如题所述
第1个回答 2024-04-13
1. 截止2023年9月13日，世界上最大的桥是丹昆特大桥。
2. 丹昆特大桥连接中国江苏省境内，位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途经常州、无锡、苏州，终到昆山。
3. 大桥于2008年4月7日开始灌注首根桩，于2011年6月30日正式开通运营。
4. 丹昆特大桥全长164.851千米，是世界第一长桥。
5. 在无锡跨锡澄运河、锡北运河、锡十一圩、昆山跨青阳港处，丹昆特大桥的96米系杆拱采用了先拱后梁的施工方法。
6. 大桥共设常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站4个高架车站。
7. 丹昆特大桥桥上道岔采用纵连底座板式无砟轨道元缝道。
8. 道岔梁采用整体性较好的箱梁，提高了截面竖、横向刚度，提升了梁部的白振频率，减小了活载作用下的梁体挠度及梁端转角。
9. 丹昆特大桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，共通过了150余条水面宽度在20米以上的河道，因此全线共有特殊结构129处。
10. 在无锡跨锡澄运河、锡北运河、锡十一圩、昆山跨青阳港处96米系杆拱采用了先拱后梁的施工方法，避免了在航道繁忙的河道上搭设支架，最大限度地减小了施工对航运的影响。
11. 丹昆特大桥道岔区桥梁设计很好地满足了桥梁结构强度、应力、抗裂安全系数等要求，确保桥梁结构安全。
12. 大桥满足轨道及道岔的强度、稳定、位移等要求，确保轨道及道岔结构安全，减少轨道、道岔的维护工作量。
13. 时速350km的高速列车通过道岔区时，“车一岔一桥”动力性能满足规范要求，确保列车运行安全性、平稳性。
14. 在桥墩设计时，丹昆特大桥综合考虑了结构的安全、经济、耐久性、施工方便性、维修养护便利性等功能。
15. 墩顶除通过支座支承梁部外，还有其他附属功能，如更换支座时千斤顶摆放空间、防止落梁和防止梁部移动设施、检查或更换支座时工作空间、墩顶排水等。
以上内容参考：百度百科-丹昆特大桥详情
2. 丹昆特大桥连接中国江苏省境内，位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途经常州、无锡、苏州，终到昆山。
3. 大桥于2008年4月7日开始灌注首根桩，于2011年6月30日正式开通运营。
4. 丹昆特大桥全长164.851千米，是世界第一长桥。
5. 在无锡跨锡澄运河、锡北运河、锡十一圩、昆山跨青阳港处，丹昆特大桥的96米系杆拱采用了先拱后梁的施工方法。
6. 大桥共设常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站4个高架车站。
7. 丹昆特大桥桥上道岔采用纵连底座板式无砟轨道元缝道。
8. 道岔梁采用整体性较好的箱梁，提高了截面竖、横向刚度，提升了梁部的白振频率，减小了活载作用下的梁体挠度及梁端转角。
9. 丹昆特大桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，共通过了150余条水面宽度在20米以上的河道，因此全线共有特殊结构129处。
10. 在无锡跨锡澄运河、锡北运河、锡十一圩、昆山跨青阳港处96米系杆拱采用了先拱后梁的施工方法，避免了在航道繁忙的河道上搭设支架，最大限度地减小了施工对航运的影响。
11. 丹昆特大桥道岔区桥梁设计很好地满足了桥梁结构强度、应力、抗裂安全系数等要求，确保桥梁结构安全。
12. 大桥满足轨道及道岔的强度、稳定、位移等要求，确保轨道及道岔结构安全，减少轨道、道岔的维护工作量。
13. 时速350km的高速列车通过道岔区时，“车一岔一桥”动力性能满足规范要求，确保列车运行安全性、平稳性。
14. 在桥墩设计时，丹昆特大桥综合考虑了结构的安全、经济、耐久性、施工方便性、维修养护便利性等功能。
15. 墩顶除通过支座支承梁部外，还有其他附属功能，如更换支座时千斤顶摆放空间、防止落梁和防止梁部移动设施、检查或更换支座时工作空间、墩顶排水等。
以上内容参考：百度百科-丹昆特大桥详情
