如题所述
2012年9月26日上午，宜昌至张家界高速公路开工典礼在枝江市安福寺镇隆重举行，省委常委、宜昌市委书记黄楚平宣布项目正式开工。湖北省人民政府资政段轮一、省人民政府副秘书长陈新武、省国资委主任杨泽柱、省发改委副主任潘幼成、省财政厅副厅长黄明、省交通运输厅副厅长马立军、省交通运输厅副厅长谢强、湖北省交通投资有限公司董事长张嗣义、湖北省交通投资有限公司总经理龙传华、宜张高速公路指挥部指挥长付克俭，宜昌市委副书记、市长李乐成，市政协主席李亚隆，市人大常委会常务副主任张建一，市委常委、市委秘书长马学军，副市长袁卫东，市政府秘书长王均成等出席开工仪式并剪彩。
2012年12月29日，湖北省交通运输厅在武汉主持召开了宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段初步设计技术审查会，省交通运输厅、省交通投资公司、宜昌市交通运输局等相关单位的领导、专家及代表出席了会议。省交规院党委书记陈刚毅率一室、交通工程室、岩土分院项目组人员参加了会议。
2013年7月5日，宜昌市委常委、常务副市长宋文豹一行来到枝江，就宜张高速当枝段一线建设及协调征迁安置情况进行调研。市领导许志华、文媛、王克平、童卫宁、王青山陪同调研。
2013年11月29日，宜都市委副书记、市长罗联峰专题督办了宜都市境内的宜张、岳宜两条高速公路征地拆迁工作。
2014年6月26日，宜张指挥部在宜都组织召开宜张高速公路第三标段大庄坪大桥、白马溪大桥、全福河大桥三座刚构桥施工组织方案评审会。专家组听取了施工单位施组方案的汇报，以及省交规院对设计要点、施工注意事项的补充。经过认真讨论，专家组一致认为：本次评审方案可作为施工指导性文件。
2014年10月25日，宜张高速两大节点工程顺利推进，继10月22日宜张二标段长岭岗隧道左幅正式实现贯通后，23日，宜张高速当枝段跨紫云铁路的赵家铺大桥首片40米箱梁成功架设。赵家铺大桥是宜张高速公路当枝段在枝江白洋附近与在建紫云铁路立体交叉的立交桥，共有四联226片预制梁板。此前，宜张高速的另一控制性工程—长岭岗隧道左幅正式实现贯通。长岭岗隧道单洞全长1084.5米，该隧道洞口三面环水，地理位置极为偏僻且施工场地狭小，施工条件恶劣。 2016年02月6日上午9时，正值新春佳节来临之际，湖北交投宜张高速公路建设指挥部承担建设的宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段、宜都至五峰段（K55+725～K70+700）、岳阳至宜昌高速公路宜昌段正式通车运营。宜张高速、岳宜高速正式通车试运营宜张高速当枝段起于当阳市王店镇，对接保宜高速公路双莲枢纽互通，终点位于枝江市白洋镇，对接白洋长江公路大桥，路线全长39.409公里。宜张高速宜五段（K55+725～K70+700）起于宜都市枝城镇，对接拟建的白洋长江公路大桥南岸接线，并设宜都南枢纽互通与岳宜高速公路宜昌段相接，止于宜都市王家畈乡，对接拟建的宜昌至张家界高速公路五峰（渔洋关）至鄂湘界段，路线长14.975km。岳宜高速宜昌段起于宜昌、荆州交界处的九根松，对接岳宜高速公路石首至松滋段，路线止于沪渝高速公路（与沪渝高速公路的交叉点），设桥南枢纽互通连接沪渝高速公路和三峡翻坝高速公路，路线全长50.772公里。项目开工建设以来，指挥部紧紧依靠省交投集团公司的正确领导，在省交通运输厅、宜昌市委市政府及项目沿线各级党委政府的关心和支持下，认真贯彻落实党的十八大精神，大力弘扬交投“敢于担责、敢于担难、真抓实干、主动作为”的精神，围绕工程建设中心，把握项目特点难点，坚持克难创新，依靠科技进步，克服了协调难度大、施工难度高、建设工期紧、地质条件差、分段交叉建设等不利因素，团结带领全体参建单位一起协同作战，拼力拼智，克难奋进，于2015年12月底顺利建成并通过交工验收，20016年2月6日经省政府批准正式通车。 建设意义
宜张高速公路（宜昌至张家界高速公路）运营里程约187公里，起于当阳双莲，与荆宜高速、保宜高速相连，其中宜昌境内约100公里，设计为双向四车道。宜张高速公路将结束五峰没有高速公路的历史。宜张高速路不仅是一条连接张家界、壶瓶山、柴埠溪、大三峡、神农架的旅游黄金通道，也是武陵山经济协作规划区的一条南北大通道，更是连接湖南与湖北友谊的纽带。
