如题所述
第1个回答 2022-07-09
2020年属于特殊的一年,因为疫情的问题,全球经济都比较低迷。但是,中国市场虽然也有影响,可是对照全球经济出现的问题,显然影响还是比较小。尤其是 汽车 行业领域,还是表现出了“惊人”的功底,而且外资车企赚的是盆满钵满,总共有8款豪车最为赚钱,而这8款豪华车型隶属于3个国家,从中国赚走了1.2万亿。
这是什么概念呢?按照国家统计局公布的数字,中国在2020年全年的GDP为100万亿元,但是光8款豪华 汽车 就从中国赚走了GDP的1%还要多。显然,更多的车企更看重中国 汽车 市场还是有道理的,尤其是新能源 汽车 方面,更多的车企在很多的计划方面都是侧重中国市场进行不断的调整。
那么,都有哪些车企“入围”了呢?
第一名、奔驰 汽车 (德国)
奔驰 汽车 2020年在华的销量达到了79.3万辆,也是在华豪华车型中销售额、销量最高的车型,排名第一。从奥迪到宝马,然后再到奔驰,越来越多的国人也更喜欢奔驰车型,即使是低配也无所谓,开出去有面子就行。而奔驰 汽车 在华的销售额也达到了3400亿元,销量为79.3万辆,折合下来每辆车可以卖到42万元。
第二名、宝马 汽车 (德国)
宝马 汽车 取代了奥迪 汽车 排列到了第二名,在2020年全年度的销量达到了75.9万辆,而国人口中经常提到的BBA,第一名则是奔驰,第二则是宝马,也是比较应验的。尤其是宝马很多车型实行国产化以来,宝马的销量也是日渐增多。宝马 汽车 全年累计的销售额达到了3161亿元,按照75.9万辆计算,折合下来每辆车可以卖到41万元。
第三名、奥迪 汽车 (德国)
自从公车改革以来,奥迪 汽车 就没有了昔日的辉煌,更多的是用于商务接待。外加上奥迪的销量持续减少,更是出现了降价销售的局面。跟传统的美系车一样,除了降价好像并没有任何的措施来弥补。而很多人都已经认为,奥迪可以不算做豪华车型。靠着不断的降价,奥迪 汽车 2020年全年销售了73.2万辆,营销额达到了2378亿元,折合下来每辆车可以卖到32万元,这也是前三名豪华车型中销量、销售额、每辆车均售价最低的车型。
第四名、雷克萨斯(日本)
曾几何时,雷克萨斯也被国人称之为豪华车。就算是吧,而雷克萨斯除了被国人追捧出名以外,更让国人记住它的一个特点就是:加价。尤其是经销商不断地“推波助澜”,让雷克萨斯成为红极一时的抢手货。在2020年全年销售了23.5万辆,营销额也达到了915亿,折合下来每辆车卖到了38万元。
第五名、保时捷(德国)
保时捷作为豪华超跑,自2001年进入中国市场以后,在中国也越来越受到更多的消费者喜爱。而且每年都在呈现不断上涨的趋势,可谓在超跑市场中有着绝对的份额。在2020年全年共销售了8.8万辆,销售额达到了685亿元,折合下来每辆保时捷卖到了78万元,简直就是前三名豪华车型的两倍左右。
第六名、凯迪拉克(美国)
“洗浴桑拿”标配凯迪拉克,当然很多人都喜欢开这个玩笑,但是事实是凯迪拉克的大部分车主都是因为某些原因(身边就有几个都是暴发户),自然而然的就成为了玩笑话。而凯迪拉克在华2020年全年也销售了22.7万辆,营销额达到了598亿元,折合下来每辆车卖到了26万元。
第七名、沃尔沃(瑞典)
因为沃尔沃与吉利 汽车 刚刚合并,所以2020年还算单独的品牌来计算。沃尔沃在华2020年全年销量达到了17.1万辆,营销额达到了554亿元,折合下来每辆车卖到了32万元。而与吉利 汽车 合并以后,可以算得上“意义”上的国产 汽车 ,希望吉利 汽车 能够利用沃尔沃早日制造出属于中国人自己传统意义上的豪华 汽车 。
第八名、特斯拉 汽车 (美国)
如果要问2020年哪款车型最火爆,无疑是特斯拉。因为新能源 汽车 的高速发展,特斯拉进入中国市场以后彻底爆发,打破了在美一直不盈利的“怪圈”。更是将其创始人马斯克成功推向了世界首富的宝座,可谓财、名双丰收。2020年全年在华销量达到了14.7万辆,营销额也达到了401亿元,折合下来每辆车卖到了27万元。
整体来看,中国市场上还是传统意义上的豪华车“吸金”的最佳理想地。全年豪华车型从中国赚走了1.2万亿元,德国车企赚走了9624亿元,也是赚取最多的。比较有意思的是,奥迪和保时捷都是德国大众旗下的品牌,再加上大众 汽车 的销量和销售额,大众 汽车 在华的销量和销售额绝对惊人。这也是为什么说大众 汽车 要是离开中国市场,将可能“万劫不复”的原因。
而奔驰、宝马、奥迪三看车型还是传统意义在华的豪华车型代表,从销售量和销售额度都能够看出来。但是,随着新能源 汽车 的发展,奥迪 汽车 已经完全转型至新能源 汽车 领域,将不再有传统燃油车,而转型期间无疑将对自身的销售产生严重的影响。
并不像宝马和奔驰的过渡转型,奥迪 汽车 可谓是“壮士断腕”的气魄在调整自身出现的问题。其实对于奥迪潜在消费者来讲,既然传统燃油车已经“落魄”,还不如彻底的转型可能会朝着好的方向发展。尤其是将中国市场把握住,就不会有太大的问题。
从销量最高的7个豪华车型品牌中看,德国占据4个、日本1个、美国2个、瑞典-中国各0.5个名额。而德国作为传统意义上的工业强国,还是实打实的 汽车 领域大哥。而沃尔沃的加入,希望能够中国在不久的将来有属于自己的豪华 汽车 品牌。这条道路还很长,但是时间却不多了。
这是什么概念呢?按照国家统计局公布的数字,中国在2020年全年的GDP为100万亿元,但是光8款豪华 汽车 就从中国赚走了GDP的1%还要多。显然,更多的车企更看重中国 汽车 市场还是有道理的,尤其是新能源 汽车 方面,更多的车企在很多的计划方面都是侧重中国市场进行不断的调整。
那么,都有哪些车企“入围”了呢?
第一名、奔驰 汽车 (德国)
奔驰 汽车 2020年在华的销量达到了79.3万辆,也是在华豪华车型中销售额、销量最高的车型,排名第一。从奥迪到宝马,然后再到奔驰,越来越多的国人也更喜欢奔驰车型,即使是低配也无所谓,开出去有面子就行。而奔驰 汽车 在华的销售额也达到了3400亿元,销量为79.3万辆,折合下来每辆车可以卖到42万元。
第二名、宝马 汽车 (德国)
宝马 汽车 取代了奥迪 汽车 排列到了第二名,在2020年全年度的销量达到了75.9万辆,而国人口中经常提到的BBA,第一名则是奔驰,第二则是宝马,也是比较应验的。尤其是宝马很多车型实行国产化以来,宝马的销量也是日渐增多。宝马 汽车 全年累计的销售额达到了3161亿元,按照75.9万辆计算,折合下来每辆车可以卖到41万元。
第三名、奥迪 汽车 (德国)
自从公车改革以来,奥迪 汽车 就没有了昔日的辉煌,更多的是用于商务接待。外加上奥迪的销量持续减少,更是出现了降价销售的局面。跟传统的美系车一样,除了降价好像并没有任何的措施来弥补。而很多人都已经认为,奥迪可以不算做豪华车型。靠着不断的降价,奥迪 汽车 2020年全年销售了73.2万辆,营销额达到了2378亿元,折合下来每辆车可以卖到32万元,这也是前三名豪华车型中销量、销售额、每辆车均售价最低的车型。
第四名、雷克萨斯(日本)
曾几何时,雷克萨斯也被国人称之为豪华车。就算是吧,而雷克萨斯除了被国人追捧出名以外,更让国人记住它的一个特点就是:加价。尤其是经销商不断地“推波助澜”,让雷克萨斯成为红极一时的抢手货。在2020年全年销售了23.5万辆,营销额也达到了915亿,折合下来每辆车卖到了38万元。
第五名、保时捷(德国)
保时捷作为豪华超跑,自2001年进入中国市场以后,在中国也越来越受到更多的消费者喜爱。而且每年都在呈现不断上涨的趋势,可谓在超跑市场中有着绝对的份额。在2020年全年共销售了8.8万辆,销售额达到了685亿元,折合下来每辆保时捷卖到了78万元,简直就是前三名豪华车型的两倍左右。
第六名、凯迪拉克(美国)
“洗浴桑拿”标配凯迪拉克,当然很多人都喜欢开这个玩笑,但是事实是凯迪拉克的大部分车主都是因为某些原因(身边就有几个都是暴发户),自然而然的就成为了玩笑话。而凯迪拉克在华2020年全年也销售了22.7万辆,营销额达到了598亿元,折合下来每辆车卖到了26万元。
第七名、沃尔沃(瑞典)
因为沃尔沃与吉利 汽车 刚刚合并,所以2020年还算单独的品牌来计算。沃尔沃在华2020年全年销量达到了17.1万辆,营销额达到了554亿元,折合下来每辆车卖到了32万元。而与吉利 汽车 合并以后,可以算得上“意义”上的国产 汽车 ,希望吉利 汽车 能够利用沃尔沃早日制造出属于中国人自己传统意义上的豪华 汽车 。
第八名、特斯拉 汽车 (美国)
如果要问2020年哪款车型最火爆,无疑是特斯拉。因为新能源 汽车 的高速发展,特斯拉进入中国市场以后彻底爆发,打破了在美一直不盈利的“怪圈”。更是将其创始人马斯克成功推向了世界首富的宝座,可谓财、名双丰收。2020年全年在华销量达到了14.7万辆,营销额也达到了401亿元,折合下来每辆车卖到了27万元。
整体来看,中国市场上还是传统意义上的豪华车“吸金”的最佳理想地。全年豪华车型从中国赚走了1.2万亿元,德国车企赚走了9624亿元,也是赚取最多的。比较有意思的是,奥迪和保时捷都是德国大众旗下的品牌,再加上大众 汽车 的销量和销售额,大众 汽车 在华的销量和销售额绝对惊人。这也是为什么说大众 汽车 要是离开中国市场,将可能“万劫不复”的原因。
而奔驰、宝马、奥迪三看车型还是传统意义在华的豪华车型代表,从销售量和销售额度都能够看出来。但是,随着新能源 汽车 的发展,奥迪 汽车 已经完全转型至新能源 汽车 领域,将不再有传统燃油车,而转型期间无疑将对自身的销售产生严重的影响。
并不像宝马和奔驰的过渡转型,奥迪 汽车 可谓是“壮士断腕”的气魄在调整自身出现的问题。其实对于奥迪潜在消费者来讲,既然传统燃油车已经“落魄”,还不如彻底的转型可能会朝着好的方向发展。尤其是将中国市场把握住,就不会有太大的问题。
从销量最高的7个豪华车型品牌中看,德国占据4个、日本1个、美国2个、瑞典-中国各0.5个名额。而德国作为传统意义上的工业强国,还是实打实的 汽车 领域大哥。而沃尔沃的加入,希望能够中国在不久的将来有属于自己的豪华 汽车 品牌。这条道路还很长,但是时间却不多了。