如题所述
4月25日,2024北京车展顺利开幕,在本次车展现场,正式发布浩瀚-M架构,同时基于该架构打造的首款家庭出行产品极氪MIX迎来全球首秀。
在极氪展台的发布会上,极氪智能科技副总裁杨大成回顾了浩瀚架构的进化历程,作为全球最大带宽的纯电架构,四年前正式发布的SEA浩瀚架构赋予极氪产品“天生好底子”;从极氪首款车型极氪001,到最新发布的极氪009光辉,极氪的每一款车型都在各自细分市场成为标杆;极氪三年累计交付超过 24 万台;极氪001和极氪007持续包揽中国20万以上纯电车型冠亚军,树立800V时代纯电豪华标杆。
外观部分,极氪MIX采用了Hidden Energy极简主义设计语言,整体造型圆润饱满,贯穿式灯幕辨识度极强,内部还能够进行丰富的交互,灯幕中间还融合了极氪品牌LOGO。顶部配有激光雷达,表明了其应该会搭载高级别的智能驾驶辅助。底部包围处采用了大面积的黑色饰板,中间为大尺寸的额通风进气口。
车身侧面,可以看出该车的前风挡倾斜度较高,能够有效减小风阻,并且使车内空间利用率得到一定提升。在A柱下方设计了面积较大的独立三角窗,使得驾驶员以及前排乘客获得更加通透的视野。窗框下沿十分平直,上沿为弧形设计,与整车侧面造型形成了呼应。车门的开启方式十分有意思,驾驶员一侧采用传统前门+侧滑后门,而副驾一侧采用对开式侧滑门,加之无B柱设计,使得新车内部空间十分开阔。车身尺寸方面,该车长宽高分别为4688/1995/1755mm,轴距为3008mm。
车尾部分造型十分简洁,细长的弧形贯穿式尾灯组有着极强的科技感,同样将品牌LOGO融入其中。后包围造型简洁,配有大面积的黑色饰板装饰。尾门造型整体向外凸出,能够使得后备箱的装载能力得到一定提升。
目前大部分电动汽车的空间利用率都在70%左右,极氪以技术突破提升“得房率”,浩瀚-M架构的座舱空间利用率超过80%,提升超过10%。浩瀚-M架构对空间进行了彻底改造,轴长比超过64%,首款产品以不到4.7米的车长,实现超过3米的轴距。例如,车门通过结构与材料优化,使座舱宽度提升10%以上。同时,浩瀚-M架构还设计了全球汽车产品中最规整的座舱地板,取消门槛。
浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间,还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品,最小转弯半径不超过5米,全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角,是传统车型的1.4倍。
浩瀚-M架构创造了汽车行业中第一个“贯通式电动对开门”,比传统的对开式车门,“贯通式电动对开门”拥有两大核心优势。首先,前后双侧摆门的应用,可以让车辆在停车时不占用额外空间;第二,前后排贯通设计,让两扇车门侧摆开启至最大后,可带来1.48米宽的行业最宽开门空间,没有任何车身结构遮挡,开门后无门槛、无台阶,加上只有390毫米的地板离地高度,上下车更方便。
极氪同样将浩瀚-M 架构的安全做到了极致,浩瀚-M 架构采用了极氪首创的“隐藏式双B柱设计”,相较传统 B 柱材料强度提升了33%,在每一侧的车门内,都装备了两根直径约70毫米的超高强度钢柱,且每根钢柱都采用2000兆帕超高强度热成型钢,与建造潜艇的材料强度相当,并通过热气胀一体成型工艺。
以双B柱为基础,浩瀚-M架构打造了更加极致的侧面碰撞防护。在门框的上边梁,采用与B柱相同工艺的超高强度钢柱,可以承受四倍于车重的顶压;在门框下方,采用了三层结构门槛梁,其中蜂窝铝材与1500兆帕热成型钢,兼顾吸能卸力和坚固抗撞,此外,极氪还采用了行业首创的电池包双排挂载技术。
极氪 MIX拥有同级最大6.3平米的座舱空间,还是全球第一辆主副驾座椅都可以电动旋转的量产汽车。前排座椅支持270度旋转,旋转角度全球最大,可无级电动调节,加上一套近 2 米的前后排共用滑轨,前排座椅滑动行程达到800毫米,后排座椅滑动行程达到490毫米。极氪 MIX还提供欢聚模式、宝宝模式以及观景模式,带给用户前所未有的出行体验。未来,极氪将会与用户共创更多场景模式,并通过OTA,持续拓展升级。
【本文来自易车号作者有车club,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
- 官方服务
- 官方网站