餐标准都比较高。出门在外该花的钱必须花,该节省的抠门一些,省下那些没有意义的自费景点再次出行。
三峡除了是长江的重要峡谷,也是各个 历史 时期兵家的必争之地,有巫峡古代的铁锁链为证。冷兵器时代一条铁索便将大江拦腰截断,战船失去了应有的威风。
随着现代化进程的日益加快,古代的军事设施逐渐丧失了防御的功能。特别是三峡大坝建成以后,两岸青山夹一条碧水,早已成为 旅游 者的向往之地。今天,当地少见的阳光与和煦的微风,让人感到心旷神怡。
巫峡前方的神女峰仿佛面带笑容迎接我们的到来。游轮停靠在一个码头边,三艘游轮并成一排,船上的游客鱼贯而出,其中外国游客占有相当的比例。大家乘坐着小游艇前往神女溪,神女溪没有建成大坝前,只是一条膝盖深的小河,当地的老百姓们淌水过河,上山采药、摘蘑菇、种土豆和玉米来维持生计,老乡们的生活比较艰辛。三峡大坝犹如一条巨龙,由南向北将大河拦腰切断,除了防洪、发电、通航等功能外,江水还将神女溪变成了一条清澈荡漾的河流。这里的山峰巍延旖旎,植被茂盛,河水绿波荡漾,清澈见底。当地的老百姓随着游客的增加,除了能把各种农副产品卖出去,做点儿小买卖也增加了一些收入,生活大为改观。
导游土家族姑娘说,这里最美的景色应该是初冬,山峰呈现出四种颜色,顶峰是白色的,半山腰是黄色的,底层红色与绿色浑然一体。不同的地形呈现出不同的色彩,大自然巧夺天工把山岚装扮的姹紫嫣红。
小游艇曲转回旋经过画廊般的山水,并排停靠在一个临时搭建的小码头边,十几名男女导游为大家唱歌跳舞,最后邀请大家一块儿参与。中外游客欢声笑语,翩翩起舞。如果说两天的游船生活犹如一场梦,这梦已经接近了尾声。明天就要看到日想夜盼的三峡大坝了。这一跨世纪工程便是梦的最高潮,但愿这样的梦永远做下去,美梦成真难道不是人生追求的最终目标吗。
游船黄昏时分从西陵峡出发,到达三斗坪已是午夜时分,游船悄然地停靠在了长江的码头边。这里江面宽敞,远处的灯光与星光汇集在一块儿,天水相连似乎像大海上航行一般。由于不再前行,游船的发动机声音很低,像一首安眠曲催人入睡。第二天清晨天空呈现出朦朦胧胧的样子,我爬起来往船窗外一看,只见东方朝霞满天,预示着太阳马上就要升起。我急忙打开手机等候日出东方,好把不同的景色收入囊中。这时正好有一膄小机船向远处驶去,平静的湖面溅起阵阵涟漪,火红的朝阳像一个羞涩的脸庞探出了湖面。我急忙把这一镜头拍了下来。
在游轮用过早餐全体游客鱼贯而出,此处是秭归码头,这里也是古代屈原和王昭君的故乡。老县城在建设三峡大坝时已被淹没,在地形高处又盖了不少造型新颖的高楼大厦。
前方的三斗坪镇就是三峡大坝处,大巴车行驶了十几公里停下。导游让游客们把酒品和管制刀具之类的物品全部上交,库区实行军事化管理,任何危化物品都不能带入。游客们又是一阵忙乎……车辆终于进入了库区,我们随着导游所指的方向望去,可能是距离比较远的缘故,眼前的大坝没有想象的那样高大雄浑。就在我的遐想中耳边又传来了导游的话音:建坝时这里有一万多名技术和施工人员, 体育 馆、酒店等实施比较齐全,就是没有学校,工程完工建坝人员全部撤离。目前只剩下一千多名技术人员,用以维修和检查大坝的安全以及发电机组的正常运行。
三峡大坝是在上个世纪一九九四年兴建的,当时搬迁了一百四十多万人口,大坝累计花费了一千四百亿人民币。二零一三年收支平衡,二零一四年开始盈利,现在每天仅发电收入就是七千万人民币。建造这一跨世纪工程主要用于防洪,千百年来洪水给长江中下游地区造成了极大的损失,三峡大坝能够抵御百年一遇的洪水。每年春季坝区泄洪,腾出库容好把雨季多余的洪水存入库区,用以调节洪峰。在图片中所看到河面上没有植物的部分,便是库区放水后裸露的山崖。
如今的三峡大坝除了防洪、发电、航运等功能外,每天前来参观游览的就有上万人,节假日游客流量在三万以上。参观大坝不收门票,游客们所交的三十五元只是坝区通往宜宾市区的交通费。我们在导游的带领下来到三峡大坝最高处,俯瞰翻坝船闸,大小不一的轮船进入船闸先放水,等和下游的水面齐了,然后船舶行出船闸。相反下游就是先注水与上游水面一样平整,然后再出闸继续前行。
这里还有截留长江时投入江中的巨大三角石,导游说最大的达十几吨重,三角水泥石不容易被水冲走,投掷了众多大小不一的水泥石块才将这条巨龙锁住。我们站在大坝附近,望着远处天水相连的库区心情特别激动。
为什么要把坝区建在三斗坪附近呢?经过多年的考察论证,三斗坪的地质结构最为稳定,地形也比较宽广,能够存放大量的洪水。早在民国初期国人就有建设大坝的意愿,但在旧中国军阀割据,后又进行了八年的抗日战争,难已实现这一梦想。如今只有在中国共产党领导下的新中国,才能完成如此巨大的工程。让我们再一次为祖国喝彩,并向参加三峡大坝建设的每一位人员致敬。
重庆 旅游 一定不要缺少乘船畅游长江这个环节。那天晚上寻找游船破费周折。由于我们报的是散团,就是由全国各地的游客组成的团队,一整天参观了洪崖洞、白公馆、渣滓洞、磁器口等景点。到了下午五点多钟,导游又组织大家参加了一个自费项目,在重庆最高的大楼上俯瞰嘉陵江与长江交汇处的景观。上楼前导游安顿我们,下了楼以后有一辆大巴车直接去朝天门码头,并告诉我们该车的车号。谁知道上了“贼”车,磨磨蹭蹭又进了两个购物点才去朝天门码头。
我按照行程单找到了第六码头,顺着几十节台阶找到了登船地点,这里根本就没有我们所乘坐那艘游轮。向一位保安打听,他说我们这里是嘉陵江码头,你们要去的地方可能是长江的第六码头,离这里五六里路呢?我慌忙给重庆的游客中心打电话问明情况,不一会儿接到了他们的回话,说是行程单写错了,不是第六码头是第三码头。我和老伴匆匆忙忙赶往另一个码头,漫长的嘉陵江码头没有任何交通工具,迈开两双老腿终于找到了第三码头。江边有一个女孩手举着一尺多长的三角旗上边是写着维多利亚号。我们便急急忙忙登上了游轮, 离开船的时间所剩不多。游轮的负责人说 旅游 公司不把你们的电话号码给我们,也没法通知你们。
他们把行程单写错了不说,又没有及时把我们的信息通知给游轮,如果耽误了行程,后边的一系列问题该谁负责。出行选择正规的 旅游 公司很重要,但你能知道哪个是正规的公司,尤其是散客出游,稍有不慎后果不堪设想。这就又联想到我们登机时遇到的麻烦,那天下午,我们按照导游通知出行时间早早到达了乌兰察布机场。行程单写的是十九点三十分起飞,但机场电子显示屏却是二十一点三十分,飞机因为种种原因延误也正常,晚走几个小时也不是多大的事情。
登机前半个小时用身份证领取机票,办理好了相关事宜开始通过安检,一个女工作人员看了我们的机票和身份证说是姓名不对。我拿到手中仔细瞧瞧没错呀,白纸黑字上边写的就是我们的姓名啊!人家说下边的拼音字母错了,薛应该是这个XUE字母,你看看写成什么啦?我问这该怎么办呢?女工作人员说,谁给你们买的机票找谁去,要不今天你们走不了。
我便急急忙忙给 旅游 公司的小张打电话,小张说李叔我给问问到底怎么回事儿。这时候机大厅响起了督促我们登机的广播。我想起以前在杭州萧山机场出现过类似的问题,当时老伴机票上的风写成了凤,安检处的工作人员让我去一个工作台更正一下,再加盖一个公章就可以了。我便急忙向发放机票处的工作台跑去,这里却连一个值班的人员都没有。
安检女工作人员说没找谁也没用,这事儿就得找给你们买机票的。我又给导游小张打电话,小张那头回答正在给我们找人办理。这时大厅里又响起了如果我们再不登机,飞机就要马上起飞了的声音。我真有些急了,就对安检处那个女工作人员说,人家大机场这么点小事儿,不就加盖一个公章吗?可这里就你说了算,你们领导哪儿去了?如果耽误了行程我要起诉你们。女工作人员一脸无奈。
就在这时一个男工作人员从里边喊我们赶快登机。我和老伴慌乱地通过了安检,跑下楼梯出了候机大厅。飞机还在几百米开外,地勤人员大声呼喊,你们还磨磨蹭蹭干甚,起飞时间早过啦!我和老伴背着大包,提着小包向停机处百米冲刺,气喘吁吁地爬上悬梯后,老伴嘴唇发紫,累的连话都说不出来了。真就像国民党逃离大陆一样狼狈不堪。
飞机平稳地在星光闪烁的天空上翱翔,我长长吐了一口气说,不管怎么说我们总算上了飞机。老伴却嗔怒地回了一句,没把命丢了……再也不跟你出门啦!
我一路上苦思冥想是机组人员决定拉我们走的 ,还是机场大厅不停播放督促我们登机的话音感动了“上帝”?身份证与本人无误,就是差了那么几个拼音字母,为什么就不能更正呢?如果我们不能按时飞往重庆,后面的行程全部耽误,损失又该由谁负责?这么点儿事情去法院打官事,不是人为的制造矛盾吗?你按原则办事没错,但偌大的候机厅起码应该有个值班领导呀?我们地区的硬件设施上去了,但人的素质远远落后于飞速发展的经济,但愿今后不要发生类似的事情为好。
游船经过一夜的航行第二天凌晨到达了丰都,这里的 旅游 景点叫玉皇圣地。这个离丰都不远的地方,名叫五鱼山的宗教文化之地,以中国道教为核心,以善良为基础,展现了“佛心”“道骨”“儒表”的传统文化价值观,也是对名山景区文化的重要的补充和生华。
像我这样既不烧香又不拜佛的无神论者只能是走马观花,但这里的风光一点儿不逊色于长江流域的其它地方,三角梅等亚热带花卉开的艳丽和高大,各种树木被雨水冲刷的嫩绿碧透。不像我们家乡的春风大,就连桃花、杏花都是灰头污面的,没等全部绽放,花瓣便随大风四处飘荡。长江流域是我国植物品种齐全,花卉开放十分艳丽的地区之一,也是游人最最流连忘返的地方之一。
如果去了重庆没乘游船游览三峡,那就等于没来。游船从重庆顺流而下,沿江两岸有丰都、白帝城、神农峡、三峡大坝等著名景点。乘坐游船重庆至三峡要行两天三晚的时间,游船又分为豪华和普通等级别,船行驶速度每小时二三十公里,遇有规定的景点或者自费的景点便停靠在码头,游人上岸有大巴车负责接送往返行程。总得来说游船的服务态度、用餐质量都比较好,自费项目也不强迫,完全出于自身意愿。
重庆至三峡的规定景区有丰都的《玉皇圣地》、巫山的《神农峡》简称《小山峡》,还有宜昌的《三峡大坝》;自费项目包括《丰都鬼城》、《风烟三国》、《白帝城》等景点,自费项目价格不菲,每位二百九十元,我们一个也没有参加。游船早、午为自助餐,晚饭是团桌,饭菜鱼鸭蔬菜齐全且丰盛,房间干净舒适。每天还有包括船长见面会、歌舞表演、酒吧联谊等活动。夜间行船虽然发动机有点儿噪音,但由于三峡大坝的作用,长江成为了真正的高峡出平湖,行船十分平稳。两天三夜的游船生活,让人觉得有点儿“乐不思蜀”的感觉。
到达重庆的头两天乌云密布,细雨蒙蒙,觉得这里真是名副其实的雾都。当上了游船以后,天气逐渐晴朗,第二天早上,几乎可以望见几十里以外的地方。两岸青山连绵,游船犹如在画中穿行,过了一景又一景,每一处风景又大不相同,长江三峡是我见过最壮观的峡谷。大家游览三峡切记一定要坐五星级的游轮,多花费几百块钱,但服务质量和用餐标准都比较高。出门在外该花的钱必须花,该节省的抠门一些,省下那些没有意义的自费景点再次出行。
三峡除了是长江的重要峡谷,也是各个 历史 时期兵家的必争之地,有巫峡古代的铁锁链为证。冷兵器时代一条铁索便将大江拦腰截断,战船失去了应有的威风。
随着现代化进程的日益加快,古代的军事设施逐渐丧失了防御的功能。特别是三峡大坝建成以后,两岸青山夹一条碧水,早已成为 旅游 者的向往之地。今天,当地少见的阳光与和煦的微风,让人感到心旷神怡。
巫峡前方的神女峰仿佛面带笑容迎接我们的到来。游轮停靠在一个码头边,三艘游轮并成一排,船上的游客鱼贯而出,其中外国游客占有相当的比例。大家乘坐着小游艇前往神女溪,神女溪没有建成大坝前,只是一条膝盖深的小河,当地的老百姓们淌水过河,上山采药、摘蘑菇、种土豆和玉米来维持生计,老乡们的生活比较艰辛。三峡大坝犹如一条巨龙,由南向北将大河拦腰切断,除了防洪、发电、通航等功能外,江水还将神女溪变成了一条清澈荡漾的河流。这里的山峰巍延旖旎,植被茂盛,河水绿波荡漾,清澈见底。当地的老百姓随着游客的增加,除了能把各种农副产品卖出去,做点儿小买卖也增加了一些收入,生活大为改观。
导游土家族姑娘说,这里最美的景色应该是初冬,山峰呈现出四种颜色,顶峰是白色的,半山腰是黄色的,底层红色与绿色浑然一体。不同的地形呈现出不同的色彩,大自然巧夺天工把山岚装扮的姹紫嫣红。
小游艇曲转回旋经过画廊般的山水,并排停靠在一个临时搭建的小码头边,十几名男女导游为大家唱歌跳舞,最后邀请大家一块儿参与。中外游客欢声笑语,翩翩起舞。如果说两天的游船生活犹如一场梦,这梦已经接近了尾声。明天就要看到日想夜盼的三峡大坝了。这一跨世纪工程便是梦的最高潮,但愿这样的梦永远做下去,美梦成真难道不是人生追求的最终目标吗。
游船黄昏时分从西陵峡出发,到达三斗坪已是午夜时分,游船悄然地停靠在了长江的码头边。这里江面宽敞,远处的灯光与星光汇集在一块儿,天水相连似乎像大海上航行一般。由于不再前行,游船的发动机声音很低,像一首安眠曲催人入睡。第二天清晨天空呈现出朦朦胧胧的样子,我爬起来往船窗外一看,只见东方朝霞满天,预示着太阳马上就要升起。我急忙打开手机等候日出东方,好把不同的景色收入囊中。这时正好有一膄小机船向远处驶去,平静的湖面溅起阵阵涟漪,火红的朝阳像一个羞涩的脸庞探出了湖面。我急忙把这一镜头拍了下来。
在游轮用过早餐全体游客鱼贯而出,此处是秭归码头,这里也是古代屈原和王昭君的故乡。老县城在建设三峡大坝时已被淹没,在地形高处又盖了不少造型新颖的高楼大厦。
前方的三斗坪镇就是三峡大坝处,大巴车行驶了十几公里停下。导游让游客们把酒品和管制刀具之类的物品全部上交,库区实行军事化管理,任何危化物品都不能带入。游客们又是一阵忙乎……车辆终于进入了库区,我们随着导游所指的方向望去,可能是距离比较远的缘故,眼前的大坝没有想象的那样高大雄浑。就在我的遐想中耳边又传来了导游的话音:建坝时这里有一万多名技术和施工人员, 体育 馆、酒店等实施比较齐全,就是没有学校,工程完工建坝人员全部撤离。目前只剩下一千多名技术人员,用以维修和检查大坝的安全以及发电机组的正常运行。
三峡大坝是在上个世纪一九九四年兴建的,当时搬迁了一百四十多万人口,大坝累计花费了一千四百亿人民币。二零一三年收支平衡,二零一四年开始盈利,现在每天仅发电收入就是七千万人民币。建造这一跨世纪工程主要用于防洪,千百年来洪水给长江中下游地区造成了极大的损失,三峡大坝能够抵御百年一遇的洪水。每年春季坝区泄洪,腾出库容好把雨季多余的洪水存入库区,用以调节洪峰。在图片中所看到河面上没有植物的部分,便是库区放水后裸露的山崖。
如今的三峡大坝除了防洪、发电、航运等功能外,每天前来参观游览的就有上万人,节假日游客流量在三万以上。参观大坝不收门票,游客们所交的三十五元只是坝区通往宜宾市区的交通费。我们在导游的带领下来到三峡大坝最高处,俯瞰翻坝船闸,大小不一的轮船进入船闸先放水,等和下游的水面齐了,然后船舶行出船闸。相反下游就是先注水与上游水面一样平整,然后再出闸继续前行。
这里还有截留长江时投入江中的巨大三角石,导游说最大的达十几吨重,三角水泥石不容易被水冲走,投掷了众多大小不一的水泥石块才将这条巨龙锁住。我们站在大坝附近,望着远处天水相连的库区心情特别激动。
为什么要把坝区建在三斗坪附近呢?经过多年的考察论证,三斗坪的地质结构最为稳定,地形也比较宽广,能够存放大量的洪水。早在民国初期国人就有建设大坝的意愿,但在旧中国军阀割据,后又进行了八年的抗日战争,难已实现这一梦想。如今只有在中国共产党领导下的新中国,才能完成如此巨大的工程。让我们再一次为祖国喝彩,并向参加三峡大坝建设的每一位人员致敬。