如题所述
每到农历新年前夕,拿到年终奖、收到回款的朋友们都会想着给自己换一辆车。而在这个大家偏好“集体购车”的时间段里,几乎每一家车企,都推出了丰富的购车优惠和礼遇。特别是在合资阵营里,车企们都想更进一步,市场的优惠力度也更胜一筹。
例如,就在近期的购车浪潮中,让我们看到了十足的诚意。就拿年轻市场中的明星车型XR-V来说,这款小型除了在2月期间为消费者提供“年利率低至1.99%、最长可贷60期”的金融政策外,其在终端市场普遍有万元左右的现金优惠,。
当然,我们评判一辆车值得不值得买,除了看价格、论优惠外,更重要的还得是车辆的产品力表现如何。东风本田XR-V对于年轻用户的诚意,可以说是具有“双面属性”的。
与年轻人走在一起,还得先看颜值
95后Z世代年轻人大多是感性的,大脑中旺盛分泌着的多巴胺,催促着大家对一切美的东西心生向往。在买车时,车辆的设计感、外观质感是评判车辆价值的重要依托。而对于东风本田XR-V这款小型来说,它的第一项竞争利器,就是犹如城市精灵一般的外形设计。
2024款XR-V与很多日系不一样,它并未采用日系惯用的严肃风格。
“心动”的主题,几乎贯穿了这款的整体设计,例如这辆车在小巧而又敦实的身材中,采用了溜背式的车身姿态,并且搭配多达六种多巴胺配色,营造出优雅动感的设计风格。同时,在车身四周,东风本田设计师为其增添了不少特征线条,打造出了精致的细节。
而东风本田XR-V的“精致”,其实更能体现在一些更细化的设计当中。
例如它采用了18英寸熏黑轮毂设计,为小巧而又敦实的车身带来了一双“大脚”,精致而又年轻的运动感就是在这样的细节中得到呈现。
如果我们把视线放在牌照框架的右侧,便会发现一根极为细小的线条被设计成了心电图曲线的风格,这也被东风本田称为“AMP UP 心动标识”;从同级罕见的轮毂造型,再到心动标识这样的小彩蛋,东风本田XR-V正是以这些精巧的细节设计构建出了浓郁的年轻气息,也稳稳抓住了年轻人的小心思。
拉开车门,也同样可以看到XR-V内部空间不错的设计感。
非对称式的中控台设计,通过几组线条勾勒出了丰富的层次。同时,悬浮式屏幕、贯穿式空调出风口,这些也是本田家族全新的设计语言,能够提供精致、新颖的视觉感受。
值得一提的是,XR-V摆脱了十万级燃油的“廉价属性”,拼色内饰中涵盖的软性材质,再加上真皮双拼座椅,让整个空间更显质感。
在一系列的设计中,东风本田XR-V不仅用独特的设计,走到了年轻人的心坎里。同时,这台多姿多彩、潮流个性的合资车,也让年轻消费者的“精品小车之选”不再拘泥于,而是可以选择更实用的燃油车。这个精品小车电动化的时代,XR-V也为年轻人提供了更多的选择。
真正的“精品”,也要做到足够出色的实用性
在感性之后,现在的年轻人其实也是趋于理性的。
大家的理性之处,在于即便是选了一台小车,拥有了高颜值和高质感,也希望获得更高的实用性表现、拥有更舒适的用车感受。XR-V虽然小巧灵活,但依旧继承了本田的高实用性优势。
首先,如果单从尺寸来看的话,东风本田XR-V其实并不大。这款车的长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm。不过有一说一,我们评价东风本田车型空间的时候,可不能单看尺寸。因为东风本田,是实打实的“空间魔术师”。
本田“MM”理念,依旧在XR-V这款车上发光发热。工程师尽可能地缩小机械部件所占用的空间、尽可能扩大乘员舱空间,实现了乘坐空间、储物空间的优化与提升。
直观来说,XR-V的后排乘坐空间,其实足以媲美主流的紧凑级。同时,它的后备厢储物空间也算比较宽敞,规整的设计能够轻松放下五个人的行李物品,满足日常出行所需。基于这样的空间表现,XR-V其实有着不错的场景适应能力。
譬如在周末时,年轻人可以邀约上几位好友,一车三五人去郊游。而在这种场景下,XR-V不仅能轻松坐下,同时本田的人体工程学座椅也能提供更加舒适的乘坐体验,让XR-V真正具有精品小车的特性。
除了满载无压力之外,XR-V其实也拥有百变空间加持,解锁更多用车场景。
例如在露营时,XR-V后排座椅靠背可以完全放平,并且在车内形成大床,带来移动帐篷空间;而在搬运大件时,车辆后排还有魔术座椅加持,把坐垫折叠起来,能够轻松放置盆栽等物品,满足搬家需求。
当然,XR-V的实用性除了拥有好用、灵活的空间,更有好用便利的智能化配置。Honda Connect 3.0智导互联系统,为车辆提供了丰富的网联APP功能,同时搭配手机APP互联功能,在日常使用中带来不错的便利性。
而在智驾方面,XR-V中高配车型还有Honda Sensing系统,提供L2级别的辅助驾驶功能。其中,自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能的出现,也有效提升了车辆驾驶过程中的安全性和便利性。基于此,XR-V的智能科技可以说表现不输同级纯电车型,也符合大家对于精品小车的想象。
作为一款售价充满诚意的合资品牌小型,东风本田XR-V在空间设计能力上,继续保持着自己的传统优势。与此同时,新车也在智能科技方面有所进步,展现出了东风本田不断进化的能力,为消费者带来合理的选择。
回归核心,东风本田让燃油车好开更好用
作为一款燃油精品小车,XR-V与纯电小车最大的差异化构造,就在于动力形态的不同。对于没有固定车位的“无桩用户”而言,燃油车型没有充电、续航的烦恼,能带来不错的实用性表现。当然,车辆能提供的幸福指数到底有多高,我们还得从核心机械素质说起。
在动力配置方面,XR-V搭载了本田的1.5L地球梦发动机,具有124Ps马力、145N·m的动力储备。从动力性能来看,XR-V本身就是一款小型,其自重不大,所以动力储备完全能够满足日常通勤、长途旅行等场景下的动力需求。
另外,自吸发动机搭配CVT变速箱,能够带来平顺的驾驶质感以及6.3L/100km的经济油耗表现。
在实际驾驶中,XR-V的直观动力感受很跟脚,并且基本上不会出现顿挫的问题;这种丝滑顺畅的感受,在城市出行场景下会让驾驶者和乘客很舒适。
其实,如果我们从年轻消费者的实际用车需求出发,目前有不少消费者仍然对燃油精品小车有旺盛的需求。XR-V基于本田优质的动力系统,能带来好开、舒适、节能的体验,也从理性的角度,满足着年轻用户的需求。
从使用成本来看,XR-V到底有多香?
在现阶段,XR-V除了拥有“年利率低至1.99%、最长可贷60期”的金融政策外,在市场终端还有比较可观的优惠,其价格也基本上进入到了10万元区间。
10万级价位,就能买到一台设计感、质感、实用性以及机械素质都不错的合资,对于消费者而言已经展现出了不错的吸引力。与此同时,XR-V更在使用经济性层面,拿出了消费者很难拒绝的优势。
首先就在油耗方面,这款车在WLTC工况下,油耗仅为6.3L/100km。按照92号汽油单价7.6元计算,这款车每公里的燃油费用仅为0.47元左右;按照每年1.5万公里计算,每年油费成本也仅为7千元出头,媲美混动车型的油耗成本。
另外,在维护方面,东风本田创立二十年以来,其产品品质尤其是核心部件的品质经受住了百万用户的考验,其可靠性无需多言。也正是因为这样的可靠性表现,东风本田XR-V有着出色的保值率。
在去年十一月,权威调查机构J.D.Power联合58汽车发布了“紫檀奖·2023中国汽车保值率风云榜”。东风本田XR-V以3年保值率55.6%位居小型保值率第一,并且连续多年取得保值率排行榜NO.1的成绩。
买车省、用车省,以后换车的时候还能高效快速回本,这样的经济性优势,不仅是很多纯电小车无法比拟的,就算是同级日系车型,也难以相提并论。可见,真正的“精品小车”,应该是秀外而慧中。
结语:
在目前的小型车市场,精品车本身就已经不多了。
但是随着年轻人的购车需求越来越旺盛,大家急需一款面面俱到的车型。而东风本田XR-V,在新年购车浪潮中。同时在产品构造中,这款车从年轻、精品化的设计开始,再到实用性与核心品质,都能满足年轻人的真实需求。而这样的车型,才是现阶段年轻消费者真正需要、真正具有高度实用意义的。
【本文来自易车号作者汽车葫芦圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
- 官方服务
- 官方网站