如题所述
近日，中国铁建十七局集团在推进南（宁）玉（林）珠（海）高速公路建设中取得重大里程碑：玉林至横县段3标项目的控制性工程——八角垌特大桥成功实现全幅贯通，这一成就为整个项目的顺利通车运营奠定了坚实基础。
跨越山川，连通两广
南玉珠高速全长229.14公里，是我国广西第一条一次性建成双向八车道的高速大动脉，由中国铁建投资主导，中铁十七局等单位组成的联合体采用“BOT+EPC”模式运营，特许经营期34年，其中建设期4年，运营期30年。它的建成将极大地推动两广地区的经济一体化进程。
图 | 全线线路示意图
这条高速公路的通车将有力地推动沿线地区经济社会发展，为旅游产业的繁荣和乡村振兴战略的实施注入新动力。八角垌特大桥的架设尤其关键，它全长1649米，设计为双向八车道，最大空心薄壁墩高达62.5米，是整个线路的技术难点。
精细管理，铸造精品
在“经济质量提升年”的背景下，项目团队以“一工点一方案”的严谨态度，把控关键节点。他们科学策划，兼顾工期、质量、安全与经济效益，确保自主掌控工期，控制效益，实现了高效、精准的建设目标。通过与地方政府、业主和设计单位的紧密合作，他们成功解决了用地征拆和高压线路迁移等难题，优化了梁场配置，实现了月架梁128片的高效记录。
巧绕峰峦，精准架设
八角垌特大桥面临地形复杂、桥梁曲线半径小的挑战。项目团队通过邀请专家研讨，决定采用双导架桥机和“正作正置”设计，确保梁体在曲折地形中平稳架设。实时监测系统的应用，确保了每一片箱梁的精准架设，彰显了智慧建造的力量。
智能化生产，提升品质
为了保证箱梁预制的质量，项目引入了自动化流水线和数控化技术，实现了预制梁的标准化和高精度生产。通过智能控制系统，项目团队有效减少了预应力损失，确保每一片箱梁都达到了卓越的品质标准。
在施工过程中，项目团队秉持严苛的质量与安全标准，通过培训、巡查和专职安全员监督，确保了零事故的施工目标，打造出了安全、品牌和示范性工程。
南玉珠高速公路的全线贯通，犹如一条纽带，跨越崇山峻岭，连接两广繁荣，以高品质的建设，书写着新时代的山海新篇章，为区域经济的腾飞注入新的活力！
(中铁十七集团)
