如题所述
第1个回答 2022-07-09
2020年属于特殊的一年，因为疫情的问题，全球经济都比较低迷。但是，中国市场虽然也有影响，可是对照全球经济出现的问题，显然影响还是比较小。尤其是 汽车 行业领域，还是表现出了“惊人”的功底，而且外资车企赚的是盆满钵满，总共有8款豪车最为赚钱，而这8款豪华车型隶属于3个国家，从中国赚走了1.2万亿。
这是什么概念呢？按照国家统计局公布的数字，中国在2020年全年的GDP为100万亿元，但是光8款豪华 汽车 就从中国赚走了GDP的1%还要多。显然，更多的车企更看重中国 汽车 市场还是有道理的，尤其是新能源 汽车 方面，更多的车企在很多的计划方面都是侧重中国市场进行不断的调整。
那么，都有哪些车企“入围”了呢？
第一名、奔驰 汽车 （德国）
奔驰 汽车 2020年在华的销量达到了79.3万辆，也是在华豪华车型中销售额、销量最高的车型，排名第一。从奥迪到宝马，然后再到奔驰，越来越多的国人也更喜欢奔驰车型，即使是低配也无所谓，开出去有面子就行。而奔驰 汽车 在华的销售额也达到了3400亿元，销量为79.3万辆，折合下来每辆车可以卖到42万元。
第二名、宝马 汽车 （德国）
宝马 汽车 取代了奥迪 汽车 排列到了第二名，在2020年全年度的销量达到了75.9万辆，而国人口中经常提到的BBA，第一名则是奔驰，第二则是宝马，也是比较应验的。尤其是宝马很多车型实行国产化以来，宝马的销量也是日渐增多。宝马 汽车 全年累计的销售额达到了3161亿元，按照75.9万辆计算，折合下来每辆车可以卖到41万元。
第三名、奥迪 汽车 （德国）
自从公车改革以来，奥迪 汽车 就没有了昔日的辉煌，更多的是用于商务接待。外加上奥迪的销量持续减少，更是出现了降价销售的局面。跟传统的美系车一样，除了降价好像并没有任何的措施来弥补。而很多人都已经认为，奥迪可以不算做豪华车型。靠着不断的降价，奥迪 汽车 2020年全年销售了73.2万辆，营销额达到了2378亿元，折合下来每辆车可以卖到32万元，这也是前三名豪华车型中销量、销售额、每辆车均售价最低的车型。
第四名、雷克萨斯（日本）
曾几何时，雷克萨斯也被国人称之为豪华车。就算是吧，而雷克萨斯除了被国人追捧出名以外，更让国人记住它的一个特点就是：加价。尤其是经销商不断地“推波助澜”，让雷克萨斯成为红极一时的抢手货。在2020年全年销售了23.5万辆，营销额也达到了915亿，折合下来每辆车卖到了38万元。
第五名、保时捷（德国）
保时捷作为豪华超跑，自2001年进入中国市场以后，在中国也越来越受到更多的消费者喜爱。而且每年都在呈现不断上涨的趋势，可谓在超跑市场中有着绝对的份额。在2020年全年共销售了8.8万辆，销售额达到了685亿元，折合下来每辆保时捷卖到了78万元，简直就是前三名豪华车型的两倍左右。
第六名、凯迪拉克（美国）
“洗浴桑拿”标配凯迪拉克，当然很多人都喜欢开这个玩笑，但是事实是凯迪拉克的大部分车主都是因为某些原因（身边就有几个都是暴发户），自然而然的就成为了玩笑话。而凯迪拉克在华2020年全年也销售了22.7万辆，营销额达到了598亿元，折合下来每辆车卖到了26万元。
第七名、沃尔沃（瑞典）
因为沃尔沃与吉利 汽车 刚刚合并，所以2020年还算单独的品牌来计算。沃尔沃在华2020年全年销量达到了17.1万辆，营销额达到了554亿元，折合下来每辆车卖到了32万元。而与吉利 汽车 合并以后，可以算得上“意义”上的国产 汽车 ，希望吉利 汽车 能够利用沃尔沃早日制造出属于中国人自己传统意义上的豪华 汽车 。
第八名、特斯拉 汽车 （美国）
如果要问2020年哪款车型最火爆，无疑是特斯拉。因为新能源 汽车 的高速发展，特斯拉进入中国市场以后彻底爆发，打破了在美一直不盈利的“怪圈”。更是将其创始人马斯克成功推向了世界首富的宝座，可谓财、名双丰收。2020年全年在华销量达到了14.7万辆，营销额也达到了401亿元，折合下来每辆车卖到了27万元。
整体来看，中国市场上还是传统意义上的豪华车“吸金”的最佳理想地。全年豪华车型从中国赚走了1.2万亿元，德国车企赚走了9624亿元，也是赚取最多的。比较有意思的是，奥迪和保时捷都是德国大众旗下的品牌，再加上大众 汽车 的销量和销售额，大众 汽车 在华的销量和销售额绝对惊人。这也是为什么说大众 汽车 要是离开中国市场，将可能“万劫不复”的原因。
而奔驰、宝马、奥迪三看车型还是传统意义在华的豪华车型代表，从销售量和销售额度都能够看出来。但是，随着新能源 汽车 的发展，奥迪 汽车 已经完全转型至新能源 汽车 领域，将不再有传统燃油车，而转型期间无疑将对自身的销售产生严重的影响。
并不像宝马和奔驰的过渡转型，奥迪 汽车 可谓是“壮士断腕”的气魄在调整自身出现的问题。其实对于奥迪潜在消费者来讲，既然传统燃油车已经“落魄”，还不如彻底的转型可能会朝着好的方向发展。尤其是将中国市场把握住，就不会有太大的问题。
从销量最高的7个豪华车型品牌中看，德国占据4个、日本1个、美国2个、瑞典-中国各0.5个名额。而德国作为传统意义上的工业强国，还是实打实的 汽车 领域大哥。而沃尔沃的加入，希望能够中国在不久的将来有属于自己的豪华 汽车 品牌。这条道路还很长，但是时间却不多了。
这是什么概念呢？按照国家统计局公布的数字，中国在2020年全年的GDP为100万亿元，但是光8款豪华 汽车 就从中国赚走了GDP的1%还要多。显然，更多的车企更看重中国 汽车 市场还是有道理的，尤其是新能源 汽车 方面，更多的车企在很多的计划方面都是侧重中国市场进行不断的调整。
那么，都有哪些车企“入围”了呢？
第一名、奔驰 汽车 （德国）
奔驰 汽车 2020年在华的销量达到了79.3万辆，也是在华豪华车型中销售额、销量最高的车型，排名第一。从奥迪到宝马，然后再到奔驰，越来越多的国人也更喜欢奔驰车型，即使是低配也无所谓，开出去有面子就行。而奔驰 汽车 在华的销售额也达到了3400亿元，销量为79.3万辆，折合下来每辆车可以卖到42万元。
第二名、宝马 汽车 （德国）
宝马 汽车 取代了奥迪 汽车 排列到了第二名，在2020年全年度的销量达到了75.9万辆，而国人口中经常提到的BBA，第一名则是奔驰，第二则是宝马，也是比较应验的。尤其是宝马很多车型实行国产化以来，宝马的销量也是日渐增多。宝马 汽车 全年累计的销售额达到了3161亿元，按照75.9万辆计算，折合下来每辆车可以卖到41万元。
第三名、奥迪 汽车 （德国）
自从公车改革以来，奥迪 汽车 就没有了昔日的辉煌，更多的是用于商务接待。外加上奥迪的销量持续减少，更是出现了降价销售的局面。跟传统的美系车一样，除了降价好像并没有任何的措施来弥补。而很多人都已经认为，奥迪可以不算做豪华车型。靠着不断的降价，奥迪 汽车 2020年全年销售了73.2万辆，营销额达到了2378亿元，折合下来每辆车可以卖到32万元，这也是前三名豪华车型中销量、销售额、每辆车均售价最低的车型。
第四名、雷克萨斯（日本）
曾几何时，雷克萨斯也被国人称之为豪华车。就算是吧，而雷克萨斯除了被国人追捧出名以外，更让国人记住它的一个特点就是：加价。尤其是经销商不断地“推波助澜”，让雷克萨斯成为红极一时的抢手货。在2020年全年销售了23.5万辆，营销额也达到了915亿，折合下来每辆车卖到了38万元。
第五名、保时捷（德国）
保时捷作为豪华超跑，自2001年进入中国市场以后，在中国也越来越受到更多的消费者喜爱。而且每年都在呈现不断上涨的趋势，可谓在超跑市场中有着绝对的份额。在2020年全年共销售了8.8万辆，销售额达到了685亿元，折合下来每辆保时捷卖到了78万元，简直就是前三名豪华车型的两倍左右。
第六名、凯迪拉克（美国）
“洗浴桑拿”标配凯迪拉克，当然很多人都喜欢开这个玩笑，但是事实是凯迪拉克的大部分车主都是因为某些原因（身边就有几个都是暴发户），自然而然的就成为了玩笑话。而凯迪拉克在华2020年全年也销售了22.7万辆，营销额达到了598亿元，折合下来每辆车卖到了26万元。
第七名、沃尔沃（瑞典）
因为沃尔沃与吉利 汽车 刚刚合并，所以2020年还算单独的品牌来计算。沃尔沃在华2020年全年销量达到了17.1万辆，营销额达到了554亿元，折合下来每辆车卖到了32万元。而与吉利 汽车 合并以后，可以算得上“意义”上的国产 汽车 ，希望吉利 汽车 能够利用沃尔沃早日制造出属于中国人自己传统意义上的豪华 汽车 。
第八名、特斯拉 汽车 （美国）
如果要问2020年哪款车型最火爆，无疑是特斯拉。因为新能源 汽车 的高速发展，特斯拉进入中国市场以后彻底爆发，打破了在美一直不盈利的“怪圈”。更是将其创始人马斯克成功推向了世界首富的宝座，可谓财、名双丰收。2020年全年在华销量达到了14.7万辆，营销额也达到了401亿元，折合下来每辆车卖到了27万元。
整体来看，中国市场上还是传统意义上的豪华车“吸金”的最佳理想地。全年豪华车型从中国赚走了1.2万亿元，德国车企赚走了9624亿元，也是赚取最多的。比较有意思的是，奥迪和保时捷都是德国大众旗下的品牌，再加上大众 汽车 的销量和销售额，大众 汽车 在华的销量和销售额绝对惊人。这也是为什么说大众 汽车 要是离开中国市场，将可能“万劫不复”的原因。
而奔驰、宝马、奥迪三看车型还是传统意义在华的豪华车型代表，从销售量和销售额度都能够看出来。但是，随着新能源 汽车 的发展，奥迪 汽车 已经完全转型至新能源 汽车 领域，将不再有传统燃油车，而转型期间无疑将对自身的销售产生严重的影响。
并不像宝马和奔驰的过渡转型，奥迪 汽车 可谓是“壮士断腕”的气魄在调整自身出现的问题。其实对于奥迪潜在消费者来讲，既然传统燃油车已经“落魄”，还不如彻底的转型可能会朝着好的方向发展。尤其是将中国市场把握住，就不会有太大的问题。
从销量最高的7个豪华车型品牌中看，德国占据4个、日本1个、美国2个、瑞典-中国各0.5个名额。而德国作为传统意义上的工业强国，还是实打实的 汽车 领域大哥。而沃尔沃的加入，希望能够中国在不久的将来有属于自己的豪华 汽车 品牌。这条道路还很长，但是时间却不多了。
