重庆北站扩建工程

重庆北站的扩建工程在2009年由铁道部组织全球招标，中标的设计单位已开始进行站房设计，但仅限于北场站房部分，外围的配套设施如站前广场、公交站场等不在招标范围内，将由地方政府负责设计和建设。火车北站作为综合交通枢纽，集铁路、城市轨道、公交、长途和社会车辆于一体，其扩建工程包括新建的北场和北站房，北场规模宏大，北站房采用高架候车模式。

2010年12月，重庆北站北场扩建工程与重庆西站同时启动，重点工程火车北站综合交通枢纽的可行性研究报告于2012年获得重庆市发改委批复，总投资约27.981亿元。该工程地下部分占据主导，将建设长途汽车站、公交站、轨道站台和停车场，地面广场面积达11.9万平方米。其中，长途汽车站和公交站位于负1层，由交运集团运营，而私家车则集中在负2层的社会停车场。

轻轨站场主要分布在负3层至负5层，负3层为轨道换乘厅，负4层供10号线使用，负5层则为4号线使用。工程还包括4号线、10号线和3号线的连接换乘系统，计划于2012年6月中旬开始建设，但综合交通枢纽的原计划投用时间延后至2015年底。目前，市政府要求施工单位加快工程进度，确保与已开建的站房功能同步启用。

具体包括以下几部分：

1. 新建北场：在南广场背面新建，包含5.6万平方米的绿化景观和公交车站、长途客运站。
2. 负1层：设有长途客运站和出租车站台，以及商业设施如餐厅、咖啡厅等。
3. 负2层：大型公共停车场，可容纳1500个车位。
4. 负3层：4号线和10号线的换乘大厅。
5. 负4层和负5层：分别服务于轨道10号线和4号线。

尽管工期有所延误，但市政府对工程的推进仍保持着积极的态度，以期早日实现这一大型交通枢纽的全面运营。
扩展资料

重庆北站，俗称龙头寺火车站，站址位于重庆渝北龙头寺，建成于2006年，位于渝怀铁路上，距解放碑约8公里，为特等站。由于位于重庆沙坪坝的沙坪坝火车站在此站启用之前原名为“重庆北站”，故当时不少市民将这两个车站混淆，老“重庆北站”更名为“沙坪坝站”。