中国一线城市是如何划分的？

　　四大一线城市:北上广深，大家公认国内顶级，大运量轨交现有或马上可长达500公里以上，境内各区基本通地铁形成1个以上环线。

二线城市门槛:有独立大运量轨交（包含地铁等），截止目前国内除了北上广深和芜湖的单轨以外，有39个城市批复地铁，其中29个城市开通。其余10市常州、徐州、洛阳、绍兴、济南、厦门、太原、贵阳、乌鲁木齐在建，南通即将开建。这10市基本在2020年前后开通地铁。已经通车的城市正式跻身二线城市，南通等只能算准二级城市。对于非独立的地铁城市如陕西咸阳等我觉得不能算在内，差半级以上。

对于这个二线城市，我认为有地铁成环线的可以称为二线强市。包括南京、武汉、成都、重庆等。苏州因为2017年4号线开通，有了第一条环线正式跻身二线强市。此外如果叠加有s线的更是二线强市标志。

三线城市门槛:有中运量轨交或者s线轨交，如单轨等。典型代表:芜湖市、吉林市、柳州市、淮南市。

四线城市:只有有轨电车，典型有云南红河州几个县级市组团。淮安目前只有有轨电车，但是规划中运量轨交完全有条件，完全可以跻身三线城市。

中国轨交批复和建设目前进入第二阶段，就是从大运量轨交进入中低运量轨交阶段，以后应该难以再批复较多新建地铁城市。支持100万人口以上，不足250万城区人口的城市上报中运量轨交。所以应该有越来越多城市可以正式跨入三线城市，数量预计有50个以上。

一线城市（First-tier Cities）是中国民间对城市分级体系中的最高等级城市的称谓，最初来源于房地产业，中国大陆的一线城市是指北京、上海、广州、深圳等。 一线城市主要体现在城市发展水平、综合经济实力、辐射带动能力、对人才吸引力、信息交流能力、国际竞争能力、科技创新能力、交通通达能力等各层面，在城市规模、基建、文化、消费等层面，一般均领先于其他城市。
一线城市在是一种非学术范畴的经济概念，指房价较高的城市，也指在商业活动中，具有重要市场地位的城市称。

一线城市的划分并没有公开的标准，属于媒体或专家分析常用，从而形成一种大众认知习惯。

社会评判一线城市的常见标准包括：房价、城市发展水平、生活水平和人均收入、辐射带动能力、对人才的吸引力、国际知名度等等。

中国一线城市划分是按照城市规模（城区常住人口），经济总量，经济辐射能力，产业配套等方面综合衡量划分，四个一线城市分别为北京，上海，广州，深圳。

一二三线城市，区分度无非是权重极大的经济总量、商业指数、金融中心指数、人口及城区规模、区位交通以及文化教育科研等指标。
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经济总量是权重极其大的指标，可以说一个城市的经济发达程度是硬性指标。虽不是所有，但一二三线城市的排名，基本接近经济总量的排名。商业指数和金融中心指数，因为城市是工商业聚集地，而工商业的发展必然会带来金融指数的提升。商业指数也反应了一个城市的消费水平，反应了一个城市居民的财富状况。而金融中心指数，则是一个城市影响力的体现，没有完备的金融体系，必定会受制于人。人口及城区规模，人口是城市的基础，城市规模是城市发展程度的体现。发达地区的外来人口总量极其大，这也是工业发达和吸引力的体现。城区规模也是一个硬性指标，一个城市的建成区总是和城市的级别相对应。
区位交通，是一个城市辐射能力的体现，是否为区域的中心城市，以及辐射能力如何都是重要参数。大城市总要具有一定的辐射能力，这也是国家一直发展的城市群的基础。
文化教育科研，是一个城市的软实力，是一个城市可持续发展的基础。衡量一个城市，经济实力固然重要，但软实力也是一种资本，是推动一个城市持续发展的动力

目前中国把城市划分为一线，二线三线，四线和五线。城市的划分实际上就是综合了上述各类指标后对于一个城市的综合评价。
当然，对于我国一二三四五线城市的划分，并没有确定的标准，很多时候是大众的一种认知习惯。在我国，一线城市通常是指在全国政治、经济等社会活动中处在重要地位，并且具有主导作用和辐射带动能力的大都市。所以，一线城市肯定是规模大的大都市，而且不仅规模大，还要“强”，这个强体现在政治、经济、教育、科技等多方面。