中国高铁发展简史中国高铁成就

中国发展简史：20世纪60年代至70年代末，以1964年新干线铁路建成使用为标志，世界开始发展商用高速铁路。中国的高速铁路建于1978年。邓小平同志访日时乘坐了新干线高铁，高铁逐渐引起了国人的关注。


20世纪80年代，广九铁路广州至深圳段电气化工程开工，拟引进摆式动车组列车，提速至160km/h，成为我国发展准高速铁路的首选试验线。


1990-1991年，我国开始进行高速铁路关键技术攻关和试验实践规划，以广深铁路为高速改造试点线，优先设计京沪线京津段和沪宁段高速铁路。深铁启动准高速改造，成为国内第一个准高速铁路项目。


1996年，中国和韩国共同开发了高速列车，并在广深铁路上进行了试验。


1998年8月28日，广深铁路列车最高运行速度为200km/h，成为中国第一条达到高速目标的铁路。12月，京沪高铁项目出现了“传统轮轨技术”和“磁悬浮轨道技术”两种互相排斥的争议方案，导致项目长期搁置，同时一度影响了中国高速铁路的发展方向。


1999年8月16日，秦沈客运专线作为我国第一条轮轨高速动车组试验线开工建设。


2002年12月31日，上海磁悬浮列车示范线建成，设计时速430公里，这是中国第一条高速轨道系统。


2003年10月11日，秦沈客运专线全线建成通车，设计时速250km/h，是我国第一条高速国铁线路。


2005年6月11日，石太高速铁路开工建设，我国正式进入高速客运专线标准化建设阶段。


2007年1月5日，台湾高速铁路投入试运行，成为中国第一条设计时速300公里的高速铁路，4月18日，中国铁路第六次大规模提速启动，部分区段最高运行时速250公里。运行时速200km/h的动车组列车首次开始在我国部分地区运行，中国铁路开始进入高速时代。


2008年8月1日，京津城际铁路投入运营，成为中国第一条设计时速350km/h的高速铁路。


2009年12月26日，京广高铁武广段开通运营，列车最高时速350公里，首次打破了中国铁路春运高峰的瓶颈。高铁运输在干线铁路上占据重要地位，标志着中国正式进入高铁时代。


2017年12月28日，石家庄至济南高铁开通运营。至此，中国铁路“四横四纵”快速通道已全部建成通车。


2010年至2018年，我国在长三角、珠三角、环渤海等地区城市群建成了高密度、高速度的铁路网，完成了东、中、西、东北四大板块区域间的高铁互联互通。


2021年6月17日，据科技日报报道，到2020年底，中国高速铁路营业里程已达3.79万公里，居世界第一。


中国高速铁路的成就


高速铁路技术


1.我国系统掌握了各种复杂地质气候条件下的高铁施工成套技术，攻克了铁路工程建设领域的一系列世界性技术难题；全面掌握建设时速200-250公里和300-350公里动车组制造技术，构建覆盖不同速度等级的成熟完整的高铁技术体系。CRRC公司占据了全球高速铁路市场的69%


全国铁路里程14.6万公里，其中高速铁路里程3.8万公里。


旅客运输


中国高速铁路动车组列车全年发送旅客超过20.05亿人次。全国高铁网络已覆盖94.7%的100万人口以上城市。