同是美系三缸机型福克斯与销量爆棚的英朗之间差了什么

如题所述

第1个回答 2020-12-21

说到这些年轿车领域的头部车型，肯定离不开日产轩逸、大众朗逸以及丰田卡罗拉等一系列车型，但是如果说到那些年轿车领域的头部车型，福特福克斯真是当仁不让，曾几何时，它凭借超棒的驾驶体验和时尚运动的外形俘虏了多少年轻朋友的心，即使到现在，我们也仍然能够在大街小巷看到福克斯的身影，可惜的是，新款福克斯少之又少。

对于福特福克斯的没落，很多汽车评论员认为除了是三缸发动机原因外，还主要是造型、内饰甚至是产品力下降等原因导致的，咋一听好像极有道理，但是如果大家看过同是美系三缸车型的别克英朗后，估计就不会这么认同了。

外观造型方面

在外观造型上，很多人都说福特福克斯的马丁脸已经落伍，不那么受欢迎了，但是，大家仔细看看上图中福克斯，个人以为福克斯的整体造型仍然是比较时尚前卫，尤其是前脸，中网采用黑蜂窝网状设计，视觉效果方面较切合整体运动造型风格，搭配上两侧犀利的LED大灯，在造型方面，福特福克斯的颜值还是很能打的。

别克英朗在造型方面相对保守一点，没有福克斯那么时尚激进，偏沉稳风格。整体造型方面没有太多可以说道的地方，可以这么说，这是一款造型上没有太多优点，也没有太多缺点的车，可能更加切合国人中庸的观念。在现在不管是什么车型都在往年轻化道路上奔跑的时候，这样一款可以说老气的车型还能如此畅销，确实有点廉颇未老的感觉。

内饰方面

福克斯的内饰主基调还是以深色为主，按照现在各大企业对运动的理解，两种色调分明的颜色进行双色对撞设计可能更加凸显运动感。中控台采用对称设计，符合国人传统审美观，配上相对较好的用料和精致的做工，内饰给人一种赏心悦目的感觉。同时，旋钮式的换挡机构也让人耳目一新，谁说换挡一定要用档杆？是不是高级感就出来了？

跟外形一样，别克英朗的内饰也不会给人太多的惊喜，坐进车内，仍然也是一副比较简单的别克家族式设计风格，可能也是因为终端售价的大幅降低，别克英朗搞了一个非常风骚的操作，在配置上全系取消了一键启动，但是我们在图片中很明显还是可以看到这个按键，可惜早已物是人非，它被改成了自动启停开关。

空间方面

福特福克斯整车尺寸为4647*1810*1468mm，轴距为2705mm，尺寸上与目前主流的紧凑型轿车相差无几。别克英朗的整车尺寸为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，在尺寸数据全面落后于福特福克斯。不过考虑后排中间，两款车型都存在有突起，因此，它们的后排空间实际上都比较一般，后排中间位置乘坐舒适性相对不高，适合四大一小的家庭出行。

动力方面

福特福克斯全系搭载两种动力组合，一个是1.5L三缸自吸发动机，发动机最大功率122马力，峰值扭矩153牛米，传动系统匹配的6AT；另外一个则是1.5T三缸涡轮增压发动机，发动机最大功率174马力，峰值扭矩243牛米，传动系统匹配的是8AT。

别克英朗也是搭配了两种动力，一种是年内上新的1.5L四缸自吸发动机，发动机最大功率113马力，峰值扭矩141牛米；另一种是1.3T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛米，传动系统方面都是搭载的6AT。从数据上看，别克英朗的动力水准还要落后于福特福克斯，不过也要看到，1.5L入门款的福克斯仍然还是非独立悬架，在这一点上，别克英朗占据明显优势。

价格方面

在价格方面，福特福克斯完全没法跟别克英朗去竞争，紧凑型轿车降价王可不是浪得虚名，一款指导价十一二万的车，巅峰时期竟然有5万+的优惠，这种丧心病狂的优惠模式真还不是一般厂家能学会的东西，说到降价，通用是专业的。同时可以看到，福特福克斯入门款车型的实际入手价格可能还要比别克英朗的高配贵不少，在产品力不能完全碾压别克英朗的情况下，在别克英朗还有四缸机可以选择的前提下，福特福克斯也只能看着别克英朗持续火热了。

写到最后，如果刨除没有四缸发动机可选和价格因素以外，福特福克斯在很多方面可能都要优于别克英朗，外观造型上福克斯更讨年轻用户欢喜，空间方面也要优于别克英朗，同时在内饰和配置方面也要更胜于别克英朗，但是，福特福克斯领先别克英朗的这些优势在巨大的价格差距面前显得是那么微不足道。那么问题来了，如果福特福克斯换回四缸发动机，同时在价格上也有一定下降的话，它还能够再续辉煌吗？

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