如题所述
2020年第十六届北京国际车展正在如火如荼地进行着,主场作战的自主品牌们,自然是卯足了劲想把最新、热度最高的产品展示出来,这本身并没啥毛病。不过其中有两款新车,由于定价超50万,还是引来不少的质疑。
虽说近年来随着技术的进步和产品力的拔高,自主品牌已经逐步挣脱低端印象的束缚,但像50万这个层次,还是属于比较“超纲”的存在。那么这两款车型是啥来头,又凭啥这么自信呢?下面我们就来看看吧。
1.红旗E-HS9
新车预售价:55-75万
第一款是红旗旗舰纯电SUV——E-HS9,此次北京车展它正式开启了预售,价格为55-75万元。虽说还没正式开卖,但看这预售价,超50万已经是板上钉钉的事了。敢卖这么自信,它凭啥呢?
1、被誉为“国产库里南”
造型算是 红旗E-HS9的亮点之一,直瀑式前格栅,分体式大灯设计,以及正中间经典的“红旗”装饰条,让整个前脸气势十足。不少人甚至还将其誉为“国产库里南”,可见其气场有多强。
当然,这种气场还来自于它的块头,红旗E-HS9的车身长宽高为5209/2010/1731mm,轴距达到3110mm,比蔚来的ES8还要大,按照咱们熟悉的燃油车来说,就和宝马X7差不多。
车尾部分,红旗E-HS9采用了动感的贯穿式布局,尾灯的两侧采用了分叉式的设计,看上去大气又不失时尚。
2、足够上档次的豪华感
来到内饰,新车前排采用了四块屏幕,并配备了水晶电子挡把,加上大面积皮革和木纹饰板装饰,以及拼色内饰,整车的豪华感氛围营造得十分上道。
值得一提的是,新车为了进一步提高溢价能力,除了提供常规的六座和七座布局外,还有四座版可选,这在蔚来ES8上可没有。
舒适性方面,其驾驶位可支持18向电动调节,第二排座椅也具有通风、加热、按摩、腿托、半躺等功能,此外,后排还为乘客提供了两块娱乐屏,以及中央扶手箱上的内置控制屏。
3、460-510km的续航
纯电动总逃不过续航焦虑,而在这块,红旗E-HS9有460km和510km两个版本,相比于同级的蔚来ES8(415-580km),或者是特斯拉Model X(550-575km),其实谈不上明显的优势,不过也是主流水平。另外,红旗E-HS9标榜的L3级自动驾驶,也相当唬人,不过在相关法规没有落地前,对消费者来说也只是概念化的存在。
4、红旗品牌“镀金”
当然,红旗E-HS9敢定价这么高,关键还在于“红旗”二字,也就是品牌溢价能力。从燃油车领域的HS7(27.58-45.98万)和红旗H9(30.98-53.98万)就能看出这其中的分量。而作为新能源领域的旗舰产品,E-HS9自然也是同样的道理。
疆哥点评:
事实求是地说,红旗E-HS9固然有它的光环加持,但如此高的定位,仍然面临着诸多挑战。但也不是说不可能,像蔚来ES8算得上是一个很好的例子,加上红旗“老字号”的品牌,完全也是有机会冲高的。不过,关键是转变观念和作风,提升产品的质量和服务,这才是消费者实打实所感受到的。
2.华人运通高合HiPhi X
指导售价:68-80万
第二个是品牌的首款产品,却也敢叫价50万以上,它就是来自造车新势力“华人运通”旗下品牌高合HiPhi推出的首款车型——HiPhi X,新车定位中大型纯电动超跑SUV,起售价为68万元,而创始四座版车型则高达80万元,它的自信又来自哪里呢?
1、“眼花缭乱”的设计
不知道这款车怎么念没关系,因为对于高合HiPhi X本身而言,它最吸引人的还是各种令人眼花缭乱的设计,可谓是重新定义了车上的不少零部件。
(1)智能交互大灯
首先就是它的大灯,据官方的说法是,这款智能灯组能针对用户的不同的驾驶场景,提前设计了动态交互图形,包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示等驾驶场景,看来是要挑战奥迪的“灯厂”之名。
(2)六扇车门
相比于车灯,“六扇门”的存在似乎更富有争议。它的设计师的脑洞确实够大,原本平平无奇的车门也能玩出六种花样,而且取的名字还给人一种“霸气”的既视感。
为了能兼顾这么多扇车门,这款车尺寸也不小,5.2米的车长,和3.15米的轴距。如此身材,在国产SUV领域里已经算得上最大的存在了。不过,看到其1.6米的车高,可能称其为“跨界车”更为合适。
(3)科技+细节=新豪华
在如今大屏当道的年代,高合HiPhi X自然是不甘示弱,其在车内分别配备了14.6英寸、16.9英寸以及19.9英寸三块大屏,一眼看上去都是屏。此外,新车也同样具备了L3级自动驾驶能力。
高合HiPhi X创始版车轮永远“站立”的车标,都与库里南一致。
劳斯莱斯经典的后排香槟柜,在高合HiPhi X创始版四座车型上也有配备,而且以更为炫酷的方式滑出,再加上车内精致的做工、乘坐舒适尊贵感十足的座椅,高合HiPhi X显然是想成为“国产库里南”。
2、550-630km的续航
动力方面,新车分别提供后驱以及四驱两个版本,其中四驱版的百公里加速仅为3.9秒。NEDC续航里程也分550km和630km两种。底盘方面,新车采用了前双叉臂独立悬架加后多连杆独立悬架,并搭配了空气悬架与CDC可调阻尼减震系统。
乍一看,大家估计以为它还只是辆概念车,但人家还真的就是量产待上市的。按照计划,新车会在2021年上半年正式交付。不得不承认,论吸引眼球的能力,它甚至比咱们前面提到的红旗E-HS9还要炸。
但这样的价位,已经来到特斯拉Model X(77.29-87.29万)的地盘了,它真的能靠上述卖点来一鸣惊人吗?而且抛开产品本身,作为一个全新的品牌,华人运通这个造车新势力销售渠道建立得怎么样?生产品质如何?服务怎么样?后续在激烈的竞争中能存活下来吗?这些疑问,需要华人运通一步一步给消费者解答。
写在最后
其实不管是红旗E-HS9还是高合HiPhi X,对于大多数普通消费者来说,都不在需求范围之内,它们的存在更多的是起到了树立品牌形象的作用。
需要承认,相比于传统的燃油车领域,咱们自主品牌在新能源领域确实更有“存在感”, 20万级的国产货多了起来,30万级的也开始涌现,蔚来甚至早早就突破了50万的门槛。那么疆哥想问大家的是,看着这些定价越来越自信的国产车,你是否真的感受到了国产品牌的进步呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区发表你的想法。
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