省钱又省心这4款自主高端纯电告诉你为什么不买特斯拉

如题所述

第1个回答 2020-12-16

想买一台电动车，却不知怎么选？关注我们就对了！最近有很多网友向我们发来私信，向我们咨询购车的难题，其中就有不少关于特斯拉Model 3是否值得购买的问题。在小编看来，其实并不是很推荐大家买，虽然国产Model 3的入门版车型售价已经来到了24.99万元，但是对于一款B级车而言这个价格还是太高了，而且国产后的特斯拉更是各种问题频发，尤其是Autopilot自动辅助驾驶系统的“失控门”事件接连曝光，更是让特斯拉走向了风口浪尖。另外在售前/后服务方面，特斯拉还存在“店大欺客”的现象，试问，这样的一款车你敢选吗？

反正如果让小编来选的话，绝对不会去选择特斯拉。不过既然大家问了，那我们本期就为大家带来了几款省钱又省心的自主品牌高端纯电车型，他们不仅有着高续航，而且在智能配置上完全不输特斯拉，下面就让我们一起来看看都有哪些车型吧！

补贴后售价区间：16.28万-20.08万元

NEDC续航里程：620km

推荐理由：新势力“国家队”、高颜值

为大家带来的第一款车型是上汽R汽车的首款量产车型——ER6，说起来这个品牌大家可能有些陌生，但如果提起荣威，相信大家就都很熟悉了。我们可以把R汽车理解为上汽荣威的高端新能源品牌，将R品牌独立是为了将荣威的产品矩阵更加细化，同时R汽车也将以新零售的模式面向消费者，用户甚至可以直接与厂商沟通，使购车、养车、用车更加方便。同时，出自上汽的R汽车还是新势力中的“国家队”，与其他新势力车型相比，ER6有着更加出色的品质保障。

R ER6定位于一款紧凑型纯电轿车，虽然和特斯拉Model 3差了一个级别，但是在车身尺寸方面却丝毫不虚，该车的车长达到了4724mm（Model 3为4694mm），同时车高也达到了1493mm（Model 3为1443mm），均超越了Model 3，这些数据这也赋予了它越级挑战的能力。

而在续航方面，R ER6全系车型的续航里程均为620km，相比特斯拉的入门版车型468km的续航多出了152km，相当于能够在北京市内的五环路（全长95.58km）上多跑一圈半。就售价而言，R ER6即使是顶配车型的售价也仅为20.08万元，足足便宜了近5万元，但凡有过对比，我想您就应该知道不选谁了吧。

补贴后售价区间：24.19万-31.99万元。

NEDC续航里程：480km、653km

推荐理由：定位中型SUV，20.3英寸中控屏，智能配置丰富

和R汽车一样，ARCFOX这个品牌相信大家也不是很熟悉，但如果说它的东家，我想即使不懂车的朋友也都知道——没错，就是大名鼎鼎的北汽新能源。但现在北汽新能源也改名了，更名为BEIJING汽车，同时还独立了ARCFOX品牌，成为了北汽集团如今的高端新能源品牌。

ARCFOX在日内瓦国际车展完成全球首发，现在，ARCFOX拥有独立的设计师和工程师团队，ARCFOX αT正是该品牌旗下的首款量产车型，该车由前大众设计总监沃尔特·德·席尔瓦亲自操刀设计，使得整车的风阻系数仅为0.271Cd，同时车内还配备了一块贯穿式的中控屏，尺寸足足达到了20.3英寸，特斯拉Model 3的15英寸大屏在它面前根本不值一提。另外，该车还搭载了α-Pilot超级自动驾驶系统，整体高级辅助驾驶水平比肩L3级，可实现自动跟车、车道保持、自动变道、自动紧急制动、交通标志识别以及车辆泊车辅助等功能，丝毫不输特斯拉的Autopilot。

续航方面，ARCFOX提供了两种续航版本，其中480S车系（起售价24.19万元）拥有480km的NEDC续航里程，而653S车系（起售价26.19万元）的NEDC续航里程也达到了653km，就性价比而言均超过了特斯拉。而就产品定位而言，该车定位于一款中型SUV，目前在国内市场SUV车型还存在一定的溢价空间，因此不论从哪个角度上看都与特斯拉有一战之力。

补贴后售价区间：22.99万-34.99万元

NEDC续航里程：552km、568km、656km、706km

推荐理由：706km超长续航、空间碾压Model 3、XPILOT 3.0

在小编看来，小鹏P7是特斯拉Model 3最大的竞争对手之一，因为二者不仅车型定位相同，而且整体售价也有着很大一部分的重叠，不过由于小鹏是一个最近兴起的品牌，因此很多人在选车的时候都因品牌知名度而将它忽略掉，而如果你对新品牌接受度比较高，那么买一辆小鹏P7开出去也绝会帮你赚足回头率。

首先在综合实力方面，小鹏P7是绝对不输特斯拉的，虽然二者同为中型车，但小鹏P7长宽高分别达到了4880mm、4896mm、1450mm，轴距更是无限接近3米（2998mm），小鹏P7可谓处处碾压（Model 3长宽高4694/1850/1443mm，轴距为2875mm），而在智能驾驶方面，小鹏P7已经配备了XPilot3.0自动驾驶辅助系统，包含有车道保持、交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、面部识别等诸多功能，与特斯拉的Autopilot并无太大差距。

我推荐这款小鹏P7的主要原因主要是它是目前市面上续航最高的一款纯电车型，其后驱超长续航版车型的NEDC续航里程可以达到706km，同时补贴后售价也只需25.49万元，足以让我们彻底告别里程忧虑。另外，小鹏P7还推出了四驱高性能版本，该车型的0-100km/h加速所需时间仅为4.3秒（同价位Model 3为5.3秒），起售价也仅为33.99万元，相比特斯拉Model 3 Performance高性能版（41.98万元）优惠了近8万元，因此这可能也是这个价位能够买到的唯一一款高性能车。

补贴后售价区间：22.98万-27.95万元

NEDC续航里程：550km、605km

推荐理由：搭载“刀片电池”、大空间、DiPilot智能驾驶辅助系统

最后一款车型是比亚迪在今年新推出的一款旗舰车型——汉EV，小编之所以将它作为压轴是因为它实在是太香了，香在哪里？我们且细看！作为王朝系列的全新作品，自7月12日上市以来，比亚迪汉订单数量一直保持不断攀升的态势，仅仅上市5天就收获了过万的订单，市场一度出现供不应求的情况。

要说比亚迪汉?EV最大的亮点，当属其搭载的“刀片电池”技术，别看是磷酸铁锂电池，但依旧能够提供更长的续航里程，其中超长续航版本车型的NEDC续航里程均达到了605km，同时两款配置车型的补贴后售价分别为22.98万元和25.58万元，相比特斯拉同样有着不小的价格和续航里程优势。另外，比亚迪汉EV定位于一款中大型纯电轿车，其车长将近5米（4980mm），轴距更是达到了2920mm，如果将Model 3停在比亚迪汉边上，就如同把奔驰GLC停在了奔驰G级身边一般（可能没有那么夸张，但比亚迪汉确实很大，以至于见到实车小编都没忍住流口水）。

另外，比亚迪汉EV还有DiPilot智能驾驶辅助系统加持，像全速自适应巡航系统、前碰撞预警、车道保持、自动紧急制动、行人识别/保护等实用配置均是全系标配，而在中高配车型上还将在此基础上增加盲点监测、开门预警和全场景自动泊车等高阶功能。就事论事的话，比亚迪汉EV要比特斯拉Model 3好上太多了。

看过了上述四款车，你会发现，其实目前国产纯电车型在综合实力上已丝毫不输特斯拉，而在电动车最关键的续航里程方面，四款车型均超越了特斯拉，其中R汽车ER6在性价比方面远远超越了特斯拉；ARCFOX αT在智能配置方面也达到了特斯拉这一级别；小鹏P7的续航更是达到了706km，已与燃油车接近；而比亚迪汉EV的尺寸更是全面碾压Model 3，综合实力表现尤为出色。

在品牌方面，很多人选特斯拉是图了新鲜，在随着自主高端品牌崛起后，特斯拉的优势也将不复存在，如今开着上述四款车型上路，回头率绝对要超过特斯拉Model 3，虽然特斯拉目前在国内新能源市场有着不错的销量表现，但是现在还远远没有到见证谁是“真正赢家”的那一天。

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