如题所述
该镇之金口村（原称金家口）清代为繁荣的商港，是南北商贸进出口集散地，历史文化资源十分丰厚。金口港位于金口村东，在即墨市东北36公里处，丁字湾西岸。
即墨东北隅濒临黄海，是山东半岛的南海岸，黄海在此内伸，形成一个十分显眼的丁字形的港湾，人称“丁字湾”。丁字湾两岸夹峙，港湾状如江河，水深浪平，形成天然的避风港——金口港。在明代以前，这里还是一片荒凉。传说在明末，有金姓夫妇二人逃难至此，结草为庐，捕鱼为生，周围海上的渔人偶尔至此，渐渐便有了一个地方概念。由“金姓家那边海口”，久而演变为“金家海口”“金家口”“金口”。
港口历史
金口港开港时间最早应在明万历七年（1579年）之后。明万历《即墨志》中载：“（本县）僻居一隅，与海为邻。即非车毂辐辏之地，绝无商贾往来之踪。”可见明万历七年时即墨沿海一带尚无商贾问津。明天启年间金口开埠后，经过100多年的发展，至清乾隆年间，金口港出现了通四海、达三江的繁荣景象：蚁舟盈港，商舶辐辏，南客北旅，往来不暇，行商坐贾，肩踵接摩，每天进出港的船只上百只，成为占地4平方公里、人口2万多的山东著名的通商口岸。金口港的主要行业有：土产行、油坊、篓铺、渔行、木场、南行、细杂货业等。尤其是土产行、船行最为兴盛。据传，时有土产行360家，油碾360盘，水井360眼，托运舢板360只，有“日进斗金”之称。清末，金口栲栳帮商船兴起，往返于各地贩运货物，成为金口的运输动脉。金口商船中最大的一
只是外栲栳（外疃）杨志君的“金长生”号，载重500吨。另外还有“新永祥”“杨永顺”“金福生”“金福长”“金永来”等可载300吨以上的商船。至民国十四年（1925年），可载重200吨
以上的商船尚有27只。民国六年（1917年），成立了金口商会，以维持金口商界秩序，保护商户利益。并于1935年设立了武装机构——金口商团，维持商界治安。
金口港的衰败始于清末民初。咸丰八年（1858年），清政府与英美法签订《天津条约》，烟台成为通商口岸。光绪二十四年（1898年），德国强占胶澳，威海、青岛先后辟为商埠。青岛港的吞吐量急剧增长，仅豆油一项，改由产地平度直运青岛，金口港的年输出额由光绪年间的7万至10万篓，下降到民国初年的2万篓。1915年胶济铁路的通车，也给金口港带来了每况愈下的厄运。至1940年代末，已是居民日稀，一片萧条。另外，丁字湾曲折深邃，本是停泊避风的良港，由此入海的河流有即墨的莲阴河、莱阳的五龙河、海阳的白沙河以及一些小的溪流。由于多年来诸河沿岸植被的破坏，泥沙俱下，涌入湾内，本来港深道窄不易宣泄而又不加疏浚，如此日积月累，码头就日渐淤浅，影响大吨位船舶停靠。光绪二十八年《即墨乡土志》载：“金家口以前帆樯林立，货物充盈，近被水淤大船不至”。至民国初年，载重300吨的船只只能停泊口外。抗战前，五六十吨的船只也不能进港。1949年后，连小舢板也要等高潮位时才能进出。金口港港航条件每况愈下，逐渐被邻近的烟台、青岛港所取代。
