如题所述
【 轮胎频道 】上两期横评我们测试了经济耐磨和部分舒适型轮胎，早已有网友留言让我们测试舒适型轮胎了。好吧，为了响应网友的需求，这次我们找来了四款主流的舒适型轮胎，而且适配的尺寸上升到17寸，而测试车型是素有“移动沙发”美誉的东风日产全新 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）。究竟这四款轮胎的具体表现如何？让我们接着往下看。
四款轮胎分别是德国马牌ContiMaxContact MC5（以下简称：德国马牌MC5）、普利司通TURANZA ER33（以下简称：普利司通ER33或ER33）、邓禄普Veuro VE302（以下简称：VE302）和米其林Primacy 3ST浩悦（以下简称：浩悦）。这四款轮胎都有舒适的定位，虽然部分也有操控、经济或抓地力好之类的，但主要的性能还是舒适性。
想要了解最近2期的横评，请点击下面图片链接：
展开余下全文（1/5） 2 静态体验：马牌MC5和普利司通ER33 回顶部
1.德国马牌ContiMaxContact MC5
2.普利司通TURANZA ER33
3 静态体验：邓禄普VE302和米其林3ST 回顶部
3.邓禄普Veuro VE302
4.米其林Primacy 3ST浩悦
● 静态篇小结：
静态的体验我们看完，从上表的参数可以一目了然的发现，德国马牌MC5的在纵向沟槽深宽度、胎面硬度和重量方面占有较大的优势，不过胎侧较软、帘布层数是弱势;普利司通ER33除了胎面较硬外，其他基本上都处入弱势；邓禄普VE302相对来说比较平均，除了胎冠较软外；而米其林3ST浩悦各方面都不是太突出，中规中矩。这些将怎么样决定着动态的表现？我们动态测试见分晓。（图/文/摄： 潘春繁）
4 动态测试：车内外噪音/加速制动 回顶部
【 轮胎频道】 4款轮胎的静态分析在上文已经呈现给各位，不过只看静态也不能说明一切，实际表现才是最关键的，那么下面我们就给各位带来这4款轮胎的动态测试吧，看看谁才是实际表现最好的。
● 动态测试要怎么测？
● 车内/外平均噪音
轮胎的噪音是车内外噪音一个重要的来源，静音能力好的轮胎能够给你带来明显的隔音效果，这些在隔音比较弱的车型上尤其能突出。
1. 车内平均噪音
2. 车外平均噪音
● 加速/制动
1、0-100km/h加速测试
2、100-5km/h制动测试
5 动态测试：极限绕桩/绕圆 回顶部
● 极限绕桩
● 绕圆
● 编辑总结 ：
经过静态动态对比，可以看出，想要最佳静音表现又不介意价格的可以选择米其林Primacy 3ST浩悦，想要带点操控性能同时也不失几分安静的可以考虑普利司通ER33以及德国马牌MC5，追求性价比的可以考虑一下邓禄普VE302。（图/文/摄： 杜庆炜/宗泽）
@2019