如题所述
西秦岭隧道有28.236公里。
西秦岭隧道穿越西秦岭山区,位于甘肃省陇南市武都区境内,是兰渝铁路全线最长的控制性工程隧道,也是国内铁路第二长隧道。西秦岭隧道于2008年8月开工,是兰渝铁路先期开工工程,工程期约5年。同年8月15日,随着高度超过10米的巨型掘进机缓缓向前推进,穿越我国西部秦岭山脉的兰渝铁路标志性工程全长近30公里的西秦岭隧道全面开工建设。
西秦岭隧道越岭地段位于甘肃省陇南市武都区境内,设计起点里程DK391+800,设计终点里程DK423+915,新建线路折合双线长度32.115公里。隧道走行于秦岭高中山区,隧道最大埋深约1400m,西秦岭隧道起讫里程为DK395+122~DK423+358,长度28.236公里,设计为两条单线隧道,线间距40米。
本项目主要工程从兰州至重庆方向依次为范家坪隧道(长3.152公里)、潘家沟大桥(长0.191公里)、西秦岭特长隧道(长28.236公里)、洛塘河特大桥(长0.579公里)。兰渝铁路西秦岭隧道分为左线和右线,从进口、出口两端相向施工,同时在隧道中段斜井开掘完成后,再从中间向两边施工。
西秦岭隧道设计:
西秦岭隧道设计采用TBM施工方式,这是国内比较先进的施工方式。西秦岭隧道也是采取TBM施工方式中最长的隧道。由于工程施工难度极大,同时考虑到施工中尽可能少地破坏生态环境,这台长180米,重达1800吨的现代化掘进机,开挖直径达1023米,超过了三层楼的高度,也是目前我国采用掘进机修建的最大直径的干线铁路隧道。
西秦岭隧道采用这种“工厂化”的隧道开挖现代作业设备和技术,不仅可以在保证工程质量的同时确保施工安全,还能最大限度改善作业环境、降低粉尘等有害气体的污染,减少对生态环境的影响和破坏。它标志着我国特殊地质条件下,铁路隧道的施工技术达到世界领先水平。
以上内容参考