如题所述
第1个回答 2022-05-18
2021赛季的F1比赛已经过半,相比2020年的一枝独秀,本赛季出现了更精彩的对抗,红牛和梅赛德斯的冠军之争,回暖的法拉利和迈凯伦不相上下,第三梯队的混战,以及依然垫底的哈斯,本赛季无论哪个层面都不缺少话题。
老将的回归、车手的转会和新人的亮相,许多车队都展现了崭新的面貌。那么问题随之而来,到底谁才是各支车队的领军人物?让我们通过队内竞争成绩单来找出答案吧。
米克·舒马赫VS马泽平
两位新手的竞争结果很明显,米克在排位赛和正赛成绩上全面领先马泽平,而且两人的时间差距也很大。但在失误记录上,米克和马泽平可谓半斤八两。马泽平在赛季初频繁犯错,而米克则在后面的几站比赛频繁撞车,这也让领队施泰纳十分无奈。哈斯车队也是至今唯一一支未能取得分数的车队。
吉奥维纳兹VS莱科宁
吉奥维纳兹表现不是很稳定,排位赛经常领先于队友,但正赛成绩一直比不上老将莱科宁,或许就是经验不足吧。依靠老道的技术,莱科宁总能在正赛中抹平排位赛里的劣势,所以二人的成绩相差并不多。
拉塞尔VS拉提菲
在排位赛中,天赋型车手拉塞尔碾压队友拉提菲,但因为赛车的性能差距,拉塞尔一直不能把排位赛的优势化为积分,当然运气有时也比较差。在匈牙利大奖赛的混战中,两位车手都第一次获得积分,有些讽刺的是,拉塞尔积分上还落后于队友。
维特尔VS斯托尔
赛季初维特尔全面落后于太子斯托尔,但随着比赛深入,四次世界冠军总算找到了自己的节奏。虽然正赛成绩落后于队友,但维特尔能够拿到更多的积分,特别是巴库的亚军,很遗憾匈牙利的亚军成绩被取消,否则维特尔的领先优势将更大。
嘉斯利VS角田裕毅
又一组排位赛完全碾压的队友,当然正赛成绩嘉斯利也是遥遥领先。角田虽然拥有一辆具有竞争力的赛车,却未能达到人们的预期。不过相比赛季初的咆哮弟,最近几站比赛已经变得乖巧许多。年轻的角田还需磨炼,看着大哥嘉斯利尾灯的机会应该不会少。
奥康VS阿隆索
唯一一组势均力敌的队友竞争。当然,阿隆索也像维特尔一样度过了艰难的适应期,随后两次世界冠军展现了冠军风采。奥康在老大哥的压力下表现十分亮眼,虽然也经历过起伏,但匈牙利大奖赛的冠军已经为本赛季交上了一个满意的成绩单了。
诺里斯VS里卡多
诺里斯可以当选本赛季目前为止的最佳车手了。3次登上领奖台,极其稳定的发挥,保持连续多场比赛的得分记录,遗憾在匈牙利终止了。里卡多貌似仍然没有完全掌控迈凯伦的赛车,仍然在挣扎之中。
勒克莱尔VS赛恩斯
在排位赛中,勒克莱尔通常是领先的一位,而且赢得了两个杆位,但到了周末正赛就成为赛恩斯表现的舞台了。赛恩斯不是完全意义上的2号车手,至少在成绩上新来乍到的他已经领先于队友了。
维斯塔潘VS佩雷兹
佩雷兹目前的表现并未达到车队的预期,但对于车队的贡献还是显而易见的。在阿塞拜疆大奖赛上,维斯塔潘撞车退赛,冷静的佩雷兹顶住了来自汉密尔顿的压力,带回了一个冠军。正赛中佩雷兹稳定的保胎能力多少也帮助了维斯塔潘,但仍需更进一步。总成绩上看,佩雷兹好于前任嘉斯利和阿尔本,但无法缩小与维斯塔潘的差距。
汉密尔顿VS博塔斯
老搭档、老套路。博塔斯一如既往地出色完成了汉密尔顿僚机的任务,或许明年他要为拉塞尔腾出位置了。
#F1#
老将的回归、车手的转会和新人的亮相,许多车队都展现了崭新的面貌。那么问题随之而来,到底谁才是各支车队的领军人物?让我们通过队内竞争成绩单来找出答案吧。
米克·舒马赫VS马泽平
两位新手的竞争结果很明显,米克在排位赛和正赛成绩上全面领先马泽平,而且两人的时间差距也很大。但在失误记录上,米克和马泽平可谓半斤八两。马泽平在赛季初频繁犯错,而米克则在后面的几站比赛频繁撞车,这也让领队施泰纳十分无奈。哈斯车队也是至今唯一一支未能取得分数的车队。
吉奥维纳兹VS莱科宁
吉奥维纳兹表现不是很稳定,排位赛经常领先于队友,但正赛成绩一直比不上老将莱科宁,或许就是经验不足吧。依靠老道的技术,莱科宁总能在正赛中抹平排位赛里的劣势,所以二人的成绩相差并不多。
拉塞尔VS拉提菲
在排位赛中,天赋型车手拉塞尔碾压队友拉提菲,但因为赛车的性能差距,拉塞尔一直不能把排位赛的优势化为积分,当然运气有时也比较差。在匈牙利大奖赛的混战中,两位车手都第一次获得积分,有些讽刺的是,拉塞尔积分上还落后于队友。
维特尔VS斯托尔
赛季初维特尔全面落后于太子斯托尔,但随着比赛深入,四次世界冠军总算找到了自己的节奏。虽然正赛成绩落后于队友,但维特尔能够拿到更多的积分,特别是巴库的亚军,很遗憾匈牙利的亚军成绩被取消,否则维特尔的领先优势将更大。
嘉斯利VS角田裕毅
又一组排位赛完全碾压的队友,当然正赛成绩嘉斯利也是遥遥领先。角田虽然拥有一辆具有竞争力的赛车,却未能达到人们的预期。不过相比赛季初的咆哮弟,最近几站比赛已经变得乖巧许多。年轻的角田还需磨炼,看着大哥嘉斯利尾灯的机会应该不会少。
奥康VS阿隆索
唯一一组势均力敌的队友竞争。当然,阿隆索也像维特尔一样度过了艰难的适应期,随后两次世界冠军展现了冠军风采。奥康在老大哥的压力下表现十分亮眼,虽然也经历过起伏,但匈牙利大奖赛的冠军已经为本赛季交上了一个满意的成绩单了。
诺里斯VS里卡多
诺里斯可以当选本赛季目前为止的最佳车手了。3次登上领奖台,极其稳定的发挥,保持连续多场比赛的得分记录,遗憾在匈牙利终止了。里卡多貌似仍然没有完全掌控迈凯伦的赛车,仍然在挣扎之中。
勒克莱尔VS赛恩斯
在排位赛中,勒克莱尔通常是领先的一位,而且赢得了两个杆位,但到了周末正赛就成为赛恩斯表现的舞台了。赛恩斯不是完全意义上的2号车手,至少在成绩上新来乍到的他已经领先于队友了。
维斯塔潘VS佩雷兹
佩雷兹目前的表现并未达到车队的预期,但对于车队的贡献还是显而易见的。在阿塞拜疆大奖赛上,维斯塔潘撞车退赛,冷静的佩雷兹顶住了来自汉密尔顿的压力,带回了一个冠军。正赛中佩雷兹稳定的保胎能力多少也帮助了维斯塔潘,但仍需更进一步。总成绩上看,佩雷兹好于前任嘉斯利和阿尔本,但无法缩小与维斯塔潘的差距。
汉密尔顿VS博塔斯
老搭档、老套路。博塔斯一如既往地出色完成了汉密尔顿僚机的任务,或许明年他要为拉塞尔腾出位置了。
#F1#