如题所述
第1个回答 2022-07-04
做为自有品牌发布的一款高档硬派SUV,H9在产生之时终究是深受人关心的。哈弗H9在配制和越野车特性上面无愧于30万这一价钱,做为一台主推越野车特性的SUV,在汽车底盘层面自然要有果真之处,下边就来为我们开展一次哈弗H9汽车底盘分析。
前 悬挂
哈弗H9的前悬挂采用了双叉臂式前悬挂,这类悬挂方式称得上是很高端的,现阶段这类悬挂构造大部分用以豪华轿车上,这也反映了H9也充分考虑旅客的搭乘舒适度。哈弗H9的双叉臂关键由上转为横支撑杆、转向拉杆、减震组织、下摆臂、下摆臂、稳定杆、推动传动轴等构成。在材料上,哈弗H9的前悬挂并没有应用品质更加轻的铝合金型材,只是采用了钢质或铁质原材料开展打造出,主要表现平淡无奇。
后悬挂
哈弗H9后悬挂采用了总体桥式非单独悬挂,在硬派越野上这类悬挂方式是很普遍的,总体桥式悬挂有着较强的刚度,在应对繁杂的越野车实时路况时要给予更高韧性的车体刚度,在再加上H9的非承载式车身,车体刚度获得非常大确保。后悬挂用了减震器与扭簧采用分体式布局,扭簧基座布局在汽车后桥上,减震器挨近车轱辘的带座轴承的联轴器上。
四驱系统
哈弗H9的四驱系统应用了博格华纳的商品,前之后都采用了可锁止的 差速器 。H9的差速器并没有采用抗压强度更好的脚踏式差速器锁,只是采用了电机控制差速器,在这一点上H9的四驱锁紧能力会稍弱于应用机械设备差速器的车系,可是在应用便利性上H9则会更有优点。在低速档四驱挡位时,这套四驱系统可以把扭距变大2.45倍,解困能力有较大的提升 。
前 悬挂
哈弗H9的前悬挂采用了双叉臂式前悬挂,这类悬挂方式称得上是很高端的,现阶段这类悬挂构造大部分用以豪华轿车上,这也反映了H9也充分考虑旅客的搭乘舒适度。哈弗H9的双叉臂关键由上转为横支撑杆、转向拉杆、减震组织、下摆臂、下摆臂、稳定杆、推动传动轴等构成。在材料上,哈弗H9的前悬挂并没有应用品质更加轻的铝合金型材,只是采用了钢质或铁质原材料开展打造出,主要表现平淡无奇。
后悬挂
哈弗H9后悬挂采用了总体桥式非单独悬挂,在硬派越野上这类悬挂方式是很普遍的,总体桥式悬挂有着较强的刚度,在应对繁杂的越野车实时路况时要给予更高韧性的车体刚度,在再加上H9的非承载式车身,车体刚度获得非常大确保。后悬挂用了减震器与扭簧采用分体式布局,扭簧基座布局在汽车后桥上,减震器挨近车轱辘的带座轴承的联轴器上。
四驱系统
哈弗H9的四驱系统应用了博格华纳的商品,前之后都采用了可锁止的 差速器 。H9的差速器并没有采用抗压强度更好的脚踏式差速器锁,只是采用了电机控制差速器,在这一点上H9的四驱锁紧能力会稍弱于应用机械设备差速器的车系,可是在应用便利性上H9则会更有优点。在低速档四驱挡位时,这套四驱系统可以把扭距变大2.45倍,解困能力有较大的提升 。