如题所述
第1个回答 2024-03-30
桥梁的最大跨度的增长，代表了时代的进步。下文是我收集的关于世界上跨度最大的桥梁，欢迎阅读!
1. 公元98年(古罗马)，西班牙阿尔坎塔拉(Alcantara)桥，中间两孔跨度各约28米，6孔石拱桥;
2. 公元618年(隋朝)，中国河北赵州桥，跨径37.02米，单孔敞肩型石拱桥;
3. 公元990年(宋朝)，四川灌县安澜桥，8孔竹索桥,最大跨度61米;
4. 公元1706年(清朝)，中国四川泸定桥，跨大渡河，铁索桥，净跨100米;
5. 1815年，美国宾夕法尼亚州萨斯奎汉纳河麦考尔渡口桥，跨度110米，有屋盖的大木桥;
6. 1826年，英国梅奈海峡公路桥，跨度177米，锻铁链杆柔式悬索桥;英国著名结构大师托马斯·特尔福德(Thomas Telford)主持建造。
7. 1855年，美国尼亚加拉河公铁两用桥，跨度为250米，用平行锻铁丝缆索建造;在缆索之外，还用若干斜拉索将加劲桁梁同塔顶及设在岩壁的锚固点紧连(具有斜张桥式构造)。此桥开通时,总重368吨的列车(机车重量为28吨)稳稳驶过。美国J.A.罗布林设计建造;
8. 1883年，美国纽约布鲁克林大桥，主御核跨486米，美国J.A.罗布林设计。日落的时候，从布鲁克林沿着木道而行，可以观赏曼哈顿的高层建筑及美丽的街景，可说是纽约旅游的最亮点。每年7月4号美国独立纪念日在此放烟火;
9. 1890年，英国爱丁堡福斯铁路桥，主跨521米，它不仅是人类历史上第一座全钢结构大桥，也是当时世界上规模最大的工程项目。它的设计者Sir John Fowler和Benjamin Baker曾通过直观的人体悬臂模型向人们介绍这座大桥的基本力学特性。他们清晰的力学概念和优雅的桥梁审美令晚辈惭愧。
10. 在1878年，THOMAS BOUCH 建成了当时世界上最长的大桥，它横跨敦提的泰河海湾。BOUCH采用了铸铁河熟铁，使用了一种新的设计方法，这座大桥被认为是一个工程奇迹。建成不到两年，在1879年12月28日的夜里，大桥在一场暴风雪中倒塌了，当时正好有一列承载着75人的列车经过，列车上所有的人都遇难了。这在当时是一场巨大的工程灾难，所以，1882年当设计FORTH海湾大桥的时候，设计者使用了更多的钢铁，这样做不仅使得大桥更安全，而且使公众看起来也觉的安全，并且是公认的铁路桥梁史上的里程碑之一。这是一座弦杆用管形杆件的双伸臂梁铁路桥，设计人承认，这座桥的结构系统是从中国的木伸臂梁(鹊巢桥)演变而来的。
11. 1918年，加拿大魁北克铁路桥，主跨548.6米，悬臂桁架梁;
12. 这座大桥本该是著名设计师特奥多罗·库帕的一个真正有价值的不朽杰作。库帕曾称他的设计是“最佳、最省的”。可惜，它没有架成。库帕自我陶醉于他的设计，而忘乎所以地把大桥的长度由原来的500米加胡拆余到600米，以成为世界上最长的桥。桥的建设速度很快，施工也很完善。1907年8月28日，正当投资修建这座大桥的人士开始考虑如何为大桥剪彩时，人们忽然听到一阵震耳欲聋的巨响——大桥的整个金属结构垮了：19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。倒塌共持续十秒钟，为重建这个工程，人们又花费了十年时间。
13. 1931年，美国纽约乔治华盛顿桥，主跨1066.8米，悬索桥;
14. 1937年，美国旧金山金门大桥，主跨1280米，悬索桥;金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。
15. 斯特劳斯作为该的首席工程师长期以来被封为金门大桥之父，享有二十世纪最伟大工程师之一的荣誉。金门大桥尾端有一座雕像，是一九三八年他逝世后为纪念他而设立的。
16. 但是金门大桥的设计和上千笔建桥所需要的重要数学计算，其实是由名为艾里斯的工程师完成的。艾里斯却在金门大桥开工前被解雇，斯特劳斯抢了所有的功劳。艾里斯回到大学教书，于1949年逝世。七十年后，建桥的功臣得到了迟来的肯定。
17. 神秘的传奇并不影响每天十万通勤族，跨桥往来旧金山与北边半岛。金门大桥的形象成为旧金山最佳的代言，根据统计，每个月约有一百万游客来到此地。现有两百个人“伺候”金门大桥，包括收过桥费、维修和油漆钢索等工作。金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘”。
18. 1964年，美国纽约维拉扎诺桥，主跨1298米，悬索桥;位于美国纽约港的入口处，该桥以发现纽约湾的意大利航海家乔瓦尼-维拉扎诺(Giovanni da Verrazano)的名字命名。
19. 1981年，英国亨伯尔桥，主跨1410米，悬索桥;
20. 1996年，丹麦大带桥，主跨1624米，悬索桥;
21. 1998年，日本明石海峡大桥，主跨1991米，悬索桥。明石海峡大桥，从1955年的地质调查开始，历经了43年的岁月，终于建成于1998年。是世界上最长的吊式大桥，全长3，911米。气势宏伟壮观，俨如一架飞虹，跨越神户和淡路岛之间的明石海峡，连通了本州与四国之间的第3条通路。由于大桥的建成实现了人们多年的愿望，日本人还把它称为“架向梦想的大桥”。如今它已成为神户地区有名的观光胜地。
22. 1995年1月17日，日本坂神发生里氏7.2级大地震(震中距桥址才4公里)，大桥附近的神户市内5000人丧失，10万幢房屋夷为平地。地震发生时，该桥刚刚完成桥塔与主缆施工工作，开始架设加劲梁。但该桥经受住了大自然的无情考验，在阪神地震中仅有微小损坏，由于地面运动。两塔基础之间的距离增加了80 cm，桥塔顶倾斜了10 cm，使主跨增加了近80cm，从而接近于l991m(原设计为1990米!)，主缆垂度因此减少了130 cm。
23. 世界上十大惊险桥梁
24. 1、我国东海大桥
25. 我国东海大桥于2005年5月建成，起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里，是世界上最长的跨海大桥之一。
26. 佛州的七英里修建于1982年，大桥的一端是马拉松市(Marathon)的骑士岛(Knight Key)，另一端是低群岛(Lower Keys)中的小鸭岛(Little Duck Key)，连接墨西哥湾和佛州海峡。虽然全长只有6.79英里，但当时可是世界最长的大桥之一。每年4月此大桥关闭几小时以进行的所谓的“募捐长跑”，来纪念此大桥的重建工程。
27. 3、法国米约大桥
28. 如果你恐高的话，就不要去米约(Millau)大桥。此大桥跨越马希
1. 公元98年(古罗马)，西班牙阿尔坎塔拉(Alcantara)桥，中间两孔跨度各约28米，6孔石拱桥;
2. 公元618年(隋朝)，中国河北赵州桥，跨径37.02米，单孔敞肩型石拱桥;
3. 公元990年(宋朝)，四川灌县安澜桥，8孔竹索桥,最大跨度61米;
4. 公元1706年(清朝)，中国四川泸定桥，跨大渡河，铁索桥，净跨100米;
5. 1815年，美国宾夕法尼亚州萨斯奎汉纳河麦考尔渡口桥，跨度110米，有屋盖的大木桥;
6. 1826年，英国梅奈海峡公路桥，跨度177米，锻铁链杆柔式悬索桥;英国著名结构大师托马斯·特尔福德(Thomas Telford)主持建造。
7. 1855年，美国尼亚加拉河公铁两用桥，跨度为250米，用平行锻铁丝缆索建造;在缆索之外，还用若干斜拉索将加劲桁梁同塔顶及设在岩壁的锚固点紧连(具有斜张桥式构造)。此桥开通时,总重368吨的列车(机车重量为28吨)稳稳驶过。美国J.A.罗布林设计建造;
8. 1883年，美国纽约布鲁克林大桥，主御核跨486米，美国J.A.罗布林设计。日落的时候，从布鲁克林沿着木道而行，可以观赏曼哈顿的高层建筑及美丽的街景，可说是纽约旅游的最亮点。每年7月4号美国独立纪念日在此放烟火;
9. 1890年，英国爱丁堡福斯铁路桥，主跨521米，它不仅是人类历史上第一座全钢结构大桥，也是当时世界上规模最大的工程项目。它的设计者Sir John Fowler和Benjamin Baker曾通过直观的人体悬臂模型向人们介绍这座大桥的基本力学特性。他们清晰的力学概念和优雅的桥梁审美令晚辈惭愧。
10. 在1878年，THOMAS BOUCH 建成了当时世界上最长的大桥，它横跨敦提的泰河海湾。BOUCH采用了铸铁河熟铁，使用了一种新的设计方法，这座大桥被认为是一个工程奇迹。建成不到两年，在1879年12月28日的夜里，大桥在一场暴风雪中倒塌了，当时正好有一列承载着75人的列车经过，列车上所有的人都遇难了。这在当时是一场巨大的工程灾难，所以，1882年当设计FORTH海湾大桥的时候，设计者使用了更多的钢铁，这样做不仅使得大桥更安全，而且使公众看起来也觉的安全，并且是公认的铁路桥梁史上的里程碑之一。这是一座弦杆用管形杆件的双伸臂梁铁路桥，设计人承认，这座桥的结构系统是从中国的木伸臂梁(鹊巢桥)演变而来的。
11. 1918年，加拿大魁北克铁路桥，主跨548.6米，悬臂桁架梁;
12. 这座大桥本该是著名设计师特奥多罗·库帕的一个真正有价值的不朽杰作。库帕曾称他的设计是“最佳、最省的”。可惜，它没有架成。库帕自我陶醉于他的设计，而忘乎所以地把大桥的长度由原来的500米加胡拆余到600米，以成为世界上最长的桥。桥的建设速度很快，施工也很完善。1907年8月28日，正当投资修建这座大桥的人士开始考虑如何为大桥剪彩时，人们忽然听到一阵震耳欲聋的巨响——大桥的整个金属结构垮了：19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。倒塌共持续十秒钟，为重建这个工程，人们又花费了十年时间。
13. 1931年，美国纽约乔治华盛顿桥，主跨1066.8米，悬索桥;
14. 1937年，美国旧金山金门大桥，主跨1280米，悬索桥;金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。
15. 斯特劳斯作为该的首席工程师长期以来被封为金门大桥之父，享有二十世纪最伟大工程师之一的荣誉。金门大桥尾端有一座雕像，是一九三八年他逝世后为纪念他而设立的。
16. 但是金门大桥的设计和上千笔建桥所需要的重要数学计算，其实是由名为艾里斯的工程师完成的。艾里斯却在金门大桥开工前被解雇，斯特劳斯抢了所有的功劳。艾里斯回到大学教书，于1949年逝世。七十年后，建桥的功臣得到了迟来的肯定。
17. 神秘的传奇并不影响每天十万通勤族，跨桥往来旧金山与北边半岛。金门大桥的形象成为旧金山最佳的代言，根据统计，每个月约有一百万游客来到此地。现有两百个人“伺候”金门大桥，包括收过桥费、维修和油漆钢索等工作。金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘”。
18. 1964年，美国纽约维拉扎诺桥，主跨1298米，悬索桥;位于美国纽约港的入口处，该桥以发现纽约湾的意大利航海家乔瓦尼-维拉扎诺(Giovanni da Verrazano)的名字命名。
19. 1981年，英国亨伯尔桥，主跨1410米，悬索桥;
20. 1996年，丹麦大带桥，主跨1624米，悬索桥;
21. 1998年，日本明石海峡大桥，主跨1991米，悬索桥。明石海峡大桥，从1955年的地质调查开始，历经了43年的岁月，终于建成于1998年。是世界上最长的吊式大桥，全长3，911米。气势宏伟壮观，俨如一架飞虹，跨越神户和淡路岛之间的明石海峡，连通了本州与四国之间的第3条通路。由于大桥的建成实现了人们多年的愿望，日本人还把它称为“架向梦想的大桥”。如今它已成为神户地区有名的观光胜地。
22. 1995年1月17日，日本坂神发生里氏7.2级大地震(震中距桥址才4公里)，大桥附近的神户市内5000人丧失，10万幢房屋夷为平地。地震发生时，该桥刚刚完成桥塔与主缆施工工作，开始架设加劲梁。但该桥经受住了大自然的无情考验，在阪神地震中仅有微小损坏，由于地面运动。两塔基础之间的距离增加了80 cm，桥塔顶倾斜了10 cm，使主跨增加了近80cm，从而接近于l991m(原设计为1990米!)，主缆垂度因此减少了130 cm。
23. 世界上十大惊险桥梁
24. 1、我国东海大桥
25. 我国东海大桥于2005年5月建成，起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里，是世界上最长的跨海大桥之一。
26. 佛州的七英里修建于1982年，大桥的一端是马拉松市(Marathon)的骑士岛(Knight Key)，另一端是低群岛(Lower Keys)中的小鸭岛(Little Duck Key)，连接墨西哥湾和佛州海峡。虽然全长只有6.79英里，但当时可是世界最长的大桥之一。每年4月此大桥关闭几小时以进行的所谓的“募捐长跑”，来纪念此大桥的重建工程。
27. 3、法国米约大桥
28. 如果你恐高的话，就不要去米约(Millau)大桥。此大桥跨越马希
