如题所述
宜宾绕城高速公路是宜宾市的绕城高速公路,串联起银昆高速公路、成渝环线高速公路、宜毕高速公路、宜叙高速公路、内南高速公路等多条高速公路,是四川高速公路网中一条重要的城市环线。建筑网对宜宾绕城高速公路的介绍如下:
简介
宜宾绕城高速公路由北段、南段、西段三段组成。其中北段是已建成的成渝环线高速公路(乐宜高速公路、宜泸高速公路),其余部分为新建。
宜宾市绕城高速公路西段和南段部分,路线全长58.892公里,项目主线共设桥梁74座,设长隧道1座,设通道、涵洞159道,天桥21座,设互通式立交8处,设置服务区1处,位于高县胜天镇范家屋附近,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。
其中,宜宾绕城高速公路西段是《四川高速公路网规划》项目,全长39.04公里,建设里程31.42公里,双向四车道,总投资40.2亿元。起于乐宜高速公路中峰寺,经思坡金城,下穿拟建的成贵铁路,跨岷江,经玉龙,在柏溪镇大田坎接宜水高速公路,利用现有宜水高速公路至冠英段,然后从冠英向东展线,经天堂坝,止于五角冲接宜昭高速双河枢纽互通。
整个绕城高速经过了宜宾县、翠屏区、高县、长宁县、南溪区5个区县,包括已通车的乐宜、宜泸高速部分形成的北段,以及正在建设的宜宾至叙永高速路连接线形成的南段工程,还有开工了的32公里西段绕城高速。
支撑宜宾投资
稳增长的重大项目
宜宾市长徐进说,宜宾绕城高速公路西段项目顺利开工,是成为支撑宜宾投资稳增长的重大项目。项目建成后可实现高速公路间的有机衔接和转换,与已建成的乐宜高速、宜泸高速和在建的绕城高速公路南段构成整个宜宾绕城高速,将有效连接宜宾主城区及岷江新区、金江新区、南部新区、南溪新区、临港新区,对进一步拓展城市空间、提升城市形象和加快完善全市交通体系、分流城市过境车辆具有极大的促进作用。
形成过境快速通道网
加速推进城镇化进程
据了解,宜宾绕城高速公路西段同时也是宜宾继乐宜高速、宜泸高速、宜叙高速、宜宾彝良高速后第5条通过BOT公开招标建设的高速公路项目,连接宜宾至乐山、宜宾至攀枝花、宜宾至水富、宜宾至昭通4条高速公路。
宜宾相关部门负责人称,宜宾绕城高速将经过翠屏区、宜宾县、高县、长宁县与南溪区五个区县,可以说把宜宾绕了一圈。还将经过宗场、柏溪、月江、下场、罗龙、象鼻等乡镇,届时还将形成过境快速通道网。这些乡镇或街道办离城区较近,高速路建成后让这些乡镇也有效地融入了城市化中,绕城高速的形成也将有效拓展宜宾的城市发展空间。
缓解城市交通压力
拉近竹海石海距离
宜宾市交通局相关负责人向记者透露,宜宾未来高速公路网将由“1绕9射”12条高速公路构成。一条绕城高速公路将宜宾市区域内多条高速公路有机衔接,在宜宾城区外围形成环状快速大通道,在2016年建成后,将对强化宜宾市川滇黔区域交通枢纽中心地位、缓解城市道路交通拥挤等,将起到积极作用。
据了解,绕城高速建成后,还将拉近竹海、石海的距离。目前宜宾市外到竹海旅游,经目前高速从宜宾北或者南站下高速,再绕过城区经宜长快速通道到达。这样不仅导致城区道路交通较为拥堵,过境车辆增多。绕城高速修建完成后,加上宜叙高速开通后,市外游客可以直接通过竹海互通,直接到达竹海,节约了近1小时的路程。
数读宜宾绕城高速
宜宾绕城高速西段与已建成的乐宜高速、宜泸高速和在建的绕城高速公路南段构成,全长58公里。
其中宜宾绕城高速西段:全长39.04公里,双向四车道,总投资40.2亿元。
建设进度
宜宾绕城高速公路目前南段与西段都已经开工,加上已经通车的乐宜、宜泸高速公路部分形成的北段,预计整个绕城高速2016年建成。
建设意义
宜宾未来高速公路网将由“1绕9射”12条高速公路构成,一条绕城高速公路将宜宾市区域内多条高速公路有机衔接,在宜宾城区外围形成环状快速大通道,2016年建成后对强化宜宾市川滇黔区域交通枢纽中心地位、完善对外交通体系、分流城市过境交通、缓解城市道路交通拥挤等将起积极作用。
绕城高速建成后,将拉近蜀南竹海、石海的距离。目前宜宾市外到竹海旅游,经目前高速从宜宾北或者南站下高速,再绕过城区经宜长快速通道到达。这样不仅导致城区道路交通较为拥堵,过境车辆增多。绕城高速修建完成后,加上宜叙高速开通后,市外游客可以直接通过竹海互通,直接到达竹海,节约了近1小时的路程。
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简介
宜宾绕城高速公路由北段、南段、西段三段组成。其中北段是已建成的成渝环线高速公路(乐宜高速公路、宜泸高速公路),其余部分为新建。
宜宾市绕城高速公路西段和南段部分,路线全长58.892公里,项目主线共设桥梁74座,设长隧道1座,设通道、涵洞159道,天桥21座,设互通式立交8处,设置服务区1处,位于高县胜天镇范家屋附近,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。
其中,宜宾绕城高速公路西段是《四川高速公路网规划》项目,全长39.04公里,建设里程31.42公里,双向四车道,总投资40.2亿元。起于乐宜高速公路中峰寺,经思坡金城,下穿拟建的成贵铁路,跨岷江,经玉龙,在柏溪镇大田坎接宜水高速公路,利用现有宜水高速公路至冠英段,然后从冠英向东展线,经天堂坝,止于五角冲接宜昭高速双河枢纽互通。
整个绕城高速经过了宜宾县、翠屏区、高县、长宁县、南溪区5个区县,包括已通车的乐宜、宜泸高速部分形成的北段,以及正在建设的宜宾至叙永高速路连接线形成的南段工程,还有开工了的32公里西段绕城高速。
支撑宜宾投资
稳增长的重大项目
宜宾市长徐进说,宜宾绕城高速公路西段项目顺利开工,是成为支撑宜宾投资稳增长的重大项目。项目建成后可实现高速公路间的有机衔接和转换,与已建成的乐宜高速、宜泸高速和在建的绕城高速公路南段构成整个宜宾绕城高速,将有效连接宜宾主城区及岷江新区、金江新区、南部新区、南溪新区、临港新区,对进一步拓展城市空间、提升城市形象和加快完善全市交通体系、分流城市过境车辆具有极大的促进作用。
形成过境快速通道网
加速推进城镇化进程
据了解,宜宾绕城高速公路西段同时也是宜宾继乐宜高速、宜泸高速、宜叙高速、宜宾彝良高速后第5条通过BOT公开招标建设的高速公路项目,连接宜宾至乐山、宜宾至攀枝花、宜宾至水富、宜宾至昭通4条高速公路。
宜宾相关部门负责人称,宜宾绕城高速将经过翠屏区、宜宾县、高县、长宁县与南溪区五个区县,可以说把宜宾绕了一圈。还将经过宗场、柏溪、月江、下场、罗龙、象鼻等乡镇,届时还将形成过境快速通道网。这些乡镇或街道办离城区较近,高速路建成后让这些乡镇也有效地融入了城市化中,绕城高速的形成也将有效拓展宜宾的城市发展空间。
缓解城市交通压力
拉近竹海石海距离
宜宾市交通局相关负责人向记者透露,宜宾未来高速公路网将由“1绕9射”12条高速公路构成。一条绕城高速公路将宜宾市区域内多条高速公路有机衔接,在宜宾城区外围形成环状快速大通道,在2016年建成后,将对强化宜宾市川滇黔区域交通枢纽中心地位、缓解城市道路交通拥挤等,将起到积极作用。
据了解,绕城高速建成后,还将拉近竹海、石海的距离。目前宜宾市外到竹海旅游,经目前高速从宜宾北或者南站下高速,再绕过城区经宜长快速通道到达。这样不仅导致城区道路交通较为拥堵,过境车辆增多。绕城高速修建完成后,加上宜叙高速开通后,市外游客可以直接通过竹海互通,直接到达竹海,节约了近1小时的路程。
数读宜宾绕城高速
宜宾绕城高速西段与已建成的乐宜高速、宜泸高速和在建的绕城高速公路南段构成,全长58公里。
其中宜宾绕城高速西段:全长39.04公里,双向四车道,总投资40.2亿元。
建设进度
宜宾绕城高速公路目前南段与西段都已经开工,加上已经通车的乐宜、宜泸高速公路部分形成的北段,预计整个绕城高速2016年建成。
建设意义
宜宾未来高速公路网将由“1绕9射”12条高速公路构成,一条绕城高速公路将宜宾市区域内多条高速公路有机衔接,在宜宾城区外围形成环状快速大通道,2016年建成后对强化宜宾市川滇黔区域交通枢纽中心地位、完善对外交通体系、分流城市过境交通、缓解城市道路交通拥挤等将起积极作用。
绕城高速建成后,将拉近蜀南竹海、石海的距离。目前宜宾市外到竹海旅游,经目前高速从宜宾北或者南站下高速,再绕过城区经宜长快速通道到达。这样不仅导致城区道路交通较为拥堵,过境车辆增多。绕城高速修建完成后,加上宜叙高速开通后,市外游客可以直接通过竹海互通,直接到达竹海,节约了近1小时的路程。
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