如题所述
[汽车之家 车酷文话]? 肯定有人问过你，喜欢兰博基尼还是法拉利？我知道这很难选择，但这两家著名的意大利跑车生产商有这截然不同的性格，所以在拥护人群中也算比较容易划分。然而相比之下兰博基尼的产品线会更简单粗暴一些……
日前，兰博基尼公布了旗下Aventador车型第10000量下线，车辆将交付给泰国车主，而这款被大家称作为“大牛”的车型则诞生于2011年。
所谓“大牛”，也就是兰博基尼中搭载V12发动机的旗舰车型。1987年，兰博基尼被美国克莱斯勒汽车收购，美国人将意大利设计师开发的新款旗舰跑车进行了修改，也就是Countach的继任者。
很显然，意大利设计师无法接受美国人修改他的作品，于是把新款原创设计交给了意大利Cizeta Moroder车厂将其生产。不过脱离了兰博基尼的名号，这款跑车无论多么牛，最终还是没受认可。
1990年，名称为Diablo（鬼怪）“正式”的兰博基尼大牛上市，这是经过克莱斯勒设计师修改过的意大利超跑。剪刀门，V12发动机（5.7L）等标志性配置一个都不少。
就在Diablo上市3年后，兰博基尼开始为这款大牛打造各种不同版本车型，比如四驱版的Diablo VT，还有敞篷版的Diablo VT Roadster，以及纪念品牌成立30周年的限量Diablo SE30。
1995年，兰博基尼在日内瓦车展上发布了Diablo进阶版SV车型，改变了外观设计，增加了V12发动机的功率，当然这并不是这款车的终极版本。
1998年，Diablo车型经典的翻灯设计因法规安全问题被取消改为普通固定式大灯，当时受日产授权后引用了300ZX Z32的跑车大灯。另外，车辆增加了ABS系统。
在2000年之后，奥迪刚刚收购兰博基尼时推出了Diablo终结车型Diablo VT版本，重新设计了车辆外观，使其变得更加张扬，重要的是搭载了6.0L V12发动机。
兰博基尼Diablo于2001年停产，随后品牌旗舰跑车的接替车型Murcielago诞生，这就是蝙蝠。Murcielago源自于西班牙一头连战数场而不死的著名斗牛。
Diablo继任者Murcielago外观设计更具现代，以车头四边形大灯为主，车辆多处采用“放射性”设计语言，没有过度装饰，一切为了性能。此外，延续使用了经典的百叶窗发动机舱盖。
相比前任车型，Murcielago在一切以性能为主的同时，增加了气囊，主动牵引力控制系统等安全装备，与电动车窗、电子悬架调节等功能，并且保留了剪刀门。
Murcielago动力部分换装了6.2L全新的V12自然吸气发动机，具备VVT可变气门正时系统和多点顺序燃油喷射系统等技术，最大功率为579马力，极速330km/h。
2006年，兰博基尼推出Murcielago LP 640，特点是位于车尾中央位置的排气管样式被改变，尾灯呈雪花样式，可选透明玻璃发动机盖。
Murcielago LP 640当然不至于外观上的改变，6.2L发动机扩展到6.5L，发动机内部重新设计优化，功率提升至640马力，0-100km/h加速时间3.4秒，最高时速340km/h。
2009年，Murcielago LP 670-4 SV问世，外观增加了更多空气动力套件，尤其是车尾的大尺寸后扰流板。当然内饰部分也有设计变化，比如大量碳纤维材料，最重要的是整车轻量化和670马力的升级。
在Murcielago发展期间，兰博基尼还推出了与奢侈品牌范思哲合作限量20台的LP 640 Versace标准版和敞篷版车型。另外，2010年北京车展上发布了LP 670-4 SV中国限量版，该车仅限量生产10台。
有意思的是，兰博基尼在2007年的法兰克福车展上还推出过一款基于Murcielago LP 640打造，名为Reventon（雷文顿）的限量版车型，设计灵感来源于F-22猛禽战斗机。
当兰博基尼Reventon亮相后，所有的车迷都认为这相当于一款概念车。2011年的日内瓦车展上，兰博基尼带来了Murcielago换代车型——Aventador LP 700-4！
Aventador LP 700-4外观设计几乎和Reventon一模一样，车辆采用大量多边形设计，相比前两代旗舰车型风格有所改变，扁平低矮的车身使其力量感十足。
Aventador LP 700-4内饰部分同样惊艳，一改所谓经典设计，而是以炫酷的电子液晶仪表盘为主，打造了具有未来科技感的功能性运动化的全新内饰。
新车采用全碳纤维复合材料的单体式驾驶舱，甚至连底盘都适用碳纤维打造，前后横向推杆水平悬架具备升降功能，以便提高日常实用性。
动力部分，Aventador LP 700-4搭载了一台排量为6.5升的V12自然吸气发动机，最大功率700马力，峰值扭矩690牛·米，匹配7速ISR变速箱，0-100km/h加速2.9秒，极速350km/h。
善于发布限量车型的兰博基尼在Aventador上自然没少下功夫，2012年推出了Aventador J车型全球仅为1辆。2013年为50周年纪念推出了Veneno，市售量3台，价格约2900万人民币。
当然，兰博基尼还有其他车系，但旗舰车型始终能代表这个品牌最终极的产品理念。如今Aventador在发展9年后销量破万，这对于“大牛”来讲已经足够多了。
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