如题所述
第1个回答 2024-05-22
中共中央、国务院于12月1日发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，到2025年，长三角地区将基本建成“轨道上的长三角”。该纲要详细列出了多个即将开工的高铁和城铁项目。以下是这些项目的具体信息：
1. **北沿江高铁**：规划中的北沿江高铁将从上海出发，经过崇明岛、南通、泰州、扬州，最后到达合肥。全长约490公里，其中江苏境内约380公里，设计速度为350公里/小时。该项目已确定选址，计划在年内完成可行性研究鉴修报告，并力争在明年开工建设。
2. **沿江高铁武合宁通道**：这条高速铁路规划从南京北站出发，经过合肥，并向北延伸至武汉。设计时速同样为350公里/小时，将显著缩短华东地区与华中地区，特别是上海、南京等沿江城市至成都的旅行时间。
3. **通苏嘉甬铁路**：通苏嘉甬铁路连接南通、苏州、嘉兴和宁波，其中嘉兴至宁波段将跨越杭州湾海域。作为国家高速铁路网“八纵八横”主骨架的一部分，该铁路也是沿海铁路客运通道的组成部分，设计速度为350公里/小时。目前，该项目正在推进可研报告报批及专项评估手续办理，力争明年开工。
4. **镇宣铁路**：镇宣铁路是连淮扬镇铁路的二期南延工程，连接江苏镇江至安徽宣城。近期为镇宣城际铁路，远期将成为规划中的苏皖赣铁路的一部分。铁路初步设计在金坛与南沿江高铁互通。
5. **宁宣黄、宁扬宁马城际铁路**：这两条干线铁路将引入南京禄口机场设站，实现多方向的空铁联运，进一步提高区域内的交通便捷性。
此外，规划中还提到了其他7条铁路项目，包括沿淮、黄山－金华、温武吉铁路、安康（襄阳）－合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道。这些项目需要进行规划对接和前期工作。特别是宁杭二通道，有建议利用安徽、浙江规划中的“京沪高铁通道南延经郎溪、广德、安吉至杭州项目”延伸至杭州。
以上这些项目的实施将有助于长三角地区实现基础设施互联互通，到2035年将全面实现这一目标。
1. **北沿江高铁**：规划中的北沿江高铁将从上海出发，经过崇明岛、南通、泰州、扬州，最后到达合肥。全长约490公里，其中江苏境内约380公里，设计速度为350公里/小时。该项目已确定选址，计划在年内完成可行性研究鉴修报告，并力争在明年开工建设。
2. **沿江高铁武合宁通道**：这条高速铁路规划从南京北站出发，经过合肥，并向北延伸至武汉。设计时速同样为350公里/小时，将显著缩短华东地区与华中地区，特别是上海、南京等沿江城市至成都的旅行时间。
3. **通苏嘉甬铁路**：通苏嘉甬铁路连接南通、苏州、嘉兴和宁波，其中嘉兴至宁波段将跨越杭州湾海域。作为国家高速铁路网“八纵八横”主骨架的一部分，该铁路也是沿海铁路客运通道的组成部分，设计速度为350公里/小时。目前，该项目正在推进可研报告报批及专项评估手续办理，力争明年开工。
4. **镇宣铁路**：镇宣铁路是连淮扬镇铁路的二期南延工程，连接江苏镇江至安徽宣城。近期为镇宣城际铁路，远期将成为规划中的苏皖赣铁路的一部分。铁路初步设计在金坛与南沿江高铁互通。
5. **宁宣黄、宁扬宁马城际铁路**：这两条干线铁路将引入南京禄口机场设站，实现多方向的空铁联运，进一步提高区域内的交通便捷性。
此外，规划中还提到了其他7条铁路项目，包括沿淮、黄山－金华、温武吉铁路、安康（襄阳）－合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道。这些项目需要进行规划对接和前期工作。特别是宁杭二通道，有建议利用安徽、浙江规划中的“京沪高铁通道南延经郎溪、广德、安吉至杭州项目”延伸至杭州。
以上这些项目的实施将有助于长三角地区实现基础设施互联互通，到2035年将全面实现这一目标。
