如题所述
在2019年的世界耐力锦标赛（WEC）上海站上，成龙DC车队以LMP2组别第二的成绩强势回归，再次证明了中国赛车力量的崛起。创始人程飞，这位5岁起便与赛车结缘的车手，凭借坚韧不拔的精神，15岁便自力更生购买了第一辆卡丁车，17岁即在比赛中夺得了季军。2015年，成龙大哥的鼎力支持下，程飞退居幕后，将目光投向团队建设，成立了如今的汽车之家赛车队，尽管在勒芒赛场上尚未攀上巅峰，但团队的成长与凝聚力却日益显现。
董荷斌，这位赛车界的璀璨新星，凭借过人的天赋和亚洲宝马方程式冠军头衔，从单人竞技转入耐力赛领域，依然保持着不俗的表现。
作为世界耐力锦标赛中的一颗耀眼星，董荷斌凭借卓越的速度和中国赛车的崛起，展示了中国汽车行业的进步。涌哥，这位从小因F1玩具而热爱赛车的人，如今身份转换为职业媒体人，同时负责管理上汽国际赛车场，他的故事见证了赛车文化的普及与深化。
在本次上海4小时赛中，成龙DC车队与固特异轮胎达成合作，提升了比赛的紧张感。固特异的先进技术应对耐力挑战，使比赛悬念丛生。尽管丰田TS050赛车面临限制，WEC的比赛格局也因此变得更加多元。Rebellion车队的1号赛车以优异表现夺魁，JOTA车队的38号和成龙DC车队的37号紧随其后，分列LMP2和GTE Pro组别的第二名。
在GTE Am组别中，92号保时捷车队凭借智慧与策略，最终赢得胜利，TF Sport的90号阿斯顿·马丁则凭借卓越的表现登上了冠军宝座。这场4小时的激情对决，虽短暂却精彩万分。
上海4小时赛的落幕，预示着WEC的舞台即将移师巴林，8小时的耐力较量接踵而至。每一次与车队的交流，都深深感受到他们对赛车的热爱和执着，无论赛事时长如何，4小时、8小时，甚至是24小时，都蕴含着无尽的精彩，等待着赛车手们去挑战，去坚持到底。
（图片/文字/摄影：汽车之家 郭枫）
