如题所述
第1个回答 2020-06-25
后座乘客必须要系安全带。
按照交通安全法的相关规定，后排及副驾驶的乘车人，上高速一级公路或者是城市快速干道，不系安全带的，一经发现，将会被交警部门处以50元每人的罚款。
大部分人认为，坐在后排比前排更安全，没必要系安全带；还有一部分人，尤其是一些年纪大的人，觉得被安全带勒着很难受，不习惯也不愿意系安全带。
事实上，后排安全带绝非可有可无。数据表明，车祸中后排未系安全带的乘客，不仅自身危殆，而且对前排司机或乘客形成极大冲击，使他们的车祸死亡概率增加约5倍。据清华大学汽车碰撞实验室得出的数据，汽车以每小时 40 公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量，相当于被 4 楼抛下的 100 斤的石头砸中。根据世界卫生组织 的统计，系安全带最高能将前座乘客死亡风险降低 50%，后座乘客死亡风险降低 75%。
所以，无论出行距离长短都有可能在瞬间内发生车祸。为了安全起见，不论车速快慢、行程长短，在驾乘者一上车，调整好座位后，就应系好安全带，直至到达目的地。
按照交通安全法的相关规定，后排及副驾驶的乘车人，上高速一级公路或者是城市快速干道，不系安全带的，一经发现，将会被交警部门处以50元每人的罚款。
大部分人认为，坐在后排比前排更安全，没必要系安全带；还有一部分人，尤其是一些年纪大的人，觉得被安全带勒着很难受，不习惯也不愿意系安全带。
事实上，后排安全带绝非可有可无。数据表明，车祸中后排未系安全带的乘客，不仅自身危殆，而且对前排司机或乘客形成极大冲击，使他们的车祸死亡概率增加约5倍。据清华大学汽车碰撞实验室得出的数据，汽车以每小时 40 公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量，相当于被 4 楼抛下的 100 斤的石头砸中。根据世界卫生组织 的统计，系安全带最高能将前座乘客死亡风险降低 50%，后座乘客死亡风险降低 75%。
所以，无论出行距离长短都有可能在瞬间内发生车祸。为了安全起见，不论车速快慢、行程长短，在驾乘者一上车，调整好座位后，就应系好安全带，直至到达目的地。
第2个回答 2020-06-25
驾驶人和乘客的系戴率虽有所上升，但仍有部分乘客没有提高安全带系戴意识，以致在事故中受了伤。
10月26日下午15时许， G60沪昆高速往上海方向128公里附近（桐乡路段）突发一起交通事故，现场三车追尾，高速交警嘉兴支队执勤民警立即赶赴现场处置。
民警到达现场后发现，一辆白色大众轿车在事故中严重变形，后排座位上还有一名乘客满脸是血，伤势严重。
民警了解到，事发当时范某驾驶着大众轿车和另外两名同事一起从义乌出发前往上海。经过事发路段时，发现前方一辆白色奥迪轿车因故停在车道内，后方也未摆放三角警告标志，措手不及之下便撞了上去。
就在两车发生追尾的瞬间，范某驾驶的大众轿车又被后方一辆黑色越野车碰撞，之后停在第三车道上。由于范某与副驾驶同事都系好了安全带并无大碍，但坐在后排的同事小王却因为没有系安全带，在事故中受伤严重。
无独有偶。
10月27日上午， G92杭州湾环线高速杭州段也发生一起三车追尾事故，其中三位乘客因为没系安全带也受了伤。
当天上午9点多，高速交警杭州支队指挥中心接到驾驶人叶师傅报警：他开车时发生了三车追尾事故，车里还有人员受伤。杭州支队民警和施救力量赶到现场后，立即将所有车辆和人员安全地撤离到收费站。
叶师傅告诉民警，当天他准备从绍兴返回杭州，一路上车虽然多但是没有堵车，大家车速较快，跟车距离也近。一路上的顺畅让他有一些大意，没有保持好安全车距，虽然第一时间发现前方车辆的刹车举措，但是他下意识踩刹车却已经停不下来了。
因为嫌系安全带不够舒服，同车三位女乘客都没有系安全带。事故发生时，后排两名乘客本能的想要抓住前排座椅，但巨大的冲击力却把她们猛地向前推，甚至在车里翻了个跟头。
坐在前排的李女士也非常后悔没有系安全带，她说，要是当时冲击力再大一些，感觉人都能撞破前挡风玻璃飞出车外。
受伤的三名女乘客在事故发生时均未系安全带，以至于在碰撞过程中强大的惯性导致人员在车内造成了伤害。经过医院鉴定，其中两人手部骨折、一人多处软组织挫伤。
前期我们对乘客未系安全带违法行为的查处还是温柔的，主要以教育为先。
像这样
像这样
还像这样
但是接下来查处力度就不一样了！
11月11日起，我们将在全省高速公路各出入口、服务区本回答被网友采纳
10月26日下午15时许， G60沪昆高速往上海方向128公里附近（桐乡路段）突发一起交通事故，现场三车追尾，高速交警嘉兴支队执勤民警立即赶赴现场处置。
民警到达现场后发现，一辆白色大众轿车在事故中严重变形，后排座位上还有一名乘客满脸是血，伤势严重。
民警了解到，事发当时范某驾驶着大众轿车和另外两名同事一起从义乌出发前往上海。经过事发路段时，发现前方一辆白色奥迪轿车因故停在车道内，后方也未摆放三角警告标志，措手不及之下便撞了上去。
就在两车发生追尾的瞬间，范某驾驶的大众轿车又被后方一辆黑色越野车碰撞，之后停在第三车道上。由于范某与副驾驶同事都系好了安全带并无大碍，但坐在后排的同事小王却因为没有系安全带，在事故中受伤严重。
无独有偶。
10月27日上午， G92杭州湾环线高速杭州段也发生一起三车追尾事故，其中三位乘客因为没系安全带也受了伤。
当天上午9点多，高速交警杭州支队指挥中心接到驾驶人叶师傅报警：他开车时发生了三车追尾事故，车里还有人员受伤。杭州支队民警和施救力量赶到现场后，立即将所有车辆和人员安全地撤离到收费站。
叶师傅告诉民警，当天他准备从绍兴返回杭州，一路上车虽然多但是没有堵车，大家车速较快，跟车距离也近。一路上的顺畅让他有一些大意，没有保持好安全车距，虽然第一时间发现前方车辆的刹车举措，但是他下意识踩刹车却已经停不下来了。
因为嫌系安全带不够舒服，同车三位女乘客都没有系安全带。事故发生时，后排两名乘客本能的想要抓住前排座椅，但巨大的冲击力却把她们猛地向前推，甚至在车里翻了个跟头。
坐在前排的李女士也非常后悔没有系安全带，她说，要是当时冲击力再大一些，感觉人都能撞破前挡风玻璃飞出车外。
受伤的三名女乘客在事故发生时均未系安全带，以至于在碰撞过程中强大的惯性导致人员在车内造成了伤害。经过医院鉴定，其中两人手部骨折、一人多处软组织挫伤。
前期我们对乘客未系安全带违法行为的查处还是温柔的，主要以教育为先。
像这样
像这样
还像这样
但是接下来查处力度就不一样了！
11月11日起，我们将在全省高速公路各出入口、服务区本回答被网友采纳
第3个回答 2020-06-25
现在平均每10分钟就有人死于交通事故，所以不要存在侥幸心理，为了安全着想，也是为了自己系好安全带。上次回深圳自己就亲身经历了查车事件，当时坐在后排，由于坐的是小皮卡车身较高，天色较晚，所以交警蜀黍没看到我寄了安全带，还特地问候了一下。
其实不系安全带缘于无安全意识，才会导致后排座安全带大多成摆设。所以保护自己，从小细节做起，防患于未然。
按照交通法，后排乘客也是必须要系安全带的，这也是为自己的乘车安全考虑，安全第一，平时就要养成上车系安全带的习惯。后排乘客不系安全带自然就不会受到处罚的，但如果在车辆在高速上行驶的话，从安全的角度考虑，最好还是系上安全带。
其实不系安全带缘于无安全意识，才会导致后排座安全带大多成摆设。所以保护自己，从小细节做起，防患于未然。
按照交通法，后排乘客也是必须要系安全带的，这也是为自己的乘车安全考虑，安全第一，平时就要养成上车系安全带的习惯。后排乘客不系安全带自然就不会受到处罚的，但如果在车辆在高速上行驶的话，从安全的角度考虑，最好还是系上安全带。
第4个回答 2020-06-25
后排乘客也系上安全带是非常有必要的。大多数人认为，和前排相比，后排是相对安全的。加上车辆的“未系安全带报警”通常只限前排的驾驶座和副驾驶座。后排乘客不系安全带，车辆也不会发出报警声。于是，大家都不重视后排要系安全带这件事，后排安全带大多数情况下都成了摆设。实际上，当意外真的发生时，如果人坐在后排而不系安全带，失去了安全带所带来的固定与束缚，乘客会因为巨大的惯性，身体猛烈向前移动。坐在两边的乘客，脑袋会以高速撞击到前面的座椅上，有脑出血、脑震荡、颈部折断等可能，坐在中间的，可能身体就直接穿过挡风玻璃飞出去了。
这些二次碰撞给车内乘客带来的伤害远远比车辆本身的碰撞要大得多。后排乘客系安全带，看似不方便，但绝非多此一举。你要相信：不管是前排还是后排，安全带都是生命带。
这些二次碰撞给车内乘客带来的伤害远远比车辆本身的碰撞要大得多。后排乘客系安全带，看似不方便，但绝非多此一举。你要相信：不管是前排还是后排，安全带都是生命带。
第5个回答 2020-06-25
系不系安全带是我自己的事，干你何事？车速又不快，有什么危险？我坐后排又撞不到玻璃，有什么危险？以上大概是国人不系安全带者的三大理由。
来来来，年轻人看看这段视频：
害人害己 后排不系安全带的惨痛广告
没想到这个回答过了好久还有人感谢，看来真的可以帮助到人，可是也有人回复没看懂。为了能帮助到更多没有wifi，或者没看懂的吃瓜群众，干脆截图于下，方便围观：
温馨的开头，一对情侣坐上朋友的车，真是快乐的一天
所有人都系了安全带，除了他……
此时并未行驶，只是停在一处转弯的路上（交通法规是另一个话题），对向开来另一辆小车
碰撞发生，他顿时变成车内乱飞的炮弹。
最后连系了安全带的人也搭上了性命。
所以，这就是开头所说低速、后排、其他人都系安全带的情况下会发生的情形。
这也是我要赞题主的原因，大家同车，你不要命我还要命呢。
如果说这是一种习惯的话，其实是国内糟糕的驾驶环境和不够普及的安全意识造成的。
如果你是个守法的国内司机，那么拥堵的城市和陈旧的限速标准会让你很少有严重碰撞的机会，一般事故多为低速擦挂，乘客受伤机会较小。你知道国内城市人许多坐前排副驾也不喜欢安全带，淘宝上还在卖安全带插片吗？
只有你自己亲身开过一些年，亲眼看过撞车时在车内横飞的躯体，看过一个不系安全带的人如何害死其他人，看过翻车时飞出车外的死者的话，才会在心里真懂得害怕。而现在大多数中国人拥有自己的车才几年？
当然，你跟没经历过危险的人说危险，就像跟处男说色字头上一把刀一样无效。而我就恰巧认识一个女孩被车祸甩出车外高位截瘫，她坐在副驾的老公因为系了安全带安然无恙，现在两人已离婚。于是现在我上车系安全带就像尿尿要拉拉链一样自然。
至于那些非要算40公里是限速还是碰撞速度，再来决定该不该系安全带的人，我祝你们永远不会遇到另一辆超过40公里的车来撞你吧。
来来来，年轻人看看这段视频：
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没想到这个回答过了好久还有人感谢，看来真的可以帮助到人，可是也有人回复没看懂。为了能帮助到更多没有wifi，或者没看懂的吃瓜群众，干脆截图于下，方便围观：
温馨的开头，一对情侣坐上朋友的车，真是快乐的一天
所有人都系了安全带，除了他……
此时并未行驶，只是停在一处转弯的路上（交通法规是另一个话题），对向开来另一辆小车
碰撞发生，他顿时变成车内乱飞的炮弹。
最后连系了安全带的人也搭上了性命。
所以，这就是开头所说低速、后排、其他人都系安全带的情况下会发生的情形。
这也是我要赞题主的原因，大家同车，你不要命我还要命呢。
如果说这是一种习惯的话，其实是国内糟糕的驾驶环境和不够普及的安全意识造成的。
如果你是个守法的国内司机，那么拥堵的城市和陈旧的限速标准会让你很少有严重碰撞的机会，一般事故多为低速擦挂，乘客受伤机会较小。你知道国内城市人许多坐前排副驾也不喜欢安全带，淘宝上还在卖安全带插片吗？
只有你自己亲身开过一些年，亲眼看过撞车时在车内横飞的躯体，看过一个不系安全带的人如何害死其他人，看过翻车时飞出车外的死者的话，才会在心里真懂得害怕。而现在大多数中国人拥有自己的车才几年？
当然，你跟没经历过危险的人说危险，就像跟处男说色字头上一把刀一样无效。而我就恰巧认识一个女孩被车祸甩出车外高位截瘫，她坐在副驾的老公因为系了安全带安然无恙，现在两人已离婚。于是现在我上车系安全带就像尿尿要拉拉链一样自然。
至于那些非要算40公里是限速还是碰撞速度，再来决定该不该系安全带的人，我祝你们永远不会遇到另一辆超过40公里的车来撞你吧。
